Avaruuteen liittyvän kone- ja sähkötekniikan tutkimuslaitos Pekingissä

Tutkimuslaitos avaruuteen liittyviä kone- ja sähkötekniikan Pekingissä ( Kiinan 北京空間機電研究所 / 北京空间机电研究所, Pinyin Peking Kōngjiān Jīdiàn Yánjiūsuǒ , Englanti Beijing Institute of Space Mekaniikka ja sähkö tai BISME ), joka tunnetaan myös nimellä "Institute 508 "(五〇八所) on laite Kiinan Academy avaruusteknologiaa vuonna tie neljänneksellä Donggaodi kunnan Fengtain painopiste kehittämisessä optisen kaukokartoituksen, sytyttimet, komposiittimateriaalit mukana, laser-mittalaitteita ja laskujärjestelmiin.

tarina

Instituutin historia alkaa 21. elokuuta 1958. Sinä päivänä Qian Xuesen , Zhao Jiuzhang ja geofysiikka Wei Yiqing (卫 一 清, 1915–1988) perustivat kolme suunnittelutoimistoa hankkeen 581 yhteydessä kehittääkseen kiinalaisen satelliitti:

  • Suunnittelutoimisto 1001 (1001 设计院, satelliitin ja kantoraketin kokonaissuunnittelu)
  • Suunnittelutoimisto 1002 (1002 设计院, ohjausjärjestelmät)
  • Suunnittelutoimisto 1003 (1003 设计院, satelliitin hyötykuorma)

Siihen aikaan Shanghai oli yksi harvoista Kiinan teollisuuskeskuksista. Jälkeen välisten neuvottelujen Kiinan tiedeakatemia , sponsori satelliittiprojektissa ja hallituksen Shanghain haara KKP, insinööritoimisto 1001 siirrettiin Pekingistä Shanghaihin ja nimeksi "Insinööritoimisto mekaanisen ja sähkötekniikan Shanghai "(上海 机电 设计院). Marraskuussa 1958 Wang Xiji sitten varadekaani tiedekunnan Engineering Mechanics (工程力学系) klo Shanghain Jiaotong yliopisto , siirrettiin insinööritoimisto konepäällikön määräyksestä kunnanvaltuuston KKP; Hänen oli myös suoritettava hallinnolliset tehtävänsä yliopistossa sivussa. Yang Nansheng (杨南生, 1921-2013), kunnes silloinen johtaja keskeinen kehittämisen laboratoriossa ykkönen autotehtaan vuonna Changchun, tuli varajohtaja insinööritoimisto . Useita satoja korkeamman lukukauden opiskelijoita yliopistoista eri puolilta maata nimitettiin kahdeksi työntekijäksi. Suunnittelutoimiston teknisen henkilöstön keski -ikä oli 21 vuotta.

Tuolloin ryhmän 581 johtaja Qian Xuesen oli ainoa insinööri Kiinassa, joka Kalifornian teknillisessä instituutissa ollessaan oli jo käsitellyt nestemäisiä rakettimoottoreita. Kenelläkään Shanghaissa ei ollut kokemusta tällä alalla. Ensimmäisenä askeleena aloitimme siellä kuulostavien rakettien kehittämisellä , johtuen kiinalaisesta ilmaisusta 探空 火箭, Pinyin Tànkōng Huǒjiàn, jota merkitään "T" ja sarjanumero. Alun perin raketit suunniteltiin vain paperille, ja polttoaineena pidettiin aiemmin testaamatonta metanolin ja nestemäisen fluorin yhdistelmää . Ensimmäinen betonimalli, johon joitakin osia oli jo valmistettu kokeellisesti, oli kaksivaiheinen raketti, jonka ensimmäisen vaiheen nimi oli T-3, toisen vaiheen T-4. Ongelmana oli fluoria käytetään hapettimena, jolla teoriassa on suuri spesifinen impulssi moottori oli saavutettu, mutta Kiinan kemianteollisuus, joka oli edelleen kehittää tuolloin voinut tuottaa riittävästi. Kaksivaiheisesta rakettisuunnitelmasta luovuttiin ja rakennettiin pienempi T-5-malli, joka käytti etanolia ja nestemäistä happea Diergol-polttoaineena . Koska Kiinalla ei vielä ollut testipenkkiä, jolla tällaista moottoria olisi voitu testata, myös T-5-konseptista luovuttiin.

