Belgian Grand Prix 1950
Kilpailutiedot | ||
---|---|---|
5. maailmansodan maailmanmestaruuskilpailun seitsemäs kilpailu | ||
Sukunimi: | XII Grote Prijs van Belgie | |
Päivämäärä: | 18. kesäkuuta 1950 | |
Paikka: | Kylpylä Francorchamps | |
Kurssi: | Circuit de Spa-Francorchamps | |
Pituus: | 494,2 km 35 kierroksella 14,12 km
|
|
Sää: | aurinkoinen | |
Paalupaikka | ||
Kuljettaja: | Giuseppe Farina | Alfa Romeo |
Aika: | 4: 41,0 min | |
Nopein kierros | ||
Kuljettaja: | Giuseppe Farina | Alfa Romeo |
Aika: | 4: 34,1 min (kierros 18) | |
Podium | ||
Ensimmäinen: | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo |
Toinen: | Luigi Fagioli | Alfa Romeo |
Kolmas: | Louis Rosier | Talbot-Lago |
Vuoden 1950 Belgian Grand Prix järjestettiin 18. kesäkuuta Span Francorchamps-radalla , ja se oli vuoden 1950 autojen maailmanmestaruuden viides kilpailu .
tausta
Spa-Francorchamps-rataa on muutettu Grand Prix -kilpailua varten. Kurssilla oli vain yksi hidas käyrä - La Sorce, jota käytetään edelleen - kaikki muut käyrät on suoristettu ja ajorata laajentunut.
koulutus
Erittäin nopealla radalla kolme Alfa Romeoa suosivat jopa muita kilpailuja enemmän. Joten ei ollut mikään yllätys, että he muodostivat ruudukon eturivin Farinan ollessa napa-asemassa - kiitos 4: 37.0 minuutin ajan, joka oli sama kuin Fangion , mutta ajettiin aikaisemmin. Alberto Ascari ilmestyi ensimmäistä kertaa lataamattomalla 4,5 litran Ferrarilla , mutta pystyi turvaamaan vasta seitsemännen kerran. Tallikaveri Villoresi on 1,5 litran Ferrari , jossa ahtimen oli 2 sekuntia nopeampi ja kiinnitetty paikkansa toisen rivin.
juosta
Kuten odotettiin, Fangio ja Farina ottivat heti johtoaseman alussa. Villoresi onnistui kuitenkin syrjäyttämään Fagiolin kolmannelta sijalta. Raymond Sommer oli paras muu kuin Alfa Romeo ja syrjäytti alun perin Villoresin neljännestä sijasta ja otti jopa johtoaseman viisi kierrosta, kun Alfa Romeon täytyi kuopata peräkkäin tankkaamaan. Korkea polttoaineenkulutus oli muuten huomattavasti ylivoimaisempien ajoneuvojen Achilles-kantapää; toisin kuin kilpailussa, heidän täytyi tankata kahdesti Grand Prix -ajoissa. Joten tapahtui, että Sommer oli vielä kolmannen Alfa Romeon edessä, kun hänen moottorinsa rikkoi 20. kierroksella. Kolminkertainen menestys, jonka uskotaan olevan varma, menetettiin viimeisillä kierroksilla, kun Farina joutui aloittamaan kuopan putoavalla öljynpaineella ja Rosier tarttui kiinni.
Rekisteröintiluettelo
tiimi | Ei. | kuljettaja | alustan | moottori | renkaat |
---|---|---|---|---|---|
Ferrari | 2 | Luigi Villoresi | Ferrari 125F1 | Ferrari | P |
4. päivä | Alberto Ascari | Ferrari 275F1 | |||
Joukkue Raymond Sommer | 6. | Raymond Summers | Talbot-Lago T26 C | Talbot | D. |
Alfa Romeo | 8. | Giuseppe Farina | Alfa Romeo Tipo 158 | Alfa Romeo | P |
10 | Juan Manuel Fangio | ||||
12 | Luigi Fagioli | ||||
Autot Talbot-Darracq | 14. päivä | Louis Rosier | Lago-Talbot T26C-DA | Talbot | D. |
16 | Philippe Étancelin | ||||
18. päivä | Yves Giraud-Cabantous | ||||
Ecurie Lutetia | 20. päivä | Eugène Chaboud | Talbot-Lago T26 C | Talbot | D. |
Joukkue Pierre Levegh | 22. päivä | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26 C | Talbot | D. |
Ecurie Belge | 24 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26 C | Talbot | D. |
Joukkue Geoffrey Crossley | 26. päivä | Geoffrey Crossley | Alta GP | Alta | D. |
Joukkue Antonio Branca | 30. päivä | Antonio Branca | Maserati 4CL | Maserati | P |
luokittelu
Aloitusruutu
