Sōryū (alus, 1935)

Sōryū

Sōryū 1938

Toimita tiedot lippu Japani Japani Aluksen tyyppi Lentotukialus luokassa Sōryū- luokka Telakka Merivoimien telakka Kuressa Keel muniva 20. marraskuuta 1934 Tuoda markkinoille 21. joulukuuta 1935 Käyttöönotto 29. joulukuuta 1937 Olinpaikka June 4, 1942 jälkeen ilmaiskut pudonnut

Aluksen mitat ja miehistö pituus 227,5 m ( Lüa ) leveys 21,3 m Luonnos enintään 7,62 m siirtymä Vakio : 15900 tn. enintään: 19500 tn.l.   miehistö 1100

Konejärjestelmä kone 8 Kampon- höyrykattilaa, 4 höyryturbiinia Koneen suorituskyky 152000 hv (111 796 kW) Top nopeus 34,5  kn (64  km / h ) potkuri 4. päivä

Aseistus Ilma-aluksen tykistö 6 × 2 12,7 cm tyypin 89 tykki 28 × 25 mm L / 60-tykki, tyyppi 96 Panssari Vyöpanssari: 46 mm Panssaroitu kansi: 25 mm

Sisustus Ohjaamon kannen mitat 217 m × 26 m Ilma-aluksen kapasiteetti 1942: 18 A6M 18 D3A 18 B5N 2 D4Y 9 -varanto

Sōryū ( Japani 蒼龍"Blue Dragon) oli lentotukialus on Japanin keisarillisen laivaston . Kantaja rakennettu sisään Kure oli tyypin laiva Sōryū luokan . Häntä käytettiin Tyynenmeren sodassa uppoamiseensa 4. kesäkuuta 1942 .

Rakentaminen ja rakentaminen

Sōryū on 1937 laitteiden vaiheessa

Ryūjō , joka säädettiin vuonna 1929, oli vakavia puutteita lento- kapasiteettia. Yritykset ratkaista tämä ongelma lisäosilla johtivat leikkausongelmiin.

Tämä otettiin huomioon seuraajaluokan suunnittelussa, ja Sōryū rakennettiin raskaan risteilijän rungon muodolla ja huomattavasti suuremmilla hallilla kuin Ryūjō . Vakauden lisäämiseksi alempi hallin kansi vedettiin alas niin pitkälle, että se ulottui runkoon. Pakokaasut poistettiin oikeanpuoleisesta puolesta kahden savupiipun kautta, ja Sōryū , toisin kuin edeltäjänsä, kuljetti pienen sillan tornin ohjaamon oikealla puolella .

Puhelut

Tyynenmeren sota

Sōryū taustalla, hieman ennen kone oli lähtenyt 7. joulukuuta 1941

Osallistuttuaan hyökkäyksessä Canton 1938 Sōryū käytettiin joulukuun 7. päivänä 1941 osana Kido Butai että hyökkäys Pearl Harbor .

Heidän sotalentokoneensa lentivät sitten hyökkäyksiä Wakea vastaan ​​21. – 23. Joulukuuta . Tammikuussa 1942 hän tuki onnistuneesti laskeutumista Palaussa ja Ambonissa .

19. helmikuuta 1942 ilmahyökkäykset Darwin vuonna Australiassa oli suoritettu hänen . Vuodesta Sōryū 18 B5N torpedo pommikoneita ja 18 syöksypommittajat käytettiin vastaan aluksia makaa satamassa välillä 06:30 ja kello 12.

Maaliskuussa 1942 hän osallistui Jaavanmeren taisteluun , jossa hänen koneensa upposivat laivastosäiliöaluksen Pecos .

Huhtikuussa 1942 hän osallistui hyökkäys Intian valtameren , jossa muun muassa kuninkaallisen laivaston tukikohta on Ceylon hyökkäsi 5. huhtikuuta 1942 British risteilijät Cornwallin ja Dorsetshire, ja huhtikuun 9. brittiläisen lentotukialus Hermes ja Australian hävittäjä Vampires upposi vuonna Trincomalee .

Sen jälkeen, kun amerikkalainen lentotukialus Hornet alkaen käynnistänyt Doolittle Raid Tokion 18. huhtikuuta 1942 seurasi soryu amerikkalaisen operaattorin laivaston, mutta ilman menestystä.

Taistelu Midwayta vastaan

Sōryū makaa vuonna redillä

Kesäkuussa 1942 Sōryū oli osa japanilaista lentotukialusta, jonka pitäisi varmistaa japanilaisten joukkojen hyökkäys Midwaysaarille . Kaigun-Chūjō Nagumo johti sauvallaan käskystä laivastoa Akagi .

