Vossloh

Vossloh Aktiengesellschaft
juridinen lomake	Yhtiö
ISIN	DE0007667107
perustaminen	1888
Istuin	Werdohl , SaksaSaksa
johto	Toimitusjohtaja Oliver Schuster Thomas Triska Jan Furnivall Rüdiger Grube, hallintoneuvoston puheenjohtaja
Työntekijöiden määrä	3786 (2019)
myynti	916,4 miljoonaa euroa (2019)
Haara	Rautatietekniikka
Verkkosivusto	www.vossloh.com
31. joulukuuta 2019 alkaen

Vossloh AG on johtava saksalainen toimittaja rautatietekniikka. Yritys, jonka kotipaikka on Werdohl Sauerlandin alueella, tarjoaa kiskojen kiinnitysjärjestelmiä, betonipölkkyjä , kytkinjärjestelmiä ja kiskoihin ja kytkimiin liittyviä palveluita.

tarina

Perustettu 1930 -luvulle asti

Ryhmä on nimetty Eduard Vosslohin mukaan, joka syntyi 29. marraskuuta 1848 Werdohlissa , Westfalenissa . Hän oppi sepän taidon ja sai vuonna 1883 Preussin kuninkaalliselta rautatieltä ensimmäisen tilauksen valmistaa jousialuslevyt kiskokiinnitykseen. Werdohlin Eduard Vosslohin yritys merkittiin 11. heinäkuuta 1888 yritysrekisteriin Altenan käräjäoikeudessa . Takoa laajennettiin ja jousialuslevyjen lisäksi tuotettiin muita laitteistoja ja verhotankoja. Vuonna 1899 yrityksen perustaja Eduard Vossloh kuoli ja yhtiö siirrettiin testamentissa ja yhtiökumppanina perustajan viidelle lapselle, joista pojat Eduard jr. ja Wilhelm johti alun perin liiketoimintaa. Vuonna 1909 se muutettiin kommandiittiyhtiöksi ; Tyttärestä Hermionesta tuli rajauskumppani. Werdohl on edelleen Vossloh AG: n ja Vossloh Fastening Systems GmbH: n (Core Components -divisioona) pääkonttori .

Vuoden alussa ensimmäisen maailmansodan , Vossloh KG jo 250 työntekijää. Vuonna 1919 yritys kääntyi pois takomotoiminnasta ja valmisti sen sijaan johtoja ja putkia, ja tätä tarkoitusta varten rakennettiin valssaamo . 1920-luvulla useita tuotantolinjoja irrotettiin yhtiön yksittäisten yritysten ja tästä eteenpäin toiminut myyntiyhtiöt - esimerkiksi koriste tavarat yhtiö Appel & Pfannschmidt in Kassel , The Hansa Metallwarengesellschaft Thiessen & Hager in Hamburg , The Metag vuonna Muun muassa Köln . myös Hollannissa ja Espanjassa. Tuolloin tuotevalikoima käsitti Edison -lamppujen koriste -esineitä ja pistorasioita . Vuonna 1927 insinööri Karl Vossloh onnistui patentoimaan "korkeajännitteisen jousirenkaan".

1930-luku, toinen maailmansota ja sodanjälkeinen aika

Vuonna 1930 yritys keskitettiin ja Vossloh-Werke GmbH perustettiin. Mutta kauppayhtiöt säilyttivät itsenäisyytensä tytäryhtiöinä . Vuonna 1937 yritys laajeni suurelta osin Lüdenscheidiin . Vuoden aikana toisen maailmansodan , lukuisia toimistoja ja varastoja on Werdohl tehtaan tuhoutui vuonna 1945; tuotanto pysähtyi. Saksan itäalueiden menetyksen vuoksi avattiin useita yrityssivustoja, mm. B. Breslaussa ja Königsbergissä erotettiin toisistaan ​​eikä siitä lähtien kuulunut enää yhtiölle.