Suunnitellut ohjukset pienenivät ja pienenivät, kunnes ne vihdoin saapuivat 5,30 m pitkälle T-7M: lle, prototyypille myöhemmästä, 8 m pitkästä T-7: stä ("M" tarkoitti 模型 火箭, Pinyin Móxíng Huǒjiàn eli "mallirakettia" "). Työolot olivat tuolloin hyvin yksinkertaiset: raketin liikeradan laskemiseen oli käytettävissä vain yksinkertaisia kampiakseleita ja muutamia sähkölaskureita, joten kaksikymmentä -kolmekymmentä ihmistä työskenteli vuorossa puolitoista kuukautta. Syttymiseen raketti lasin Pullo poistettiin taskulamppu lamppu ja volframia - filamentti in guncotton pakattu. Yangpun kaupunginosan entisellä Jiangwanin sotilaslentokentällä teknikot olivat asettaneet kohtuullisen turvallisen testipisteen japanilaisten miehitysjoukkojen vanhaan betonipunkkiin, jossa moottori oli havaittavissa ulkopuolelta porsaanreikien läpi. Ensimmäisen väärän käynnistyksen jälkeen tammikuussa 1960, jossa tärinä repäisi polttoaineletkun ja paisunut polttoaine oli sytyttänyt aloituskehyksen tuleen, T-7M onnistui lopulta 19. helmikuuta 1960, ja sen korkeus oli 8 km yritys saavutettu.

Laogangin laukaisupaikka, muutaman kilometrin päässä Shanghain Pudongin kansainvälisestä lentokentästä etelään , oli lähellä merta, mikä vaikeutti palauttaa raketti takaisin laskuvarjolla tai irrotetulla hyötykuormalla. Siksi maaliskuusta 1960 lähtien Yang Nanshengin johdolla rakennettiin runsaasti varustettu tukikohta 603 nykyisen Maolinin hallinnollisen kylän alueelle Anhuin maakunnassa . Useita kymmeniä kuulostavia raketteja tyyppejä T-7, T-7A ja T-7A / S laukaistiin sieltä vuoteen 1966 asti. Näitä raketteja käytettiin itse asiassa korkeustutkimuksen suorittamiseen Zhao Jiuzhangin johdolla Tiedeakatemian geofysiikan instituutista. Suunnittelutoimiston näkökulmasta nämä raketit olivat kuitenkin vain alustavia tutkimuksia varsinaiselle satelliittihankkeelle. Kun yksi työskenteli siellä tammikuusta 1962 lähtien T-7A: lla, joka voi saavuttaa 100 km: n korkeuden, aloitettiin samaan aikaan suunnittelemalla ohjattavaa rakettia (T-8) ja kantoraketti, joka voisi viedä satelliitin kiertoradalle , T-9.

Sillä välin Jiuquanin kosmodromi oli kuitenkin edistynyt hyvin sotilaallisten maanpäällisten ohjusten kehittämisessä. 5. marraskuuta 1960 ensimmäinen lyhyen kantaman ohjus , myöhemmin nimeltään Dongfeng 1 , laukaistiin, ja 21. maaliskuuta 1962 ensimmäinen lento keskipitkän kantaman ohjuksesta tapahtui, vaikka se kesti vain minuutin. Tämän jälkeen maan johto tuli siihen johtopäätökseen, että olisi parempi suunnitella uudelleen nykyiset maanpinta-ohjukset, jotta ne voisivat viedä satelliitin kiertoradalle. Työt T-8: lla ja T-9: llä lopetettiin tammikuussa 1963 ja insinööritoimisto siirrettiin puolustusministeriön viidennen tutkimuslaitoksen alaisuuteen , joka vastasi sotilasohjusten kehittämisestä.