Sōryū kuului yhdessä Hiryu sallimisesta toisen Carrier Division, jonka yli Kaigun-shosho Yamaguchi johti komennon pois Hiryu . Sōryū- komentaja oli Kaigun-Taisa Ryūsaku Yanagimoto.

Lentotukialus kuljetti 18 Mitsubishi A6M 2 -hävittäjää, 18 Aichi D3A 1 -sukelluspommittajaa ja 18 Nakajima B5N 2 -torpedopommittajaa. Siellä oli myös kaksi kokeellista Yokosuka D4Y: tä , jotka osoitettiin Sōryū : lle testausta varten. Lisäksi hän kuljetti kahta purettua varakonetta kullekin kolmelle vakiotyypille ja aluksella oli kolme purettua konetta ryhmästä 6, jotka oli tarkoitus myöhemmin sijoittaa Midway Islandille.

Tunnistamisen helpottamiseksi omien lentäjien, punainen ympyrä, valkoinen reunus vedettiin koko leveydeltä kannen edessä neljänneksen ohjaamoon . Heti ohjaamon takareunaan SA: n Katakana- kirjain maalattiin kannen satamapuolelle tunnistamaan kuljettaja Sōryū : ksi lähestyville lentäjille .

Klo 4.30 lähti soryu 18 B5N torpedopommittajasta, mutta aseistettu numero 80 - pommilla (805 kg) hyökätäksesi Yhdysvaltojen puolustukselle Midway-atollilla. Heitä seurasi yhdeksän A6M2-hävittäjää. Klo 6.34 aamulla he hyökkäsivät kohteeseen ja pudottivat pomminsa korkeilta korkeuksilta (2700 ja 3400 metriä). He kertoivat, että lentotorjunta-asema poistettiin käytöstä, kiitoradan ja lentokentän hallien vaurioituminen. Amerikkalaiset hävittäjät ampuivat B5N-torpedopommikoneen, kaikki muut kärsivät tulipalosta.

Sōryū- hävittäjät olivat mukana ilmataisteluissa Yhdysvaltain merijalkaväen taistelijoiden kanssa atollin yli , jolloin yhtäkään heidän A6M2-hävittäjistään ei ammuttu ja neljä viholliskonetta julistettiin turvallisiksi tapoksiksi.

Sōryū- hävittäjät , joita käytettiin omien laivastojensa suojaamiseen, olivat toistuvasti mukana ilmataisteluissa hyökkäävien amerikkalaisten lentueiden kanssa kello 7.05–10.15. Nämä koostuivat B-26- , B-17- pommikoneista ja muista Midwayn laukaisemista lentokoneista. Sitten aamulla oli lentokoneiden kuljettajien Enterprise , Hornet ja Yorktown laivueita . Sōryū: n A6M "Zero": n lentäjät ilmoittivat tappavan 21 viholliskonetta .

Kolmen B-17-pommikoneen hyökkäyksen aikana 4. kesäkuuta aamulla klo 8.35 Sōryū teki välttelevän liikkeen.

On Sōryū The D3A syöksypommittajat, jotka eivät olleet osallistuneet pommitukset aamulla, pidettiin valmiina hyökkäämään mahdollisten vihollisen laivan tavoitteita. Kello 7.15 annettiin käsky aloittaa toinen aalto Midwayä vastaan. Tätä varten alusten hyökkäykseen tarkoitettujen ilma-alusten pommit oli vaihdettava maihin kohdistuviin hyökkäyksiin. Huoltomiehistön työ keskeytyi klo 7.45, kun annettiin käsky lopettaa muuntaminen, koska vihollisen laivasto oli havaittu.

Kun ensimmäisen aallon koneet alkoivat palata ja amerikkalaiset koneet painostivat laivastoa tappiollisten hyökkäysten avulla, komentaja, varamiraali Nagumo päätti klo 9.05, että kaikkien ensimmäisen aallon koneiden tulisi laskeutua ensin niin, että laivasto voisi suunnata pohjoiseen. Sen piti hyökätä vastakkaiseen laivastoon, johon lentotukialus kuului tiedustelukoneen havaintojen jälkeen.

Klo 9.15 Sōryū ja muut lentoliikenteen harjoittajat ilmoittivat olleensa suorittaneet kaikkien lentokoneiden tankkauksen ja aseistamisen klo 10.30–11.00. Klo 10.15 uusi ryhmä kolmesta A6M2 Zero -hävittäjälentokoneesta lähti Sōryūsta suojelemaan itse yksikköä korvaamaan koneet, jotka olivat suurelta osin ampuneet ammuksensa puolustukseksi aiemmista hyökkäyksistä. He olivat kuitenkin välittömästi mukana ilmataisteluissa amerikkalaisten torpedopommittajien kanssa matalalla.

