Arkhangelsk

kaupunki Arkhangelsk Arhangelsk vaakuna Liittovaltion piiri Luoteis -Venäjä Oblast Arkhangelsk Kaupunkialue Arkhangelsk Sisäinen rakenne 9 kaupunkia Pormestari Igor Godsisch Perustettu 1584 Aiemmat nimet Nowocholmogory (vuoteen 1613) Kaupunki siitä lähtien 1584 alueella 294,42  km² väestö 348 783 asukasta (14. lokakuuta 2010) Väestötiheys 1185 asukasta / km² Keskipisteen korkeus 5  m Aikavyöhyke UTC + 3 Puhelin koodi (+7) 8182 Postinumero 163000-163071 Rekisterikilpi 29 OKATO 11 401 Verkkosivusto http://www.arhcity.ru/ Maantieteellinen sijainti Koordinaatit 64 ° 33 '  N , 40 ° 32'  E Koordinaatit: 64 ° 33 '0 "  N , 40 ° 32' 0"  E64,55 40,533333333333 5

Sijainti Venäjän länsiosassa

Sijainti Arkangelin alueella

Luettelo Venäjän kaupungeista

Arkangelin [ ɐrxangʲɪlʲsk ] ( venäjän Архангельск , tieteellinen transliteration Archangel'sk , kirjaimellisesti "Arkkienkeli City") on satamakaupunki Pohjois Venäjällä kanssa 348783 asukasta (14. lokakuuta, 2010). Se on hallinnollinen keskus Arkangelin ja sijaitsee yli suun Pohjois Vienan on Vienanmeren . Kaupunki perustettiin vuonna 1584 nimellä Novocholmogory ja arkkienkeli Mikaelin luostarin linnoitus , joka perustettiin 1200 -luvulla ja josta kaupunki on velkaa. Arhangelsk oli ensimmäinen Venäjän satama, joka kävi kauppaa Englannin ja muiden Länsi -Euroopan maiden kanssa 1500 -luvulla . Nykyään Arhangelsk on yksi Pohjois -Venäjän tärkeimmistä teollisuuskaupungeista.

maantiede

sijainti

Arkhangelsk sijaitsee Venäjän eurooppalaisen osan pohjoispuolella 994 km Venäjän pääkaupungista Moskovasta pohjoiseen . Kaupunki sijaitsee molemmin puolin Pohjois Vienan, yläpuolella yhtymäkohdan Dvina lahden Vienanmeren . Tällä alueella Dvina virtaa noin 900 neliökilometrin suuruiseen suistoalueeseen, mikä tarkoittaa, että Arhangelskin pohjoinen kaupunkialue on jaettu useille jokisaarille . Itse kaupunkialue kattaa 294,42 km² ja on 1–10 metriä merenpinnan yläpuolella. Kuten useimmat Arkangelin alue, se on osa Pohjois Venäjän alanko Itä-Euroopan tasangon . Koska Arkhangelsk sijaitsee lähellä napapiiriä , joka on vain 225 km pohjoiseen , valkoiset yöt voidaan havaita kesäpäivänseisauksen aikaan toukokuun puolivälistä heinäkuun loppuun .

Arhangelsk on samannimisen Arkangelin alueen hallinnollinen keskus ja samalla alueen suurin kaupunki. Lähialueen suurempia kaupunkeja ovat Novodvinsk, noin 20 km etelään, ja Severodvinsk, noin 35 km länteen Arkangelista.

Kaupungin rakenne

Koska hallinnollinen uudistus jälkeen romahtaminen Neuvostoliiton , The kaupunkialueella Arkangeli on jaettu yhdeksään kaupunkiin rajons (venäjäksi Городской район , jäljentää Gorodskoi rajon ), jotka tunnetaan piirikunnassa (venäjäksi piiri ). Okrugy Lomonossowski, Oktjabrski, Maiskaja Gorka ja Varawino-Faktorija sijaitsevat Dvinan itärannalla. Oktjabrskin alue, joka sisältää myös Ostrow Kego -joen saaren eteläosan , muodostaa kaupungin keskustan yhdessä Lomonossowskin alueen kanssa. Näiden rajojen eteläpuolella Okrug Maiskaja Gorka, johon kuuluu myös Dvina -saari Krasnoflotski . Etelämpänä Okrug Varawino-Faktorija liittyy siihen. Kaupungin pohjoisosassa sijaitsevat Okruge Solombalski, Severny ja Maimaksanski, jotka sijaitsevat jokisaarilla. Länsi -Dwinauferilla Ziglomenskin alue ulottuu pohjoiseen ja Issakogorskin alue etelään. Seuraavassa taulukossa on yleiskatsaus Arkhangelskin piirien väestöstä.