Vuonna 1946 sotilashallitus antoi luvan jatkaa tuotantoa. Vosslohin tehdas Lüdenscheidissä oli ainoa valmistaja Euroopassa, joka valmisti pistorasioita loisteputkiin . Loisteputket ja kiskojen kiinnikkeet olivat tuolloin tuottoisimpia yritysegmenttejä. Vossloh lisäsi työvoimaansa tuolloin 500: een. 1958 Hans Vosslohista tuli GmbH: n toimitusjohtaja.

1960 -luku: kiristyspuristimen kehittäminen

Elokuussa 1962 avattiin ensimmäinen ulkomainen tuotantolaitos, Vossloh SpA , Sarsina . 1960 -luvun alussa Vosslohilla oli 1300 työntekijää ja 500 muuta tytäryhtiöissä. Lüdenscheidiin rakennettiin uusi muovinjalostuslaitos.

Ratkaiseva käännekohta oli vuosi 1967. Hermann Meier kehitti joustavan kireyden kiristimen kiskojen kiinnittämiseen. Vossloh sai lisenssin valmistaa; Tuotanto alkoi samana vuonna. Seuraavana vuonna Federal Railroad rakensi ensimmäisen testireitin uusilla kiskojen kiinnikkeillä. Tämä kiskokiinnitys on nyt maailmanlaajuinen viittaus kaikkiin kiskotoiminnan sovelluksiin.

1980- ja 1990 -luvut: laajentuminen ja listautuminen

Kansainvälinen laajentuminen eteni: Vuonna 1982 Singaporessa perustettiin lampunpidikealan myyntiyhtiö. Siitä seurasi laajentuminen ulkomaille; Pitkien neuvottelujen jälkeen Vossloh osti Schwabe GmbH: n , Urbachin , osuuksilla Ranskassa ja Espanjassa. Tämän aikana Yhdysvaltoihin perustettiin ensimmäinen valaistusteollisuuden tytäryhtiö Vossloh : Vossloh Inc. , Pittsburgh .

Vuonna 1989 päätettiin muuttaa Vossloh-Werke GmbH osakeyhtiöksi. Yritysryhmää uudistettiin ulkoistamalla operatiivinen liiketoiminta osakeyhtiöltä. Kaluston yhtiö otti tehtävän taloudellisen ja hallinnollisen sekaholdingyhtiötä emoyhtiö on kolme divisioonaa Vossloh-Werke GmbH , Werdohl (rautatie päällysrakenne ja jousilaatat), Vossloh-Schwabe GmbH , Urbach (liitäntälaitteet, lampunpitimiin, valaistus komponentit ) ja Hansa Metallwarengesellschaft mbH Thiessen & Hager (sisustuslinja ja aurinkosuojatuotteet).

Tänään listattu konserni perustettiin vuonna 1990. Vossloh AG tuli pörssiin 13. kesäkuuta 1990 420 Saksan markan liikkeeseenlaskuhintaan; 25 miljoonan Saksan markan osakepääoma jaettiin 500 000 osakkeeseen. Heinz Hermann Thiele tai hänen perhesäätiönsä on ollut Vossloh AG: n suurin osakkeenomistaja vuodesta 2011 . Vosslohin perheyhteisö erosi osakepaketistaan ​​suurelta osin vuonna 2013.