Tuote | kuljettaja | rakentaja | aika | Aloitusrivi |
---|---|---|---|---|
1. | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 4: 37 000 | 1 |
2. | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 4: 37 000 | 1 |
3. | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 4: 41 000 | 1 |
Neljäs | Luigi Villoresi | Ferrari | 4: 47 000 | 2 |
5. | Raymond Summers | Lago Talbot | 4: 47 000 | 2 |
6. | Philippe Étancelin | Lago Talbot | 4: 49 000 | 3 |
Seitsemäs | Alberto Ascari | Ferrari | 4: 52 000 | 3 |
8. | Louis Rosier | Lago Talbot | 4: 53 000 | 3 |
9. | Yves Giraud-Cabantous | Lago Talbot | 4: 56 000 | 4. päivä |
10. | Pierre Levegh | Lago Talbot | 5: 01 000 | 4. päivä |
11. | Eugène Chaboud | Lago Talbot | 5: 13 000 | 5 |
12. | Geoffrey Crossley | Alta | 5: 44 000 | 5 |
13. | Antonio Branca | Maserati | 5: 45 000 | 5 |
14. päivä | Johnny Claes | Lago Talbot | ei aikaa | 6. |
juosta
Tuote | kuljettaja | rakentaja | Pyöristää | aika | km / h | s. Rd. | opas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 35 | 2: 47: 26.0 | 177.10 | 22. päivä | |
2. | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 35 | 2: 48: 14.0 | 177,31 | 1 | |
3. | Louis Rosier | Lago Talbot | 35 | 2: 49: 45.0 | 174,68 | ||
Neljäs | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 35 | 2: 51: 31.0 | 172,88 | 4: 34,100 | Seitsemäs |
5. | Alberto Ascari | Ferrari | 34 | 2: 49: 09.0 | 170,29 | ||
6. | Luigi Villoresi | Ferrari | 33 | 2: 49: 43.0 | 164,73 | ||
Seitsemäs | Pierre Levegh | Lago Talbot | 33 | 2: 51: 35.0 | 162,94 | ||
8. | Johnny Claes | Lago Talbot | 32 | 2: 52: 06.0 | 157,53 | ||
9. | Geoffrey Crossley | Alta | 30. päivä | 2: 47: 56.0 | 151,35 | ||
10. | Antonio Branca | Maserati | 29 | 2: 47: 59.0 | 146,26 | ||
DNF | Eugène Chaboud | Lago Talbot | 22. päivä | moottori | |||
DNF | Raymond Summers | Lago Talbot | 20. päivä | moottori | 5 | ||
DNF | Philippe Étancelin | Lago Talbot | 15. päivä | moottori | |||
DNF | Yves Giraud-Cabantous | Lago Talbot | 2 | moottori |
MM-osasto kilpailun jälkeen
Viisi ensimmäistä sai 8, 6, 4, 3 ja 2 pistettä; oli kohta nopeimmalle kierrokselle. Vain seitsemän kilpailun neljä parasta tulosta lasketaan. *) sisältää nopeimman kierroksen pisteen, samalla värillä merkityt kentät edustavat ajoneuvon noutoa (jaetut pisteet) ja suluissa olevat arvot poistetaan.
Tuote | kuljettaja | rakentaja | Pisteet | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 9 * | 9 * | 4 * | 22. päivä | ||||
2. | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 6. | 6. | 6. | 18. päivä | ||||
3. | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 9 * | 8. | 17 | |||||
Neljäs | Louis Rosier | Talbot | 2 | 4. päivä | 4. päivä | 10 | ||||
5. | Johnnie Parsons | Kurtin voima | 9 * | 9 | ||||||
6. | Alberto Ascari | Ferrari | 6. | 2 | 8. | |||||
Seitsemäs | Bill Holland | Deidt | 6. | 6. | ||||||
8. | B.Bira | Maserati | 2 | 3 | 5 | |||||
9. | Reg Parnell | Alfa Romeo | 4. päivä | 4. päivä | ||||||
Louis Chiron | Maserati | 4. päivä | 4. päivä | |||||||
Mauri Rose | Deidt | 4. päivä | 4. päivä | |||||||
12. | Yves Giraud-Cabantous | Talbot | 3 | 3 | ||||||
Raymond Summers | Ferrari | 3 | 3 | |||||||
Cecil Green | Kurtin voima | 3 | 3 | |||||||
15. päivä | Felice Bonetto | Maserati | 2 | 2 | ||||||
16. | Joie Chitwood | Kurtin voima | 1 | 1 | ||||||
Tony Bettenhausen | Kurtin voima | 1 | 1 |
kirjallisuus
- Mike Lang: Grand Prix! Osa 1: 1950-1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 (englanti).