Rajon (Gorodskoi rajon) Venäläinen nimi Asukas. 14. lokakuuta 2010 kommentti Issakogorskin alue Исакогорский округ 25 146 Nimi Issakogorkan piirin mukaan Lomonossovskin alue Ломоносовский округ 70 071 Nimi Mihail Lomonosovin mukaan Maimaksanski Okrug Маймаксанский округ 22 911 Nimi Maimaksan piirin mukaan Okrug Maiskaja Gorka Округ Майская Горка 41 871 Nimi tarkoittaa toukokuun kukkulaa Oktjabrskin alue Октябрьский округ 81 585 Oktjabrin nimi ( lokakuu , viitaten lokakuun vallankumoukseen ) Sewerny Okrug Северный округ 24 821 Nimi tarkoittaa pohjoista ympyrää Solombalskin alue Соломбальский округ 36 587 Nimi Solombalan saaren ja samannimisen piirikunnan mukaan Okrug Varavino-Faktoriya Округ Варавино-Фактория 36 565 Nimi Varavinon ja Faktorijan piirien mukaan Ziglomenskin alue Цигломенский округ 9226 Nimi piirin Ziglominka mukaan

ilmasto

Arhangelsk sijaitsee kylmällä lauhkealla ilmastovyöhykkeellä , jolle on ominaista lyhyet viileät kesät ja pitkät kylmät talvet. Vuotuinen keskilämpötila on 1 ° C. Keskimääräinen sademäärä on 560 mm. Lämpimimmät kuukaudet ovat kesäkuu, heinäkuu ja elokuu, joiden keskilämpötila on 12,9–15,8 ° C. Kylmimmät kuukaudet ovat joulukuu, tammikuu ja helmikuu, joiden keskilämpötila on -9,8 - -13,5 ° C. Suurin sademäärä on heinäkuusta lokakuuhun, 60–68 mm. Sateisimmat kuukaudet ovat helmikuu ja maaliskuu, kumpikin 28 mm.

Seuraavassa taulukossa on taulukko- ja graafinen yhteenveto Arkhangelskin kaupungin kuukausittaisista maksimi- ja minimilämpötiloista sekä sademääristä.

Arkhangelsk
Ilmasto diagrammi
J F. M. A. M. J J A. S. O N D.     34   -9 -16     28   -9 -16     27   -4 -13     32   4 -5     41   10 2     55   17 8     62   21 11     65   18 10     61   12 5     59   4 -1     54   -2 -7     43   -7 -13 Lämpötila on ° C ,  sademäärä on mm Lähde: wetterkontor.de

Arkhangelsk Keskimääräiset kuukausilämpötilat ja sademäärä Tammi Helmikuu Maalis Huhti saattaa Kesäkuuta Heinäkuu Elokuu Syyskuuta Lokakuuta marraskuu Joulukuu Suurin lämpötila ( ° C ) −9,2 −8,8 −3,7 3.7 10.3 17.2 20.8 18.3 11.5 3.7 -2,3 −6,9 O 4.6 Min. Lämpötila (° C) −16,0 −16,1 −12,6 −4,8 1.7 8.0 11.1 9.9 5.3 −0,6 −6,8 −12,9 O -2,8 Sademäärä ( mm ) 34 28 27 32 41 55 62 65 61 59 54 43 Σ 561 Auringonpaistetta ( h / d ) 0.4 2.0 3.8 6.4 8.5 9.9 9.7 6.5 3.9 1.9 0.6 0.2 O 4.5 Sadepäivät ( d ) 10 9 8 7 8 10 9 11 13 13 13 12 Σ 123 Veden lämpötila (° C) 0 0 0 0 0 2 9 8 7 6 1 1 O 2.9 Ilmankosteus ( % ) 88 86 82 76 71 69 71 78 85 88 89 89 O 81 T e m p e r a t u r −9,2 −16,0 −8,8 −16,1 −3,7 −12,6 3.7 −4,8 10.3 1.7 17.2 8.0 20.8 11.1 18.3 9.9 11.5 5.3 3.7 −0,6 -2,3 −6,8 −6,9 −12,9 Tammi Helmikuu Maalis Huhti saattaa Kesäkuuta Heinäkuu Elokuu Syyskuuta Lokakuuta marraskuu Joulukuu N i e d e t t c h l g 34 28 27 32 41 55 62 65 61 59 54 43   Tammi Helmikuu Maalis Huhti saattaa Kesäkuuta Heinäkuu Elokuu Syyskuuta Lokakuuta marraskuu Joulukuu Lähde: wetterkontor.de

tarina

alkuperä

Heimskringla kertoo vuodelle 918 tarinan Eirik Blodøksista ( verikirves ), joka ajoi Bjarmalandiin . Egil -saaga sanoo: ”Tämän matkan aikana tapahtui monia asioita. Eirik kävi suuren taistelun Dwina -joella Bjarmalandissa ja voitti. ”Heimskringla kertoo myös, kuinka Harald Gråfell (Graufell) johti armeijansa pohjoiseen Bjarmalandiin kesällä 970 ja ryösteli suuren taistelun Dwina jonka Bjarmen (Permier) johti. Harald voitti taistelun, tappoi monia ihmisiä ja teki rikkaita saaliita.