1990-luvulla yritys laajeni jälleen ja loi sijainnin Thaimaassa ( Vossloh-Schwabe Thailand Ltd. ) sekä tytäryhtiöitä Romaniassa, Intiassa ja Tunisiassa. Vossloh AG osti vuonna 1995 W. Hegenscheidt GmbH ja Hoesch Maschinenfabrik GmbH Saksassa kaksi yritystä tuotantoon erikoiskoneita pyöräparin raidekulkuneuvojen. Vuonna 1997 Vossloh AG: n osake sisällytettiin MDAX: ään, jossa se pysyi maaliskuussa 2013, minkä jälkeen se oli listattu SDAX : ssä 24. kesäkuuta 2019 saakka . Seuraavana vuonna, Vossloh System-Technik GmbH otti MAN SYSTEMELEKTRONIK vuonna Karlsfeld ja siten laajentanut tuotevalikoimaansa matkustaja tietojärjestelmiin . Vossloh osti yhdessä VOEST-Alpine Stahl AG: n (VA Stahl) kanssa enemmistön Itävallan VAE: n osakkeista, joka on maailman johtava rautatieliikenteen markkinajohtaja . Samana vuonna yhtiö osti myös Siemens Rail Vehicle Technologyn (SFT) Kielistä ; Ennen kuin tämä osa myytiin elokuussa 2019, yhtiön tytäryhtiö Vossloh Locomotives rakensi dieselvetureita, joissa oli dieselhydraulinen ja dieselkäyttöinen sähkökäyttö , entisessä MaK ( Maschinenbau Kiel ) -tehtaassa .

Vossloh vuosituhannen vaihteen jälkeen

Vuonna 2000 Vossloh solmi liiton British Angel Trains Limitedin kanssa ja perusti Locomotion Capital Ltd: n. (kymmenen prosentin osake) Lontoossa ja Locomotion Service GmbH (90 prosentin osake) Kielissä. Vuonna 2002 yhtiö myi valaistusteknologian divisioonansa Vossloh-Schwaben japanilaiselle Panasonic- konsernille ja myi 45,3 prosentin osuutensa itävaltalaisesta kytkinvalmistajasta VAE AG: sta 140,5 miljoonan euron kauppahintaan. Samana vuonna se osti ranskalaisen kytkinvalmistajan Cogiferin ja voi siten asettua rautatieinfrastruktuurin järjestelmä- ja palveluntarjoajaksi. Reichshoffenin Elsassin alueella, jossa Société de Construction et d'Embranchements Industriels (SEI) perustettiin vuonna 1904 rautatiekytkinten valmistukseen, yksi tärkeimmistä ranskalaisista kytkinlaitoksista ja Vossloh Cogifer -tekniikkakeskus sijaitsevat edelleen.

Lisäksi Vossloh AG allekirjoitti vuonna 2002 ostosopimuksen Kiepe-Elektrik-konsernin, Düsseldorfin ja Puolan kiskokiinnitysten markkinajohtajan Skamon ostamisesta. Näillä yritysostoilla Vossloh pystyi laajentamaan liikenneteknologian tuote- ja palveluvalikoimaansa kohdennetusti. Vuonna 2004 yhtiö osti Alstomin vetureihin tehtaan vuonna Valenciassa , Espanjassa; täällä rakennetaan tästä lähtien diesel- sähkövetureita. Kielin ja Valencian tehtaat ovat itsenäisiä yrityksiä, ja seuraavina vuosina Vossloh rakensi uusia pilareita, myös Turkissa, Australiassa, Intiassa ja Pohjois -Amerikan markkinoilla, perustamalla tytäryhtiöitä ja yritysostoja. Osana strategista siirtymistä kuljetusteknologiakonserniin yrityksen tytäryhtiö Vossloh Information Technologies GmbH myytiin Funkwerk AG: lle vuonna 2007 .

Vuoden 2010 alussa Vossloh osti kolme yritystä radanrakennus- ja kunnossapitoalalta (Stahlberg-Roensch-konsernin rautatiepalvelujen alalla toimivat yritykset, LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH ja ISB Maintenance Systems Bahn GmbH ) Contrack-konsernilta) ja perusti uuden liiketoimintayksikön nimeltä "Vossloh Rail Services". (tänään Lifecycle Solutions -divisioona). Yritysosto käsitti seitsemän saksalaista toimipistettä, jotka ovat erikoistuneet pääasiassa logistiikan ja hitsauksen monimutkaisiin ratkaisuihin sekä kiskojen ennaltaehkäisevään huoltoon.

Ryhmä päätti keskittyä rautatieinfrastruktuuriin. Tämän seurauksena Kuljetus -divisioona ei enää ollut osa Vossloh -konsernin ydinliiketoimintaa vuoden 2014 lopussa.