Kaatuminen

Klo 10:25 The Sōryū hyökkäsi by Douglas SBD sukeltaa pommikoneita alkaen Yhdysvaltain lentotukialus Yorktown . Hänet nostettiin kolmesta 1 000 paunasta 5 minuutissa. - (453 kg) pommeja osui. Vaikka siellä on ollut Akagi ja Kaga melkein samaan aikaan, mutta vahinko Soryu oli erityisen raskas.

Ensimmäinen pommi osui aluksen etupuolelle, tunkeutui 4,5 cm paksuun puiseen ohjaamoon ja räjähti ylemmässä hallissa. Räjähdys sytytti siellä useita lentokoneita ja isku aalto heitti eteenpäin hissin perään. Toinen pommi räjähti kannella nousua odottavien lentokoneiden välillä ja sytytti heti useita niistä. Vuotava polttoaine levisi ohjaamossa ja syttyi. Kolmas pommi osui aluksen takaosaan, tunkeutui ohjaamoon, räjähti takahallissa ja sytytti myös siellä pysäköidyt lentokoneet tuleen. Tämän seurauksena Sōryū oli jo liekissä pian hyökkäyksestä keulasta perään. Noin klo 10.30 tapahtui vakava räjähdys yhdessä aluksen sisällä olevista leireistä, joihin pommeja ja torpedoja varastoitiin.

Hänen komentajansa, Yanagimoto, jatkoi komentoa alun perin sillan tornin signaalialustalta, mutta paloi vakavasti . Lukuisat torpedojen ja pommien räjähdykset hallissa ravistelivat runkoa ja tappoivat monia miehistön jäseniä. Kone epäonnistui jo pian osumien jälkeen noin klo 10.40, ja kävi nopeasti selväksi, että alusta ei voitu pysäyttää. Yanagimoto käski lähteä alukselta klo 10.45. Hän itse päätti jäädä alukselle ja poltti itsensä signaalialustalle.

Kun merimiehet olivat lähteneet kantajasta, risteilijä Chikuma leikkuri otti heidät vastaan ​​ja siirrettiin myöhemmin tuhoajille Hamakaze ja Isokaze .

Koska alus on vahingoittunut, mutta aluksi ei pääse vettä tallennettiin kiistelty siitä, onko se myöhemmin upposi seurauksena jatkuva vuoto, laukaisee räjähdykset aluksen, tai jonka tyyppi 93 torpedo on Isokaze .

Sōryū alkoi upota klo 19:12 ja meni alas muutamassa minuutissa. Hamakaze ilmoitti 19:15 uppoamisen aluksen vara-amiraali Nagumo, joka nyt sijaitsee risteilijä Nagara majaili. Klo 19.20 voimakas vedenalainen räjähdys tapahtui kohdassa, jossa Sōryū oli uponnut. Tämä räjähdys johtui todennäköisesti kuumista höyrykattiloista, jotka räjähtivät kosketuksessa kylmän meriveden kanssa.

Jonkin aikaa epäiltiin, että sukellusvene Nautilus olisi saattanut upottaa vaurioituneen Sōryūn , mutta tätä pidetään epätodennäköisenä.

tappiot

Kapteeni Yanagimoton lisäksi kuoli 717 miehistön 1100 miehestä. Sōryū: n ensimmäinen upseeri Ohara arvioi, että 30 40 lentäjästä, jotka olivat aluksella hyökkäyksen aikaan, tapettiin. Määritetään, kuinka monta ihmistä, jotka tapettiin annetun Sōryū oli vaikeaa, koska siellä oli siviili toimittajille aluksella.

tuhota

Toistaiseksi ei ole tehty mitään vakavia yrityksiä jäljittää Sōryū- haaksirikko . Oletetun Untergangsortin pituus oli noin 30 ° 42 '  pohjoista leveyttä , 178 ° 37'  läntistä koordinaattia: 30 ° 42 '5 "  pohjoista leveyttä , 178 ° 37' 5"  läntistä pituutta . 30.701388888889 -178.61805555556 0

Nimeä perinne

Sōryū luokka , luokan uusien Japanin sukellusveneitä, kantaa nimeä laivan. Luokan ensimmäinen vene, Sōryū , laskettiin vesille 5. joulukuuta 2007.