Pur-Navolok-niemellä, Sumujen niemellä, jossa Pohjois-Dvina- suisto alkaa ennen kuin joki haarautuu lukuisiksi aseiksi ja virtaa 40 km edelleen Valkoiseen mereen , Novgorodin munkit perustivat arkkienkeli Mikaelin 1200-luvulla. siirtokunnan ja kalastusalusten laskeutumisvaiheen mukaan. Luostarin perustaminen on Novgorodin arkkipiispan Pyhän Johanneksen ansiota.

Novgorod, Kiovan vieressä, vanhan Venäjän toinen, pohjoinen keskus, oli laajentanut vaikutusvaltaansa kauas pohjoiseen Kuolan niemimaalle 1200 -luvulta lähtien , mutta Norja väitti myös kannattavaa turkiskauppaa ja verosuvereniteettia. Vuonna 1251 tehty sopimus veronkannon säätelemisestä kesti vain lyhyen aikaa.

Vuonna 1411 Yakov Stepanovich Novgorodista johti kampanjaa Pohjois -Norjaa vastaan. Tämä näyttää olleen alku aseellisille selkkauksille venäläisten ja norjalaisten välillä 1500 -luvun ensimmäisellä puoliskolla, ja vuonna 1419 500 sotilasta kuljettaneet norjalaiset alukset etenivät Valkoiselle merelle. Murman , koska norjalaiset kutsuttiin tuolloin (ks Murmansk ), ryöstivät useita Venäjän siirtokuntia rannikolla, kuten arkkienkeli Mikael luostari suulla pohjoisen Vienan.

Lopulta Novgorodin tasavalta onnistui puolustamaan omaisuuttaan Norjaa vastaan, mutta vuonna 1478 Novgorodin maat ja heidän kanssaan arkkienkeli Mikaelin luostari Dvinaan kuului laajenevalle Moskovan suurherttuakunnalle .

Muscovy Company

Vuonna 1553 English Company of Merchant Adventurers lähetti ensimmäisen retkikuntansa. The Mystery and Company of Merchant Adventurers for the Discovery of Regions, Dominions, Islands, and Places unknown perustettiin vuonna 1551 Sebastian Cabotin (Newfoundlandin 1497 löydetyn pojan John Cabotin poika ) ja ryhmän englantilaisia ​​kauppiaita kohti Englantia. löytääkseen Portugalista riippumattoman kauppareitin Kiinaan ja Intiaan. Cabot valitsi kolmesta mahdollisesta reitistä - Luoteisväylä, Koillisväylä ja Pohjoisnapa - toisen. 10. toukokuuta 1553 kolme alusta lähti Lontoosta etsimään koillisväylää Jäämeren läpi amiraali Sir Hugh Willoughbyn ja hänen navigaattorinsa Richard Chancellorin johdolla . Kuitenkin lähellä Lofooteja pieni laivasto joutui myrskyyn ja liittokanslerin alus erotettiin kahdesta muusta aluksesta ja Willoughbysta.

Willoughby ylitti Barentsinmeren kahden muun aluksen kanssa ja saavutti Novaja Zemljan . Hän vietti jonkin aikaa rannikolla etsiessään kulkua itään ja palasi sitten Skandinaviaan. Murmanskin lähellä sijaitsevalla rannikolla hänen aluksensa jäivät jään loukkuun Varsinan suistoon . Retkikunta ei ollut valmistautunut kylmään, ja yrittäessään muutaman kerran etsiä apua Willoughby ja hänen miehensä kuolivat, mahdollisesti kylmänä. Hiilimonoksidimyrkytystä on kuolinsyy ko. Seuraavana vuonna venäläiset kalastajat löysivät kaksi alusta kuolleiden kanssa.

Richard Chancellor oli onnekkaampi. Hän saavutti Valkoisen meren, ja 24. elokuuta 1553 hän ankkuroitui Pohjois -Dvinan Nikolskin suistoon. He jatkoivat ylöspäin veneellä ja saavuttivat Kholmogoryn , joka 119 km päässä joen suusta sisämaahan oli ollut Novgorodin kauppiaiden kauppakeskus 1400 -luvulta lähtien .

Englantilaiset tarjosivat venäläisille tavaroita kauppaan, mutta he kieltäytyivät suostumasta Moskovan asetukseen. Kun tsaari Ivan IV kuuli liittokanslerin saapumisesta, hän kutsui hänet Moskovaan. Liittokansleri lähti yli 1000 kilometrin pituiselle matkalle jään ja lumen läpi kelkalla . Hänestä tuli ensimmäinen englantilainen, joka näki Moskovan. Kaupunki näytti hänelle suuremmalta kuin Lontoo, vaikka suurin osa taloista oli puuta. Tsaarin palatsi oli kuitenkin upea ja ylellinen, samoin kuin ateriat, jotka hän tarjosi englantilaiselle vieraalleen.