Marraskuussa 2015 julkistettiin espanjalaisen tytäryhtiön Vossloh Rail Vehiclesin, entisen Macosan tai vuoteen 2005 asti Alstomin, jonka pääkonttori sijaitsee Valenciassa, myynti Sveitsin Stadler Railille . Myyntisopimuksen allekirjoittamisen jälkeen joulukuussa 2016 sähköjärjestelmät myytiin Knorr-Bremse AG : lle tammikuun 2017 lopussa .

Viimeisin Vossloh -toiminta on Vossloh Tie Technologies (Core Components Division). Sopimus Rocla Concrete Tie, Inc : n ostamisesta , jonka pääkonttori sijaitsee Lakewoodissa, Coloradossa, allekirjoitettiin 5.12.2016 edellisen omistajan Altus Capital Partners II: n kanssa . Roclan hankinta saatiin päätökseen vuoden 2017 alussa. Pohjois -amerikkalainen yritys on toimittanut betonipölkkyjä asiakkaille Yhdysvaltojen painopistealueilla vuodesta 1986 .

Sen jälkeen kun espanjalainen osa kiskoajoneuvon rakenteesta oli jo myyty vuonna 2015 ja vastaavat myyntineuvottelut olivat käyneet nykyisen ostajan kanssa ainakin vuoden 2018 alusta lähtien, Vossloh myi myös kuljetusliiketoimintaryhmän viimeisen osan, erityisesti Siemensin aiemmin elokuussa 2019 hankkima tappiollinen dieselhydraulisten veturien tuotanto käytettäväksi vaihtoautona Kielin tehtaalla maailman suurimmalla rautatieteknologiakonsernilla China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) , Peking / Kiina.

Yrityksen rakenne

Vossloh -konserni koostuu kolmesta liiketoiminta -alueesta: Rautatieinfrastruktuurin ydinliiketoimintaa palvelevat kolme liiketoiminta -aluetta Core Components, Customized Modules ja Lifecycle Solutions. Ne jakavat Vosslohin tarjonnan infrastruktuuriin luokkiin (sarja), tuotteisiin, projektiliiketoimintaan ja palveluun. Neljäs divisioona, Transportation, myytiin kiinalaiselle rautatieajoneuvovalmistajalle CRRC : lle elokuussa 2019 .

Ydinkomponentit

Core Components -divisioonaan kuuluvat Vossloh Fastening Systems ja Vossloh Tie Technologies -liiketoimintayksiköt . Molemmat valmistavat tuotteita, kuten kiskojen kiinnitysjärjestelmiä ja betonipölkkyjä, joita tarvitaan suuria määriä rautatieinfrastruktuurin projekteihin.

Vossloh Fastening Systems, jonka pääkonttori sijaitsee Werdohlissa ja muut tuotantolaitokset Puolassa, Yhdysvalloissa, Kiinassa ja Venäjällä, on tarjonnut kiskokiinnitysjärjestelmiä yli 120 vuoden ajan. Joustavat, ruuvatut ja huoltovapaat järjestelmät sopivat kaikkiin kuormitusprofiileihin ja sovelluksiin: painolasti-, laatta- , pää- ja ohjauslinjaan, nopeaan, raskaaseen liikenteeseen ja paikallisrautatieliikenteeseen. Tuotteita käytetään yli 65 maassa. Vosslohin tuotantolaitoksista lähtee vuosittain noin 50 miljoonaa kiristyspuristinta.

Vossloh Tie Technologies -liiketoimintayksikkö (entinen Rocla Concrete Tie, Inc. ) on Pohjois -Amerikan johtava betonipölkkyjen valmistaja. Sen lisäksi

• esijännitetyt jalat,
• Betonielementit myös laatta- ja tasoristeysjärjestelmiin
• LVT -ratkaisut tehokkaaseen tärinäsuojaukseen

Tuotettu kuudessa omassa tehtaassa Yhdysvalloissa sekä Meksikon tuotantolaitoksessa.