Vuonna 1964 kenttämarsalkka Nie Rongzhen , Kansanvapautusarmeijan puolustusteknologian komission päällikkö , antoi virallisen ohjeen, jonka mukaan insinööritoimiston olisi vastattava suunnitellun kantoraketin rakentamisen valvonnasta. Kun viides tutkimuslaitos ulkoistettiin vihdoin puolustusministeriöltä kansallisen kansankongressin 4. tammikuuta 1965 tekemällä päätöksellä ja muutettiin itsenäiseksi ” seitsemänneksi konetekniikkaministeriöksi ”, Shanghain instituutin nimi oli ”8. Suunnittelutoimisto "(七 机 部 第八 设计院) alisteinen. Koko toimisto siirrettiin Pekingiin ja muutettiin rakennuskompleksiin Etelä -Dahongmen -kadulla Fengtain alueella , suoraan tehdasta 211 (nykyään " Hauptstätdtische Raumflugkörper GmbH ") vastapäätä , missä seitsemännen ministeriön 1. akatemia (tämän päivän akatemia käynnistysajoneuvolle) Tekniikka ) rakensi Dongfeng -ohjukset.

Yang Nansheng siirrettiin seitsemännen ministeriön 4. akatemian, nyt Solid Rocket Engine Technology Academy -yhtiön apulaisjohtajaksi, muuton jälkeen Wang Xiji pysyi 8. insinööritoimiston pääinsinöörinä. Tutkittuaan huolellisesti sotilaallista materiaalia ja Kiinan tiedeakatemian projektisuunnittelulaitoksen 651 kehittämiä kantoraketin vaatimuksia siellä rakennetun satelliitin suhteen Wang Xiji tuli siihen tulokseen, että Nie Rongzhenin suunnitelma oli muuttaa olemassa oleva pinta. -Pinnan ohjus ei ollut mahdollista. Sen sijaan hän ja hänen kollegansa ehdottivat kolmannen vaiheen asettamista kiinteällä rakettimoottorilla kaksivaiheiseen keskialueen ohjukseen Dongfeng 2A, joka laukaistiin menestyksekkäästi 29. kesäkuuta 1964 ja jonka oli tarkoitus kehittää 4. akatemia.

Tämä konsepti asetti huomattavasti korkeammat vaatimukset kiinteän polttoaineen raketin laukaisulaitteelle kuin T-7: lle , jossa kiinteän polttoaineen tehostin muodosti ensimmäisen vaiheen ja sytytettiin maasta. Tästä syystä 4. akatemia rakensi ensin 2,2 metriä pitkän testiraketin, jossa oli ”01A kiinteä rakettimoottori” (固体 火箭 发动机, Pinyin Gùtǐ Huǒjiàn Fādòngjī , siis lyhenne ”GF-01A”). Tämä lisävaihe asennettiin T-7A-laitteeseen kahdeksannen suunnittelutoimiston toimesta. 8. ja 20. elokuuta 1968 yhdistelmä lanseerattiin Jiuquanin kosmodromilta, ja sytytyslaitetta käytettiin myöhemmin Changzheng 1 -satelliitinheittimen kolmannessa vaiheessa ensimmäistä kertaa muutaman kymmenen kilometrin korkeudessa ja toista yritystä yhdessä syttyy luotettavasti 320 km: n korkeudessa.

Kulttuurivallankumous puhkesi vuonna 1966 , mutta koska raketinrakentajat olivat Kansanvapautusarmeijan puolustusteknologian komission suojeluksessa, työ edistyi suhteellisen hyvin huolimatta loputtomista, ehdottoman epäolennaisista taistelu- ja kritiikkikokouksista tuon ajan olosuhteisiin nähden. . Kahdeksas insinööritoimisto vastasi valvonnasta, 1. akatemia rakensi 1. ja 2. vaiheen kadun vastakkaiselle puolelle, 4. akatemia 3. vaiheelle Changzheng 1: lle. Elokuussa 1968 onnistuneiden testien jälkeen hankesuunnitteluvaihe oli periaatteessa valmis. Tämän jälkeen kahdeksas insinööritoimisto luovutti raketin päävastuun 1. akatemialle. Ensimmäisen väärän aloituksen jälkeen 16. marraskuuta 1969 Kiinan ensimmäinen 173 kg: n satelliitti Dong Fang Hong I nousi avaruuteen 24. huhtikuuta 1970 Jiuquanin kosmodromilta.