Tsaari Ivan IV oli tyytyväinen liittokanslerin saapumiseen ja tilaisuuteen aloittaa suora kauppa Englannin kanssa ilman välittäjiä. Tuolloin Venäjän valtakunnalla oli vain rajallinen pääsy Itämerelle , ja Hansa -liitto hallitsi Venäjän ja Keski- ja Länsi -Euroopan välistä kauppaa. Kun liittokansleri palasi Englantiin maaliskuussa 1554, hän toi mukanaan tsaarin kirjeet, joissa hän kutsui englantilaisia ​​kauppiaita, geologeja ja muita käsityöläisiä sekä lupaavia kauppaoikeuksia.

Englantilaiset pitivät liittokanslerin matkaa uuden maan löytämisenä, mikä vastaa Amerikan löytämistä. 26. helmikuuta 1555 Company of Merchant Adventurers , kutsutaan nyt Muscovy Company (Moskova Society), sai monopoli Anglo-Venäjän kaupassa Queen Mary I Tudor ja samana vuonna lähetti Richard Chancellor edustajakseen uutta retkikunta Valkoiseen mereen. Tsaari otti hänet jälleen lämpimästi vastaan. Ivan IV kehotti venäläisiä kauppiaita käymään kauppaa englantilaisten kanssa. 20. heinäkuuta 1556 liittokansleri lähti Pyhän Nikolauksen satamasta (nykyinen Severodvinsk ) Englantiin yhdessä Venäjän ensimmäisen Englannin -suurlähettilään Ossip Gregorewitsch Nepejan kanssa Vologdasta ja kymmenen kauppiaan kanssa Cholmogorystä .

Kuitenkin Skotlannin rannikolla, jo matkalla kohti Lontoota, liittokanslerin alus joutui myrskyyn. Liittokansleri hukkui mereen, mutta Nepeja saavutti rannikon, jossa skotit pitivät häntä panttivankeina useita kuukausia ennen kuin hän matkusti Lontooseen. Hän saapui Lontooseen ja otettiin siellä vastaan ​​juhlallisesti ja kaikella kunnialla. Huhtikuussa 1557 annettiin julistus Englannin ja Venäjän välisistä ystävällisistä suhteista. Hallitustenvälinen kauppasopimus antoi englantilaisille kauppiaille oikeuden käydä tullitonta kauppaa Venäjällä ja venäläisille kauppiaille tullitonta kauppaa Englannissa. Toukokuussa 1557 Ossip Nepeja palasi Moskovaan englantilaisten käsityöläisten mukana.

Seuraavina vuosina englantilaisten kauppiaan flotillat törmäsivät Dvinan suistoon keväällä. Syksyllä he purjehtivat jälleen, nyt tavaraa täynnä. Englantilaiset toivat kangasta, sokeria, mausteita, jalokiviä, aseita, ammuksia ja tavaroita Välimereltä Venäjälle; ja he ostivat nahkoja, nahkaa, vahaa, hamppua, tervaa, viljaa, kynttilöitä ja puuta. Ajan myötä arkkienkeli Mikaelin luostarin kalastusalusten laskeutumisvaihe muutettiin ensin Moskovan yhteiskunnan tukikohdaksi , joka oli omistettu kaupalle englantilaisten kauppiaiden kanssa. Pian kauppiaita tuli kuitenkin kaikista Euroopan maista ja monista Venäjän kaupungeista, ja täällä käsiteltiin valtavia määriä tavaroita.

Moskovassa Seura olemassa yli 300 vuotta, kunnes jo 20-luvulla. Vuoteen 1819 asti yrityksen edustajilla oli myös Englannin konsulien arvo Arkangelissa. Vuonna 1991 Severodvinskin katu nimettiin Richard Chancellorin mukaan; hänen kunniakseen rakennettiin muistokivi vuonna 1998 Jagryn saarelle .

Novokolmogoria

Vuosina 1583–1584 sotilasjohtajat Pjotr ​​Afanassjewitsch Naschtschokin ja Zaleschanin Nikiforow Wolochow rakensivat puisen linnoituksen arkkienkeli Mikaelin luostarin ympärille ja kalastajien ja kauppiaiden siirtokunnan Pur-Navolokin niemelle tsaari Ivan IV: n määräyksellä. Perustamispäivän oletetaan olevan 4. maaliskuuta 1583 - nykyinen Arhangelskin kaupunki kuitenkin juhlii linnoitusten valmistumisen vuotta sen perustamisvuonna: 1584. Alunperin linnoitusta kutsuttiin New City, New Kholmogor City ( Venäjä: Новый Холмогорский город) tai Novocholmogory (Новохолмогоры), tuon ajan kauppakeskuksen jälkeen Cholmogory , joka menetti pian merkityksensä ja on nyt vain pieni paikka, jossa on alle 5000 asukasta. Vuonna 1613 Dvinan suulla sijaitseva uusi kaupunki sai nykyisen nimensä: arkkienkelikaupunki (Архангельский город). Vuonna 1667 tulipalo tuhosi kaupungin, joka koostui pääasiassa puurakenteista, jotka piti sitten rakentaa lähes kokonaan.