Räätälöidyt moduulit

Customized Modules -divisioona yhdistää kaikki konsernin palvelut, jotka liittyvät räätälöityjen infrastruktuurimoduulien valmistukseen, asentamiseen ja ylläpitoon. Switch Systems -liiketoimintayksikkö ( Vossloh Cogifer ) on osa divisioonaa .

Vossloh Cogifer on yksi maailman markkinajohtajista kytkinten valmistuksessa ja maailmanlaajuisessa myynnissä sekä niiden huollossa. Yli vuosisadan ajan Vossloh Cogifer on varustanut rautatieverkkoja täydellisillä osallistumisjärjestelmillä ja niihin liittyvillä komponenteilla. Nämä sisältävät

• Signaalitekniikka,
• Kytke käyttö- ja lukituslaitteet sekä
• Radan seurantajärjestelmät,
• Mangaanin keskipisteitä ja
• erityisesti taotut kytkinkielet.

Sovellusvalikoima vaihtelee kaikkien kansainvälisten standardien mukaisten vakiovarusteiden, nopeiden ja erityisten (raskaiden) ajoväylien ja kaupunkien ratkaisujen välillä. Liiketoiminta -alue, jonka pääkonttori sijaitsee Rueil Malmaisonissa, Ranskassa, perustettiin vuonna 2002, kun Vossloh osti ranskalaisen Cogifer Groupin. Klo Vossloh Cogifer kuuluu maailmanlaajuisesti 30 tuotantolaitosta noin 22 maassa, kuten Ranskassa, Yhdysvalloissa, Ruotsissa, Australiassa, Luxemburg, Puola ja Iso-Britanniassa.

Elinkaariratkaisut

Lifecycle Solutions -liiketoimintaryhmä keskittyy Rail Services -liiketoimintaryhmän kanssa kiskojen ja kytkinten huoltopalveluihin . Tämä sisältää hitsauksen ja pitkien kiskojen ja täydellisten kytkinmoduulien logistiikan, kiskojen ja kytkinten huollon ja ennaltaehkäisevän hoidon tai vanhojen kiskojen kunnostuksen ja palautuksen. Palvelut ulottuvat koko reittiosuuksien elinkaaren hallintaan.

Tytäryhtiö perustettiin vuonna 2010, kun se osti Stahlberg Roensch, Seevetal , LOG Logistikgesellschaft GLEISBAU mbH ja ISB huollonvalvontajärjestelmät Bahn GmbH Contrack ryhmän, Hannover. Lifecycle Solutions -divisioonan palvelut täydentävät ydinkomponenttien ja räätälöityjen moduulien tuotevalikoimaa.

Yrityksen pääkonttorin lisäksi Hampuri-Harburgissa liiketoiminta-alueella on useita toimipaikkoja eri puolilla Saksaa ja kansainvälisesti.

Pääasiakkaat ovat rautatievalmistajat ja rautatieverkko -operaattorit. Saksassa Vossloh Rail Services on jo nyt johtava rautatiepalvelujen tarjoaja. Nopealla hionnalla ( nopea hionta ) kehitettiin ennaltaehkäisevä hiontaprosessi, joka parantaa merkittävästi kiskon käyttöikää (vähimmäispoisto, erän vianmääritys), mutta taloudellisempi (h ei tien sulkemista suuren ajonopeuden vuoksi 80 km / h , vähemmän keinotekoista kulumista) kuin perinteiset menetelmät. Jäykän hiontatangon ja ajosuuntaan nähden kuluttamattomien oheislaitteiden hiontatyökalujen yhdistelmän on osoitettu takaavan monipuolisen, melua vähentävän viimeistelyn. Vossloh on myös ensimmäinen yksityinen yritys, joka tarjoaa huoltopalveluja Kiinan suurnopeusradoilla.

Vossloh Transportation (toukokuuhun 2020 asti)

Kuljetus -divisioona tarjosi sekä dieselvetureita vaihtotyöhön että päälinjaan sekä kaikki tarvittavat palvelut vetureiden huoltoon liittyen.

