1951 Belgian Grand Prix

Belgian lippu (siviili) .svg 1951 Belgian Grand Prix
Kilpailutiedot
3. sija vuoden 1951 autojen maailmanmestaruuskilpailujen kahdeksasta kilpailusta
Reittiprofiili
Sukunimi: XIII Grote Prijs van Belgie
Päivämäärä: 17. kesäkuuta 1951
Sijainti: Kylpylä Francorchamps
Kurssi: Circuit de Spa-Francorchamps
Pituus: 508,32 km 36 kierroksella 14,12 km

Sää: aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja: ArgentiinaArgentiina Juan Manuel Fangio ItaliaItalia Alfa Romeo
Aika: 4: 25,0 min
Nopein kierros
Kuljettaja: ArgentiinaArgentiina Juan Manuel Fangio ItaliaItalia Alfa Romeo
Aika: 4:22,1 min (kierros 10)
Podium
Ensimmäinen: ItaliaItalia Giuseppe Farina ItaliaItalia Alfa Romeo
Toinen: ItaliaItalia Alberto Ascari ItaliaItalia Ferrari
Kolmas: ItaliaItalia Luigi Villoresi ItaliaItalia Ferrari

Belgian vuoden 1951 Grand Prix järjestettiin 17. kesäkuuta Span Francorchamps-radalla ja oli vuoden 1951 maailmanmestaruuskilpailujen kolmas kilpailu .

tausta

Kilpailuun oli ilmoittautunut vain 13 kuljettajaa. Kolme tehdasautoa kumpikin Alfa Romeosta ja Ferrarista , loput seitsemän jaettiin erilaisten yksityisten kuljettajien kesken, jotka kaikki kilpailivat Talbotin kanssa . Alfa Romeo ajoi ilman lisäsäiliöitä ja oli myös huolissaan siitä, että liian lyhyt välityssuhde saattoi kiihdyttää moottoreita pitkällä kaltevalla Masta-suoralla. Kilpailuun oli sitten saatavana suurempia 19 tuuman takapyöriä, joiden pitäisi kompensoida ongelma. Lisätankkien puuttuessa Alfa-Romeon oli pysähdyttävä kahdesti, kun taas Ferrarit onnistuivat yhdellä pysäkillä. Tämä mahdollisti tietyn tasaantumisen. Talbotit onnistuivat jopa ilman tankkauksen pysähtymistä, mutta olivat keskimäärin puoli minuuttia hitaampia kierrosta kohden, joten tällä etulla ei ollut mitään vaikutusta.

koulutus

Harjoittelua hallitsivat italialaiset työryhmät, ja Fangio varmisti napa-aseman Alfa-Romeossa. Hän oli 3 sekuntia nopeampi kuin toinen Farina samassa autossa, 11 sekuntia nopeammin kuin hitain työauto ( Sanesi Alfa Romeossa) ja melkein minuutin nopeampi kuin kentän viimeinen aloittaja. Viisi ensimmäistä alittivat edellisen vuoden virallisen kierrosrekisterin.

juosta

Villoresi voitti lähdön ja pystyi pysymään kentän etuosassa kaksi kierrosta. Sitten hän putosi kierrokselta kierroksella neljänneksi, Farina otti johtoaseman huonosti aloittaneen Fangion edessä, joka pystyi taistelemaan tiensä toiselle sijalle kierrokselta 6. Muutama kierros myöhemmin Ferrarilla alkoi olla ongelmia. Taruffi vetäytyi yhdeksännellä kierroksella rikkoutuneen taka-akselin kanssa, ja Villoresin piti tehdä lyhyt pysähdys yhden kierroksen löysän öljyputken kiinnittämiseksi. Kierroksella 11 Sanesi putosi ylikuumentuneen moottorin vuoksi. Hieman ennen puoliaikaa, säännölliset pitopysäkit alkoivat Farinan ollessa ensimmäinen kuopan vieras, joka toi Fangion huipulle, mutta joka myös pysähtyi kierrosta myöhemmin. Fangion pitopysäkki oli kuitenkin muuta kuin ongelmatonta, koska takana vasemmalla olevaa pyörän mutteria ei voitu irrottaa navasta. Yksi puhui pyörän kiilautumisesta napaan niin, että koko napa oli vaihdettava. Korjaus maksoi hänelle yli 15 minuuttia ja sen jälkeen hän oli neljä kierrosta johtajien takana. Farina ajoi kohti turvallista voittoa ja voitti Ascarin ja Villoresin. Paras Talbot-kuljettaja oli Louis Rosier neljänneksi.

Rekisteröintiluettelo

tiimi Ei. kuljettaja alustan moottori Rengas
ItaliaItalia Alfa Romeo Motorsport 2 ArgentiinaArgentiina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 159 Alfa Romeo P.
Neljäs ItaliaItalia Giuseppe Farina
6. ItaliaItalia Consalvo Sanesi
ItaliaItalia Scuderia Ferrari 8. ItaliaItalia Alberto Ascari Ferrari 375 Ferrari P.
10 ItaliaItalia Luigi Villoresi
12 ItaliaItalia Piero Taruffi
RanskaRanska Ecurie Rosier 14. päivä RanskaRanska Louis Rosier Talbot-Lago T26C-DA Talbot D.
18. päivä MonacoMonaco Louis Chiron
BelgiaBelgia Ecurie Belge 16 BelgiaBelgia Johnny Claes Talbot-Lago T26C-DA Talbot D.
RanskaRanska Joukkue Philippe Etancelin 20. päivä RanskaRanska Philippe Étancelin Talbot-Lago T26C-DA Talbot D.
RanskaRanska Joukkue Yves Giraud-Cabantous 22. päivä RanskaRanska Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C Talbot D.
BelgiaBelgia Ecurie Belgique 24 BelgiaBelgia André Pilette Talbot-Lago T26C Talbot E.
RanskaRanska Joukkue Pierre Levegh 26. päivä RanskaRanska Pierre Levegh Talbot-Lago T26C Talbot D.