Imperiumin aika

Vuonna 1693 nuori tsaari Pietari I , joka tunnettiin nimellä Pietari Suuri, saapui Arkangeliin. Hän muutti telakan Solombalan saarelle ja perusti siellä amiraalin venäläisen laivaston ja kauppalaivaston perustana . Ensimmäinen alus, kauppalaiva Sankt Paul , laskettiin vesille kesäkuussa 1694. Samana vuonna Pietari I palasi Arkangelskiin ja myönsi tärkeimpien vientitavaroiden kaupan monopolin, joka kesti vuoteen 1719.

Sotatoimet jonka Ruotsin laivaston Vienanmerellä pakko Pietari linnoittaa kaupungin entisestään. Vuonna 1701 Novodvinskin linnoituksen rakentaminen alkoi hänen tilauksestaan . Kesäkuun 25. ja 26., 1701, linnoitus kesti ensimmäinen ruotsalainen hyökkäyksen aikana hyökkäyksen Arkangelin . Tämä oli Venäjän ensimmäinen voitto Ruotsista. Novodvinskin linnoitus rakennettiin neljän vuoden kuluessa. Tämän ajan porttien barokkityylinen sisustus on säilynyt tähän päivään asti.

Vuonna 1702 Pietari I siirsi Pomorin alueen hallinnon Kholmogorystä Arhangelskiin, ja 18. joulukuuta 1708 Arhangelsk oli Arkangelgorodin kuvernoraatin ( Arkangelin kaupungin maakunta) pääkaupunki , yksi kahdeksasta maakunnasta, joihin Venäjän valtio oli silloin jaettu.

Sen jälkeen Pietari perustettiin 16. toukokuuta 1703 ja varsinkin kun se tuli uutta pääomaa vuonna 1712, Arkangelin vähitellen menettänyt määräävää merkitys ulkomaankaupan porttiin. Vuoden ensimmäinen kokonaan Venäjän väestönlaskennan 1897 , Arkangeli, joka oli tuolloin keskellä Arkangelin kuvernementti , asukasluku oli 20882. Vuonna 1916 ampumatarvikelaivan Baron Driesenin tuhoisan räjähdyksen jälkeen (ks. Myös artikkeli: Forfarin jaarli ) kaupunki menetti merkityksensä pohjoisena merisatamana 9. marraskuuta 1916 Murmanskina , joka on toinen jäänsatama rautatieyhteyksillä , oli tullut käyttökelpoiseksi. Virallisten tietojen mukaan katastrofissa kuoli 650 ihmistä ja 839 haavoittui. Epävirallisesti oletetaan kuitenkin yli 2000 kuolemaa. Bakaritsan alue tuhoutui täysin. Toinen höyrylaiva Tscheljuskinin räjähdys 13. tammikuuta 1917 Ekonomijan ulkosatamassa 284 virallisen kuolleen ja 229 kadonneen kanssa nopeutti Arhangelskin sataman rappeutumista ensimmäisen maailmansodan aikana .

Sen jälkeen kun Lokakuun vallankumous

Elokuussa 1918 Britannian ja Ranskan joukot laskeutuivat on Dvinam suiston ja miehitetty Arkangelin osana vastaisen bolshevikkien väliintuloa Entente että Venäjän sisällissodassa . Britannian kenraali Frederick Poole käski joukkoja. Heitä vahvisti Yhdysvaltain 5000 miehen joukko Jääkarhututkimusmatkalta . Puna -armeija onnistui valloittamaan kaupungin vasta vuonna 1920 .

Neuvostoliiton alkuaikoina pyrittiin muuttamaan kaupungin nimeä sen kristillisen viittauksen vuoksi. Ne eivät kuitenkaan onnistuneet.

Jälkeen purkamisesta Arkangelin kuvernementti 1929 Arkangelissa oli pääkaupunki Pohjois aluepiirin kunnes 1936 ja Pohjois-alue vuonna 1936/37 . Vuonna 1937 perustettiin Arkangelin alue , joka on edelleen olemassa .

Aikana toisen maailmansodan , Arkangelin oli viimeinen kohde Saksan Wehrmacht ( Pohjoinen armeijaryhmä ), joka kuitenkaan ei voitaisi saavuttaa. Aikana Saksan ja Neuvostoliiton War 1941 ja 1945 Arkangelin portti toimi tärkeänä syöttöaukon varten Pohjanmerellä saattueita joiden kautta USA toimitti sodan tavaroita ja ruokaa Neuvostoliiton mukaisesti Luotonanto ja Lease laki .

Kaupungissa oli sotavanki leirin 211 varten saksalaisten sotavankien ja sota toisen maailmansodan.

Väestönkehitys

Venäjän federaation valtion tilastoviraston laskelmien mukaan Arkangelissa asui 1. tammikuuta 2010 348 399 asukasta. Siten Arkangelsk on 50. sijalla Venäjän suurimpien kaupunkien joukossa . Väestörakenne on etnisesti hyvin homogeeninen. Vuoden 2002 koko Venäjän väestönlaskennassa etnisten venäläisten osuus oblastiväestöstä laskettiin 94,2 prosentiksi (mukaan lukien 0,5% pomorit ). Ukrainalaiset muodostavat myös suurimman kansallisen vähemmistön 2,1%: lla. Muita kansallisuuksia ovat valkovenäläiset (0,8%), neenetsit (0,6%) ja komit (0,4%). Suurin osa väestöstä tunnustaa Venäjän ortodoksisen uskon .