Vossloh Veturit oli yksi johtavista dieselveturien varten vaihtotöiden ja peruspalveluiden toimintaa Euroopassa . Liiketoiminta -alue kuului Vossloh -konserniin vuodesta 1998. Pääkonttori oli Kielissä . Palvelupaikat olivat Saksassa, Ranskassa ja Italiassa. Euroopan laajuiseen palveluverkostoon sisältyi myös kumppanityöpajoja ja yhteistyötä, kuten B. Ruotsissa. Kiel-Suchsdorfiin rakennettiin vuonna 2017 uusi 18 000 neliömetrin tuotantolaitos, jonka kokonaisinvestointi oli noin 40 miljoonaa euroa.

Vossloh Locomotives kehitti ja valmisti Kielissä sijaitsevassa sijainnissaan nykyaikaisia ​​diesel-sähkö- ja dieselhydraulisia keskusohjaamon vetureita, jotka on varustettu ympäristöystävällisellä tekniikalla ja jotka on hyväksytty joustavaan rajat ylittävään käyttöön monissa Euroopan maissa. Kolmen dieselhydraulisen mallin ( G 6 , G 12 , G 18 ) lisäksi vakiovalikoimassa oli myös kaksi diesel- sähkömallia ( DE 12 , DE 18 ). Suosittu kolmiakselinen vaihtomoottori G 6 oli ensimmäinen malli modulaarisessa veturiperheessä. Vuonna 2016 Vossloh Locomotives saavutti ennätyksellisen korkeat saapuvat tilaukset: Ratkaiseva tekijä oli Ranskassa saatu suuri tilaus 44 DE 18 -dieselmoottorin toimittamisesta.

Toukokuussa 2020 Vossloh Locomotives myytiin kiinalaiselle rautatieajoneuvovalmistajalle CRRC .

Liiketoiminta

Rautateknologiayhtiö Vossloh keskittyy rautatieinfrastruktuurin tuotteisiin ja palveluihin. Yhtiön ydinliiketoimintaa tarjoaa kolme liiketoiminta-aluetta - ydinosat , Räätälöidyt moduulit ja elinkaariratkaisut .

Asiakkaat ovat yleensä julkisia ja yksityisiä rautatieyhtiöitä, verkko -operaattoreita sekä alueellisia ja kuntaliikenneyrityksiä.

Vossloh on yksi maailman markkinajohtajista kiskojen kiinnikkeissä ja kytkinjärjestelmissä; Vossloh on Pohjois -Amerikan johtava betonipölkkyjen valmistaja; Mitä tulee ennaltaehkäisevään kiskohuoltoon, Vosslohilla on maailmassa ainutlaatuinen tekniikka nopeaan hiontaan, joka tunnetaan nopeana hiontana.

Vosslohilla on tällä hetkellä kolme liiketoimintayksikköä. Neljäs divisioona, Transportation , myytiin kiinalaiselle rautatieajoneuvovalmistajalle CRRC : lle elokuussa 2019 . Se käsitteli dieselvetureiden kehittämistä ja valmistusta ja tarjosi kaikki tarvittavat palvelut vetureiden kunnossapitoon.

Yksittäisiä yrityksiä koordinoi keskitetysti Vossloh AG holdingyhtiönä, ja ne toimivat yhdessä Vossloh -tuotemerkillä. Vosslohin tärkeimmät eurooppalaiset tuotantolaitokset sijaitsevat Saksassa, Ranskassa, Luxemburgissa, Puolassa ja Skandinaviassa. Konsernilla on myös tytäryhtiöitä Aasiassa, Amerikassa, Australiassa ja Venäjällä. Vosslohilla on ollut tuotantolaitos Kunshanissa Kiinassa vuodesta 2007 .