luokittelu

Aloitusruutu

Tuote kuljettaja rakentaja Aika km / h Aloitusrivi
1. ArgentiinaArgentiina Juan Manuel Fangio ItaliaItalia Alfa Romeo 4: 25 000 191,819 1 litraa
2. ItaliaItalia Giuseppe Farina ItaliaItalia Alfa Romeo 4: 28 000 189,672 1 milj
3. ItaliaItalia Luigi Villoresi ItaliaItalia Ferrari 4: 29 000 188,967 1R
Neljäs ItaliaItalia Alberto Ascari ItaliaItalia Ferrari 4: 30000 188,267 2L
5. ItaliaItalia Piero Taruffi ItaliaItalia Ferrari 4: 32 000 186,882 2R
6. ItaliaItalia Consalvo Sanesi ItaliaItalia Alfa Romeo 4: 36 000 184,174 3L
Seitsemäs RanskaRanska Louis Rosier RanskaRanska Talbot-Lago 4: 45 000 178,358 3M
8. RanskaRanska Yves Giraud-Cabantous RanskaRanska Talbot-Lago 4: 52 000 174,082 3R
9. MonacoMonaco Louis Chiron RanskaRanska Talbot-Lago 5: 01 000 168,877 4L
10. RanskaRanska Philippe Étancelin RanskaRanska Talbot-Lago 5: 04 000 167.211 4R
11. BelgiaBelgia Johnny Claes RanskaRanska Talbot-Lago 5: 09 000 164,505 5L
12 BelgiaBelgia André Pilette RanskaRanska Talbot-Lago 5: 16 000 160,861 5 M
13. päivä RanskaRanska Pierre Levegh RanskaRanska Talbot-Lago 5: 17 000 160,353 5R

Kilpailutulos

Tuote kuljettaja rakentaja Pyöristää Aika km / h katso Rd. opas
1. ItaliaItalia Giuseppe Farina ItaliaItalia Alfa Romeo 36 2: 45: 46,200 183,46 33
2. ItaliaItalia Alberto Ascari ItaliaItalia Ferrari 36 2: 48: 37.200 180,36
3. ItaliaItalia Luigi Villoresi ItaliaItalia Ferrari 36 2: 50: 08,100 178,76 2
Neljäs RanskaRanska Louis Rosier RanskaRanska Talbot-Lago 34 4: 46.900
5. RanskaRanska Yves Giraud-Cabantous RanskaRanska Talbot-Lago 34 4: 47.600
6. BelgiaBelgia André Pilette RanskaRanska Talbot-Lago 33 4: 56.200
Seitsemäs BelgiaBelgia Johnny Claes RanskaRanska Talbot-Lago 33 4: 56.200
8. RanskaRanska Pierre Levegh RanskaRanska Talbot-Lago 32 5: 04,900
9. ArgentiinaArgentiina Juan Manuel Fangio ItaliaItalia Alfa Romeo 32 4: 22,100 1
DNF MonacoMonaco Louis Chiron RanskaRanska Talbot-Lago 28 moottori 4: 45.900
DNF ItaliaItalia Consalvo Sanesi ItaliaItalia Alfa Romeo 11 jäähdytys
DNF ItaliaItalia Piero Taruffi ItaliaItalia Ferrari 8. Taka-akseli
DNF RanskaRanska Philippe Étancelin RanskaRanska Talbot-Lago 0 Voimansiirto

MM-osasto kilpailun jälkeen

Viisi ensimmäistä sai 8, 6, 4, 3 ja 2 pistettä; oli kohta nopeimmalle kierrokselle. Vain neljä parasta tulosta kahdeksasta kilpailusta lasketaan. (*) sisältää nopeimman kierroksen pisteen, samalla värillä merkityt kentät osoittavat ajoneuvon noutoa (pisteen jakamista).

Tuote kuljettaja rakentaja Sveitsin lippu alueella 2to3.svg Yhdysvaltain lippu 48 stars.svg Belgian lippu (siviili) .svg Ranskan lippu.svg Yhdistyneen kuningaskunnan lippu.svg Saksan lippu.svg Italian lippu.svg Espanjan lippu (1945-1977) .svg Pisteet
1. ItaliaItalia Giuseppe Farina Alfa Romeo Neljäs 8. 12
2. ArgentiinaArgentiina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 9 * 1 * 10
3. YhdysvallatYhdysvallat Lee Wallard Kurtin voima 9 * 9
Neljäs ItaliaItalia Piero Taruffi Ferrari 6. 6.
YhdysvallatYhdysvallat Mike Nazaruk Kurtin voima 6. 6.
ItaliaItalia Alberto Ascari Ferrari 6. 6.
Seitsemäs ItaliaItalia Luigi Villoresi Alfa Romeo Neljäs Neljäs
8. ItaliaItalia Consalvo Sanesi Alfa Romeo 3 3
YhdysvallatYhdysvallat Andy Linden Sherman 3 3
RanskaRanska Louis Rosier Talbot 3 3
11. SveitsiSveitsi Emmanuel de Graffenried Alfa Romeo 2 2
YhdysvallatYhdysvallat Bobby Ball Schroeder 2 2
YhdysvallatYhdysvallat Jack McGrath Kurtin voima 2 2
YhdysvallatYhdysvallat Manuel Ayulo Kurtin voima 2 2
RanskaRanska Yves Giraud-Cabantous Talbot 2 2

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

  • Lang, Mike: Grand Prix! 1950-1965 ; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 978-0-85429-276-9 .