Seuraavassa taulukossa esitetään Arkangelin väestön kehitys vuodesta 1678. Nykyään on havaittavissa voimakas kasvu 1800 -luvun jälkipuoliskolta. Syyt tähän ovat pääasiassa teollistumisessa 1800 -luvun lopulla ja 1900 -luvun alussa. Kaupungin väestö kasvoi erityisen voimakkaasti 1930 -luvun alussa pakollisen kollektivisoinnin ja siitä seuranneen maaseudun muuttamisen seurauksena Neuvostoliitossa. Suurin väestö saavutti Arkangelin vuonna 1989 415 921 asukkaan kanssa. 1990 -luvun alun talouskriisin myötä väestö väheni tasaisesti.

(*) Neuvostoliiton ja koko Venäjän väestönlaskennan tiedot.

politiikka

heraldiikka

Toisin kuin monet muut Venäjän kaupungit, Arkangelilla ei ole kaupungin lippua . Kaupungin vaakuna on ainoa heraldinen symboli .

Arkangelin vaakuna otettiin virallisesti käyttöön 2. lokakuuta 1780. Se osoittaa valloitus Saatanan jonka arkkienkeli Mikael . Kuvassa on lentävä arkkienkeli, jossa on sininen viitta miekalla ja kilvellä , joka kaatuu mustan paholaisen päälle .

Kuvaukseen arkkienkeli Mikaelin täyttävät perkele oli jo käytetty rykmentin bannerin on Archangelgorod Governorate (vuodesta 1780 Arkangelin hallintoalue ) alussa 18-luvulla . Ammattiarmeija perustettiin tuolloin Pietarin Suuren hallituskauden aikana . Armeija rykmenttiä sijoitettu eri hallintoalueilla ja maakunnissa pitäisi kantaa vertauskuvat kunkin kaupungin. Kuitenkin, koska useimmissa Venäjän kaupungeissa ei ollut tuolloin vaakunaa, luotiin uusia tunnuksia. Ensimmäinen lyijykynäpiirros arkkienkelin bannerista löytyy Pietarin Suuren muistikirjasta vuodelta 1701. On epäselvää, onko idea bannerista peräisin Pietari Suurelta itseltään. Oletetaan, että arkkienkelirykmentin lippu, jota käytettiin ensimmäistä kertaa vuonna 1712, loi italialainen heraldinen taiteilija kreivi Francesco Santi (1683–1768). Tämä alkuperäinen versio esitti arkkienkelin ratsastajan hevosella. Vuonna 1730 lippu muutettiin ja siitä lähtien se kuvattiin ilman hevosta. Katariina Suuren hallinnollisen uudistuksen aikana vuonna 1780, jossa määrättiin, että jokaisessa kaupungissa olisi oltava kaupungin vaakuna, rykmentin lippu hyväksyttiin kaupungin vaakunaksi.

Koska uskonnolliset teemat eivät olleet sallittuja virallisissa symboleissa Neuvostoliiton aikana, vaakunassa oli vain alus tuolloin. Kuvion pitäisi kuvata Arhangelskia tärkeänä satamana. Lokakuussa 1989 Arkhangelskin kaupunginvaltuusto päätti ottaa käyttöön alkuperäisen vaakunan. Vaakunan historiallinen versio vuodelta 1780 hyväksyttiin pieniä muutoksia lukuun ottamatta.

hallinto

Kaupunki Arkangelin on hallinnollinen istuin Arkangelin ja muodostaa oman kaupunkipiirin tämän oblastin (Venäjän Городской округ , Gorodskoi okrug ). Arhangelskin piiri on itsenäinen hallinnollinen yksikkö, joka vastaa suunnilleen Saksan piiriä ja joka vastaa Rajonia . Lisäksi Arkangelin hallinnollinen keskus, Arkangelin alue sisältää myös asutusta Bory, Lesnaja Rechka Nowy Turdejewsk, Turdejewsk ja Talaschski Aviagorodok .

Arkhangelskin kunta koostuu kaupunginjohtajasta (venäjä мэрия , merija ). Tämä ottaa toimeen toimeenpanovallan tehtävän kaupungin paikallisessa itsehallinnossa. Pormestarin virkaa johtaa pormestari (venäjä мэр ; mer ). Hän on kaupunkipiirin poliittinen johtaja, ja sen asukkaat valitsevat hänet suoraan paikallisvaaleissa joka neljäs vuosi. Joulukuusta 2015 lähtien kaupunginjohtajana on toiminut Igor Viktorovich Godsisch .