Katso myös

• Luettelo historiallisista lentoliikenteen harjoittajista (Japani)

Todisteet ja viitteet

Huomautukset

1. ↑ Päivämäärä riippuu käytetystä aikavyöhykkeestä ja vaihtuu 5. kesäkuuta sen aikavyöhykkeen suhteen, jota japanilaiset käyttivät kyseisenä aikana.
2. ↑ Japanin aste Chūjō vastaa Saksan sijainen amiraali . Etuliite Kaigun osoittaa, että se on merivoimien upseeri.
3. ↑ Japanin listalla shosho vastaa Saksan listalla amiraali . Etuliite Kaigun osoittaa, että se on merivoimien upseeri.
4. ↑ Japanilainen Taisa vastaa Saksan merikapteeni- astetta . Etuliite Kaigun osoittaa, että se on merivoimien upseeri.
5. ↑ Kaikki Midwayn taistelun ajat ilmoitetaan kirjallisuudessa joko Japanin ajan mukaan, eli UTC +9 tuntia, tai amerikkalaisten käyttämän ajan mukaan, UTC −12 tuntia (kuten tässä artikkelissa), jotta vastaavat päivämäärä voi vaihdella päivällä. Katso artikkelin aikavyöhyke .
6. ↑ "... yhdysvaltalainen sukellusvene teki kolme torpedo-osumaa tupakointialustalle Soryulle, kun vihollinen yritti viedä sitä hinaukseen ..." jotain: "... Yhdysvaltain sukellusvene teki kolme torpedo-osumaa tupakoitsija Soryu kuin Vastustajat yritti viedä heidät ... " [1]

Yksittäiset todisteet

1. ^ Japanin keisarillisen laivaston taisteluhistoria. S.54.
2. B ^{a b} Murtunut miekka, Tully / Parshall. S. 282.
3. ^ Japanin keisarillisen laivaston taisteluhistoria. S. 184.
4. Atter Särkynyt miekka. Tully / Parshall, s.193.
5. ^ Japanilainen tarina Midwayn taistelusta. OPNAV P32-1002, s.43, 44.
6. ^ Japanilainen tarina Midwayn taistelusta. OPNAV P32-1002, s.47.
7. ^ Japanilainen tarina Midwayn taistelusta. OPNAV P32-1002, s.14.
8. ^ Japanilainen tarina Midwayn taistelusta. OPNAV P32-1002, s.15.
9. ^ Japanilainen tarina Midwayn taistelusta. OPNAV P32-1002, s.17.
10. ↑ Midway-tutkimus: miksi japanilaiset hävisivät Midwayn taistelun. S. 207.
11. ^ ^{A b} Japanilainen tarina Midwayn taistelusta. OPNAV P32-1002, s.10.
12. ↑ 10:40 am. Shattered Sword, Tully / Parshall, s.282.
13. ^ ^{A b} Japanin keisarillisen laivaston taisteluhistoria. S. 153.
14. ^ Japanilainen tarina Midwayn taistelusta. OPNAV P32-1002, s.21.
15. ↑ [2] Soryun taulukkomuotoinen toimintahistoria osoitteessa Combinedfleet.com, katsottu 4. elokuuta 2010
16. ^ Japanilainen tarina Midwayn taistelusta. Naval Intelligence Office, USN, 1947, OPNAV P32-1002, s.34.
17. ^ Peter C.Smith : Ensimmäinen taivaalta: Japanin sukellus-pommikone-ässä toisen maailmansodan aikana. Stackpole Co, 2006, s. 218.
18. ↑ [3] Tiedot Sōryu-sivustosta osoitteessa history.navy.mil, katsottu 4. elokuuta 2010
19. ↑ Midway-tutkimus: miksi japanilaiset hävisivät Midwayn taistelun. S. 233.
20. ^ Japanilainen tarina Midwayn taistelusta. Naval Intelligence Office, USN, 1947, OPNAV P32-1002, s.53.

kirjallisuus

Japanin kirjallisuus:

• Aircraft Carriers Vol I.Kojinsha, 1989, ISBN 4-7698-0453-9 .
• Kuljettajan lakko. Gakken Pacific War -sarja, 1997, ISBN 4-05-601497-3 .

Kirjallisuus muilla kielillä:

• Jonathan Parshall / Anthony Tully: Murtunut miekka. Potomac Books, 2005, ISBN 1-57488-924-9 .
• Dallas Woodbury Isom: Midway-tutkimus: miksi japanilaiset hävisivät Midwayn taistelun. Indiana University Press, 2007, ISBN 0-253-34904-4 .
• Japanilainen tarina Midwayn taistelusta. Käännös, Merenkulun tiedustelupalvelu, USN, 1947, OPNAV P32-1002.

nettilinkit

• Taulukkoinen Soryun käyttöhistoria osoitteessa combinedfleet.com