Jo 20. helmikuuta 1968 Nie Rongzhenin ehdotuksesta ”5. Akatemia ”, joka tunnettiin tuolloin myös nimellä” Avaruustekniikan akatemia ”. Siellä olisi erityisesti käsiteltävä avaruusalusten, aluksi satelliittien, myöhemmin myös miehitettyjen avaruusalusten ja syväavaruussondien kehittämistä. Sen lisäksi, että satelliitin insinööritoimisto Kiinan tiedeakatemia , 8. insinööritoimisto oli yksi laitokset, jotka muodostivat uuden akatemia. Alkaen “5. Akatemia "ja" 8. Toimisto "nimi" Institute 508 "(五 〇 八 所) muodostettiin.

Satelliittityön rinnalla, jonka puolustusteknologiakomissio nimitti Dong Fang Hong I: ksi toukokuussa 1966, tiedeakatemia aloitti elokuussa 1965 satelliitin kehittämisen, joka voisi palata vahingoittumattomana Maahan. Kesäkuussa 1966 satelliittien rakentamisen suunnittelutoimistoon muodostettiin paluussatelliittien työryhmä, jonka Wang Xiji otti 8. insinööritoimiston johtajaksi. Viidennen akatemian perustamisen jälkeen Wang tehosti suunnittelutyötä keskittyen nyt myös taloudellisiin näkökohtiin ja tekniseen toteutettavuuteen Kiinan todellisissa olosuhteissa kulttuurivallankumouksen aikana.

Koska silloinen kone- ja sähkötekniikan insinööritoimisto Shanghaissa oli jo saanut kokemusta laskeutumisjärjestelmistä T -7 -kuulostavan raketin kehittämisen aikana - hyötykuorman pää erotettu lentoradan kärjestä ja raketti palasi maan päälle laskuvarjoja - instituutin 508 tehtävänä oli kehittää paluussatelliitille sopivat järjestelmät. Tätä tarkoitusta varten johdolla Lin Huabao (林华宝, 1931-2003), joka oli ollut insinööritoimisto 1001 alusta alkaen, lähinnä Badain-Jaran autiomaassa klo Jiuquan avaruuskeskuksesta , mutta myös aro lähellä Ulanqab ja reed soilla lähellä Tianjin , yhteensä 58 pudota suoritettiin, jossa malleja satelliitin, osittain pienentää kooltaan ja painaa vain muutamia kymmeniä kiloa, osittain alkuperäinen koko useita satoja kiloja, pudotettiin eri korkeuksilla ja eri nopeuksilla lentävä lentokone ja laskuvarjohyppyn toiminta testattiin samalla, kun tiedot putoamisnopeudesta jne. tallennettiin samanaikaisesti.

Vuosina 1975–2005 Jiuquanin kosmodromilta laukaistiin yhteensä 22 paluussatelliittia uraauurtavasta sarjasta (尖兵, Pinyin Jiānbīng ). Vaikka laskeutumispaikka oli joskus satojen kilometrien päässä suunnitellusta paikasta ensimmäisten näytteiden kohdalla, ne kaikki palasivat turvallisesti maan päälle - yhtä poikkeusta lukuun ottamatta vuonna 1993. Tietenkin myös miehitettyjen Shenzhoun avaruusalusten laskeutumisjärjestelmien kehittäminen siirrettiin myös instituuttiin 508, jossa Gao Shuyi (高 树 义, * 1973) on toiminut pääinsinöörinä "Laboratory for Landing Technology for Returning Spacecraft" (航天 器回收 着陆 技术 研究室) vuodesta 2003. Gao Shuyi oli ollut mukana kehittämässä järjestelmiä vuodesta 1996 lähtien ja nähnyt Shenzhou 2: n kovan laskeutumisen vuonna 2001 . Kuitenkin parannetun laskeutumisjärjestelmän kehittämisen jälkeen Shenzhou 3: sta (2002) ei tullut enää ongelmia. Tämän päivän tärkein Shenzhoun avaruusalusten laskeutumispaikka on Dörbed -bannerin alueella Ulanqab , lähellä Lin Huabaon vanhaa testipaikkaa, vaihtoehtoista laskeutumispaikkaa Baidan Jaranin autiomaassa.