Lainsäätäjä on kaupungin tarjoamat Neuvostoliiton ( Городской Совет , Venäjän Gorodskoi Neuvostoliiton ). Kaupunginvaltuusto on kaupungin edustava elin, ja se valitaan pormestarin tavoin suoraan joka neljäs vuosi paikallisvaaleissa. Se koostuu 30 jäsenestä ja valvoo pormestarin toimintaa. Tilintarkastusvirastolta (Russian контрольно-счетная палата , kontrolno-stschetnaja palata ) on ohjaustoiminto yli toimintaa kaupunginvaltuustossa.

Arkangelin kaupunki on myös kaupunkia ympäröivän Primorskin alueen hallinnollinen toimipaikka .

Kaksoiskaupungit

Arhangelskilla on ystävyyskaupunkeja seuraavien 11 ulkomaisen kaupungin kanssa:

• Yhdysvallat Portland ( USA ), 18. marraskuuta 1988 lähtien
• Norja Vardø ( Norja ), 23. helmikuuta 1989 lähtien
• Puola Stolp / Słupsk ( Puola ), 26. kesäkuuta 1989 lähtien
• Saksa Emden ( Saksa ), 22. marraskuuta 1989 lähtien
• Ranska Mulhouse ( Ranska ), 13. maaliskuuta 1992 lähtien
• Suomi Oulu ( Suomi ), 3. kesäkuuta 1993 lähtien
• Kreikka Pireus ( Kreikka ), 28. helmikuuta 1995 lähtien
• Ruotsi Kiiruna ( Ruotsi ), 9. elokuuta 1999 lähtien
• Ruotsi Ljusdal ( Ruotsi ), 27. lokakuuta 2004 lähtien
• Georgia Sukhumi ( Abhasia / Georgia ), 5. kesäkuuta 2011 lähtien
• Norja Tromssa ( Norja ), 7. heinäkuuta 2011 lähtien
• Israel Ashdod ( Israel ), 25. kesäkuuta 2012 lähtien

Kumppanuuskaupunki Emdenin kanssa vaikuttaa pääasiassa kulttuuriseen ja sosiaaliseen alueeseen. Muun muassa on koulu- ja opiskelijavaihtoja sekä hätäpalvelujen ja sairaaloiden vaihtoa. Vuodesta 1993 lähtien on myös tehty yhteistyötä Ostfrieslandin ammattikorkeakoulun ja Pomorian osavaltion yliopiston ja Arkangelin osavaltion teknisen yliopiston välillä .

Talous ja liikenne

liiketoimintaa

Talouden määrää suurelta osin satama. Arkhangelskissa on myös paperitehtaita. Myös Arkangelin voimalaitos pankit ja Kuznetschikha , joka toimittaa kaupungin sähköä ja kaukolämpöä.

BelKomUrF

1990 -luvulla alkoi suunnitella BelKomUr -hanketta (Beloje More (Valkoinen meri) - Komi - Ural), jonka tavoitteena on rakentaa uusi kuljetusreitti Arkangelista Syktyvkarin ja Kudymkarin kautta Permiin . Tätä varten rakenteilla olevaa Arkhangelsk - Syktyvkar - Gainy - Solikamsk -rautatielinjaa pidennetään. Uuden, 1252 kilometriä pitkän pääradan tarkoituksena on lyhentää tavarajunayhteyksiä Uralista Valkoisenmeren satamiin noin 800 kilometriä ja samalla avata aiemmin saavuttamattomia alueita. Reitillä kuljetettaisiin pääasiassa puuta, hiiltä, ​​mineraalivaroja, metallituotteita ja öljytuotteita Luoteis -Venäjältä, Uralista, Siperiasta ja Keski -Aasian osavaltioista. Hanke sisältää syvänmeren sataman rakentamisen Arkangelskiin, jonka pitäisi vapauttaa Pietarin satama. Syvänmeren sataman rahtiliikevaihdon tulisi olla 28 miljoonaa tonnia vuodessa ja se pystyy käsittelemään aluksia, joiden kantavuus on 75 000 tonnia. Osana kehitysohjelmaa irtotavarat on kuljetettava Solikamskerin liikennekeskuksesta Arhangelskin kautta sataman täyden hyödyntämisen varmistamiseksi. 330 miljardin ruplan (8,25 miljardin euron) hanke on osa Venäjän rautateiden kehitysstrategiaa vuoteen 2030 asti, ja se rahoitetaan suurelta osin yksityisesti julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuutena.

Alueidenvälinen toimintayhtiö BelKomUr perustettiin vuonna 1996 toteuttamaan hanketta . Osakkeenomistajia ovat Venäjän federaatio, Arkangelin alue, Komin tasavalta, Permin alue ja eräät suuret yritykset näillä alueilla. Vuonna 2009 Venäjän liikenneministeriö hyväksyi BelKomUrin . BelKomUrin toteuttaminen on kuitenkin toistaiseksi epäonnistunut investointien puutteen vuoksi. Lisäksi jotkut asiantuntijat epäilevät, saavutetaanko haluttu rahtimäärä ja näin hanke on kannattava.

liikennettä

Kaupunki sijaitsee M8 -moottoritien varrella , joka alkaa Moskovasta, kulkee Vologdan , Jaroslavlin ja Arhangelskin kautta Severodvinskiin. M8 on myös ainoa maantieyhteys Keski -Venäjän ja Arkangelin välillä. Arkhangelskin kaupunkialue, joka sijaitsee jokisaarilla, on yhdistetty useilla auto- ja rautatiesillailla. Sekä kolmen kilometrin pituinen Krasnoflotsky Bridge ( Краснофлотский мост ) ja 800-metrinen Severodvinsk Bridge ( Северодвинский мост ), jotka johtavat koko pohjoisen Vienan ovat hissin siltoja , jotka ovat avoinna merenkulun yöllä.

