Unryū (alus, 1943)
Unryū 1944
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
|
Unryū ( Japani 雲龍 ' pilvi Dragon ' ) oli lentotukialus Japanin keisarillisen laivaston ja tyypin laiva saman luokan , jota käytettiin toisen maailmansodan .
tarina
rakentaminen
Pitkäaikaishanke myöhemmälle Unryū sai sen merivoimien telakalla vuonna Yokosuka rakentamisen numero 302 osana nopean rakentamisen ohjelma (Maru Kyu Keikaku) vuodesta 1941 . Tämä laittoi rungon 1. elokuuta 1942 köliin ja laukaisu tapahtui 25. syyskuuta 1943. Käyttöönotto tapahtui 6. elokuuta 1944 Kaigun-taisan ( merikapteenin ) Konishi Kanamen johdolla , joka on ollut siitä lähtien. 15. huhtikuuta 1944 ns. Korkeimmaksi varapäälliköksi (japaniksi 艤 装 員 長, gisō inchō) oli uskottu rakennusohjeet .
Lähetyshistoria
Jälkeen sen käyttöönotosta, Unryū muodostettu 1. kantaja jako ( 3 laivaston ) yhdessä sen sisaralus, Amagi , joka on myös äskettäin tilasi . Tokionlahdella tehtiin laajoja testejä syyskuun puoliväliin saakka, minkä jälkeen siirto Kureen tapahtui 27. syyskuuta ja kaksi hävittäjää oli turvattu . Sieltä järjestettiin koulutusmatkoja Seton Sisämerellä . Unryū oli lippulaiva 3. Fleet käski amiraali Ozawa Jisaburō välillä 30/10-7/11 .
Osana Amerikan Filippiinejä valloittamaa japanilaista odotti laskeutumista Luzoniin (Luzonin taistelu) . Mitä varten Yokosuka MXY-7 ohjus lentokoneita varten Kamikaze operaatioiden olisi kuljetettava Manilla. Tätä varten kolmekymmentä näistä rakettikoneista otettiin alukselle 13. joulukuuta ja neljä päivää myöhemmin Unryū , jonka tuhoajat Shigure , Momi ja Hinoki varmistivat , lähti Kuren satamasta Manilan suuntaan .
Kaatuminen
19. joulukuuta 1944 lentotukialus on nähty noin 200 meripeninkulmaa kaakkoon Shanghai on Itä-Kiinan meren amerikkalainen sukellusvene USS Punasimppu . Tämä ampui neljä torpedoa, joista yksi osui Unryūiin kello 16:35 oikealla puolella sillan alla. Osuma pysäytti aluksen, koska se katkaisi päähöyryputken, tulvi kaksi kattilahuonetta, sytytti useita tulipaloja ja aiheutti 3 asteen listan. Kello 1650, kun kuljetusalusta oli kasvamassa nopeuttaan, toinen torpedo iski oikeanpuoleiseen puoleen etuhissin ja etusäiliöiden vieressä lentopolttoainetta varten. Tuloksena ollut räjähdys aiheutti aluksella olevien rakettilentokoneiden taistelupäät, jotka oli varastoitu alemmalle hallin kannelle, käännettäviksi ja räjäytti olennaisesti aluksen keulan. Nyt tunkeutunut vesi sai listan nousemaan hyvin nopeasti 30 asteeseen ja käsky lähteä aluksesta annettiin. Kun kaltevuus oli 90 astetta, upposi keula edellä seitsemän minuuttia asemassa 29 ° 59 ' N , 124 ° 3' O . 1238 miehistöä ja muita alukseen tulleita ihmisiä, mukaan lukien aluksen komentaja Konishi, kuoli. Mukana ollut hävittäjä Shigure pelasti 146 selviytynyttä ja tuotiin Saseboon , jonne he saapuivat 22. joulukuuta 1944.
Unryū poistettiin luettelosta laivat Japanin keisarillisen laivaston 20. helmikuuta 1945.
Katso myös
kirjallisuus
- Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Japanin keisarillisen laivaston sotalaivat 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , s. 56-57 (englanti).
- Mark Stille: Japanin keisarillisen laivaston lentotukialukset 1921–45 . Osprey Publishing , Oxford 2012, ISBN 978-1-84176-853-3 , s. 37-38 (englanti).
nettilinkit
- Unryū: n ansioluettelo sivustolla yhdistettyfleet.com
- Unryū on 2db.com (Englanti)