Valikoima nykyisiä tilauksia ja merkittävää kehitystä

• Vähemmän rautamelua Kiinan metropoleissa: 336 Duo -kiinnitysjärjestelmä on jo käytössä useilla Kiinan metrolinjoilla, mm. Pekingin linjan 7 kytkimissä ja Suzhoun metron linjan 2 kriittisissä osissa . Se on kehitetty erityisesti kaupunkiliikenteeseen Kiinassa, ja se on yhteensopiva paikallisten raideratkaisujen kanssa ja sillä on hyvät vaimennusominaisuudet. Tunnelin seinämän tärinätaso laski -5,65 dB (A) kiinnitysjärjestelmien vaihdon jälkeen. On 7,7 km pitkä osa Guangzhou Metro , melutaso väheni 4 dB (A) , jonka jauhamalla kiskot .
• Core Components -divisioona sai tilauksia Kiinassa, Italiassa ja Saudi -Arabiassa vuonna 2016. Noin 50 miljoonan euron suurnopeuskiinnitysjärjestelmät toimitetaan kahdessa erässä vuonna 2017: Toisaalta reitti Qingdaon kaupungista Ji Nan Cityyn, joka on osa noin 700 kilometrin pituista yhteyttä Qingdaosta itärannikolla Taiyuaniin, Pekingistä lounaaseen. Reitille on suunniteltu ajonopeuksia jopa 250 km / h. Lisäksi Ji Nanissa linja yhdistetään pohjois-eteläyhteyteen Pekingistä Shanghaihin.
• 2. heinäkuuta 2017 Toursin ja Bordeaux'n välinen 302 km pitkä suurnopeusrata otettiin käyttöön. Se on suunniteltu toimimaan jopa 320 km / h nopeuksilla. Vossloh täyttää korkeamman liikennekuormituksen vaatimukset painolastin päällirakenteessa, joka on suunniteltu yli 300 km / h nopeuksille. Siksi ranskalaiset radanrakentajat TSO ja ETF allekirjoittivat Vosslohin kanssa sopimuksen vuonna 2012 täysin varustetuista kääntöjärjestelmistä ja kiskojen kiinnitysjärjestelmistä. Vossloh on toimittanut kytkimiä, risteyksiä, signaalituotteita ja kiinnitysjärjestelmiä lokakuusta 2014 lähtien.
• Ruotsalainen rautatieverkko -operaattori Trafikverket on suunnitellut ja ostanut kaikki osallistumistoimitukset keskitetysti vuodesta 2013 lähtien. Suuren osallistumislogistiikan ansiosta radanrakennustöitä voitaisiin lyhentää merkittävästi.
• 3. lokakuuta 2016 lähtien HSG -hiontajuna on tarjonnut säännöllisesti ennaltaehkäisevää kiskohuoltoa Gotthardin pohjatunnelissa. Puitesopimuksen allekirjoittamisen jälkeen Sveitsin liittovaltion rautatiet (SBB) ovat myös käyttäneet HSG (High Speed ​​Grinding) -tekniikkaa rautateiden ennaltaehkäisevässä kunnossapidossa. Nykyään menettely on käytössä lähes kaikilla DB Netz AG: n päälinjoilla ilman katkoja ja se on olennainen osa Deutsche Bahnin ennaltaehkäisevää huoltostrategiaa. Menettely on myös vakiintunut Kiinassa, ja sitä käytetään erilaisilla "matkustajien omilla linjoilla", suurnopeusreiteillä, joiden nopeus on jopa 380 km / h. Vuonna 2013 Vossloh oli ensimmäinen palveluntarjoaja, joka sai tarjota palveluja Kiinan suurnopeusradoilla. HSG -toimeksiantoja suoritetaan myös viidessä muussa Euroopan ja yhdessä Aasian maassa.

nettilinkit

• Vossloh AG: n verkkosivusto
• Vossloh -veturit
• loks-aus-kiel.de: Chronicle n Kiel- Friedrichsort sijainti

Yksilöllisiä todisteita

51,259939 7,758824Koordinaatit: 51 ° 15 ′ 35,8 "  N , 7 ° 45 ′ 31,8"  E