Työalueet

Nykyään instituutilla käy kauppaa 508, vanhemmilta työntekijöiltä edelleen ”8. Büro "(八 院) kutsuttiin ulkoisesti nimellä" Research Institute for Space Related Mechanical and Electrical Engineering Beijing ". Südliche Dahongmen-Strassen kampus ei enää tee vain kehitystyötä, vaan myös perustutkimusta, tuotantoa ja testejä. Tällä hetkellä on kuusi osastoa:

Instituutilla on myös tehdas Changziyingin (朱 营镇) Zhuzhuangin (朱 village) kylässä Daxingin alueen itäpuolella , missä avaruusalusten staattisuutta voidaan testata. Esimerkiksi Kiinan avaruusaseman ydinmoduulin pallomainen lukko -osa testattiin siellä toukokuussa 2015. Telakka -avaruusalusten lisäksi siihen on kiinnitetty pysyvästi kaksi 22 tonnin tiedemoduulia.

Vuonna 2016, pian sen jälkeen, kun pääministeri Li Keqiang hyväksyi myöhemmin Tianwen-1: nä tunnetun koettimen rakentamisen osana Kiinan kansantasavallan Mars-ohjelmaa, laskeutumisjärjestelmien osasto ryhtyi kehittämään yliäänisen laskuvarjoa koettimen laskeutumislaitteelle. Vaikka Shenzhoun avaruusalukset tai kuunluotaimien paluukapselit olivat jo hidastuneet äänen nopeutta pienemmäksi laskuvarjoa käytettäessä johtuen maan tiheän ilmakehän virtausvastuksesta, Marsin laskeutumisnopeus oli edelleen 460 m tällä hetkellä noin puolitoista kertaa äänen nopeus . Tämä esitetään suuri haaste. Laskuvarjo sahalaitainen ilmakanavan nauhan ulkoreunan läheisyyteen testattiin ensin tuulitunnelissa, sitten 2018 Luotainraketit on Tianying 6 tyyppi Academy Solid rakettimoottorienergianlähde Technology laukaus korkeudet 30 -54 km, jossa ilma on niin ohut kuin Marsilla 4 km: n korkeudessa. Kokeet Korlan sieppaajan testipaikalla osoittautuivat vaikeiksi, mutta luotain laskeutui onnistuneesti Marsiin 14. toukokuuta 2021.

nettilinkit

Yksilöllisiä todisteita

  1. ↑ 北京 空间 机电 研究所 简介. Lähde : cncos.org. Haettu 21. marraskuuta 2019 (kiina).
  2. ↑ 北京 空间 机电 研究所. Julkaisussa: opticsjournal.net. Haettu 21. marraskuuta 2019 (kiina).
  3. ↑ Andrew Jones: Kiinan 2020 -Mars -luotain testataan maahantuloa, laskeutumista ja laskeutumista punaiselle planeetalle. Lähde : gbtimes.com. 12. maaliskuuta 2018, käytetty 21. marraskuuta 2019 .
  4. ↑ Laurie Burkitt et ai.: The Lessons of History: The Chinese People's Liberation Army at 75. Strategic Studies Institute, United States Army War College , Carlisle 2003, s. 204.
  5. ↑ 王希 季:箭 击 长空 忆 当年. Julkaisussa: cas.cn. Haettu 22. marraskuuta 2019 (kiina).
  6. ↑ 解密 603 ： 中国 探空 火箭 发祥地. Julkaisussa: news.sina.com.cn. 13. kesäkuuta 2012, Haettu 21. marraskuuta 2019 (kiina).
  7. ↑ T-7M julkaisussa Encyclopedia Astronautica , luettu 22. marraskuuta 2019 (englanti).
  8. ↑ T-7 on Encyclopedia Astronautica , pääsee 23. marraskuuta 2019 (Englanti).
  9. ↑ T-7A on Encyclopedia Astronautica , pääsee 23. marraskuuta, 2019.
  10. ↑ 首都 航天 机械 公司 是 清 政府 创办 创办 第一 第一 家 飞机 修造 厂 厂. Lähde : calt.com. 30. elokuuta 2016, Haettu 23. marraskuuta 2019 (kiina).
  11. ↑ 航天 动力 技术 研究院 简介. Lähde : aaspt.net. Haettu 23. marraskuuta 2019 (kiina).
  12. ↑ 王希 季:箭 击 长空 忆 当年. Julkaisussa: cas.cn. Haettu 23. marraskuuta 2019 (kiina).
  13. ↑ CZ-1D-3 julkaisussa Encyclopedia Astronautica , käytetty 23. marraskuuta 2019.
  14. ↑ T-7 / GF-01A julkaisussa Encyclopedia Astronautica , luettu 23. marraskuuta 2019 (englanti).
  15. ↑ FSW julkaisussa Encyclopedia Astronautica , luettu 24. marraskuuta 2019 (englanti).
  16. ↑ 林 华宝. Julkaisussa: cae.cn. Haettu 24. marraskuuta 2019 (kiina).
  17. ↑ 王希 季:箭 击 长空 忆 当年. Julkaisussa: cas.cn. Haettu 24. marraskuuta 2019 (kiina).
  18. ↑ FSW julkaisussa Encyclopedia Astronautica , luettu 24. marraskuuta 2019 (englanti).
  19. ↑ 周 雁:寄语 神舟 一号 祝福 载人 航天. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 20. marraskuuta 2019, käytetty 24. marraskuuta 2019 (kiina). Video näyttää Shenzhoun palautuskapselin laskeutumisjärjestelmien eri testit klo 00:43.
  20. ↑ 索 轩:回收 着陆 专家 高 树 义 ： 我 被 航天 的 的 荣誉 所 感召. Julkaisussa: scitech.people.com.cn. 29. kesäkuuta 2012, Haettu 24. marraskuuta 2019 (kiina).
  21. ↑ 慕 泉:李继 耐 回忆 我国 载人 航天 工程 的 艰辛 与 与 喜悦. Lähde : cctv.com. 26. lokakuuta 2003, Haettu 24. marraskuuta 2019 (kiina).
  22. ↑ 中巴 友好 之 “眼” 见证 航天 国际 合作 新篇章 —— 聚焦 中巴 地球 资源 卫星 04A 星. Julkaisussa: cnsa.gov.cn. 20. joulukuuta 2019, käytetty 22. joulukuuta 2019 (kiina).
  23. ↑ 徐 宙 超:中法 海洋 卫星 发射 成功 首次 实现 海风 海浪 同步 观测 观测. Lähde : xinhuanet.com. 29. lokakuuta 2018, Haettu 25. marraskuuta 2019 (kiina).
  24. ↑ 北京 空间 机电 研究所. Julkaisussa: cast.cn. 21. huhtikuuta 2016, Haettu 25. marraskuuta 2019 (kiina).
  25. ↑ Pekingin avaruusmekaniikan ja sähkön instituutti (BISME). Julkaisussa: cast.cn. Haettu 25. marraskuuta 2019 .
  26. ↑ 中国 空间 技术 研究院 完成 空间站 节点 舱 静 力 力 试验. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 20. toukokuuta 2015, käytetty 29. tammikuuta 2020 (kiina).
  27. ↑ 8 航天 科技 集团公司 第五 研究院 508. Lähde : szhx5.com. 29. maaliskuuta 2018, käytetty 29. tammikuuta 2020 (kiina).
  28. ↑ MITEN MAALLA Kiina onnistui laskeutumaan Zhurong -roveriin Marsille? Katsaus CNSA : n syväavaruustehtäviin (0:13:18) YouTubessa , 13. kesäkuuta 2021, katsottu 19. kesäkuuta 2021.
  29. ↑ 李学磊:国家 航天 局 举办 新闻 发布会 介绍 我国 首次 火星 探测 探测 任务 情况. Julkaisussa: gov.cn. 12. kesäkuuta 2021, käytetty 19. kesäkuuta 2021 (kiina).

Koordinaatit: 39 ° 48 ′ 9.7 ″  N , 116 ° 24 ′ 49 ″  E