Rautatiekuljetus

Arkhangelsk on yhdistetty Severnaya schelesnaja doroga ("Pohjoinen rautatie") -verkkoon . Kaupunki sai ensimmäisen rautatieyhteytensä vuonna 1897, kun rakennettiin 634 km pitkä kapearaiteinen linja Vologdasta Arhangelsk -Hafen-asemalle ( Архангельск-пристань ).

Nykyisen Moskovan ja Vologdan välisen rautatien jatkamisen seurauksena Arhangelskista tuli tärkeän 1132 kilometriä pitkän pohjois-eteläyhteyden päätepiste Moskovasta Valkoiseen mereen . Kapearaiteinen linja muutettiin laajakaistaiseksi vuoteen 1916 mennessä ja sähköistettiin vähitellen 1980- ja 1990-luvuilla. Toistaiseksi viimeistä 130 km: n pituista osuutta Oboserskista Arhangelskiin ei ole sähköistetty, joten dieselvetureita käytetään sieltä . Ennen Severodvinskin sillan ( Северодвинский мост ) valmistumista vuonna 1964 Issakogorkan asema Arhangelskin eteläpuolella oli kaupungin ainoa kaukoliikenneasema. Rautatiesillan rakentamisen myötä kaupungin keskusta yhdistettiin rautatielinjaan ja vuonna 1965 Arkangelin keskusasema ( Arkhangelsk-Gorod ) avattiin toisena kaukojuna-asemana. Kahden kaukojuna- aseman lisäksi Arkangelskissa on kaksi muuta rautatieasemaa , Bakariza ( Бакарица ) ja Sharovicha ( Жаровиха ), jotka palvelevat tavaraliikennettä . Vuonna 1969 aloitettiin toisen rautatien rakentaminen Karpogorylle , joka valmistui vuonna 1975. Jo Neuvostoliiton aikoina suunniteltiin pidentää reittiä Karpogorystä Wendingaan (Komin tasavallassa) päälinjan luomiseksi Uralista Komin kautta Arkangeliin. Taloudellisista syistä hanke ei kuitenkaan toteutunut. Yhteydessä Belkomur reitti suunnitellaan, Arkangeliin - Karpogory laajentaa jopa Perm.

Nykyään päärautatieasemalta ja Issakogorkasta on päivittäiset junayhteydet Konoscha - Vologda - Jaroslavl - Moskova ja Konoscha - Vologda - Cherepovets - Pietari suuntaan . Myös päivittäin suorat yhteydet Kotlas , Karpogory, Maloschuika , Njandoma ja Äänisen ja kahden päivän välein Murmanskiin . Myös kausiluonteisia kaukoliikenneyhteyksiä on Adleriin , Anapaan , Evpatorijaan , Mineralnye Vodyyn , Novorossiyskiin ja Stavropoliin .

laivaus

Koska Arhangelsk sijaitsee Pohjois -Dvina -alueella, joka yhdistää Keski -Venäjän Valkoiseen mereen, Arhangelsk oli Venäjän tärkein kauppasatama Pietarin perustamiseen saakka . Vielä tänäkin päivänä merikauppasatama ( Морской торговый порт ) on yksi Luoteis -Venäjän tärkeimmistä satamista, jonka rahtiliikevaihto on 4,5 miljoonaa tonnia, ja se on tärkeä linkki merenkulun, sisävesiliikenteen ja rautateiden välillä. Vaikka vuosina 1960–1990 puutuotteiden osuus oli edelleen noin puolet lastinkäsittelystä, 37,4% lastinkäsittelystä vuonna 2009 koostui metalleista, 18,6% hiilestä, 14,4% kontista, 9,7% puutuotteista, paperista ja massasta, sekä 15,3% muista tavaroista yhteensä. Kaupallisen sataman koostuu kolmesta laitureiden Ekonomija ( Экономия ) pohjoisessa, ja Lewy Bereg ( Левый берег ) ja Bakariza ( Бакарица ) kaupungista etelään. Laskeutumisvaiheet on yhdistetty rautatieverkkoon rautatieasemien tai pysäkkien kautta. Jotta laivaliikenne olisi mahdollista myös talvikuukausina, jäänmurtajat pitävät väylän vapaana Dvinassa joulukuusta huhtikuuhun.

Lauttasatama ( Морской-Речной Вокзал ) sijaitsee kaupungin keskustassa ja toimii matkustajasatamana sekä sisä- että merialuksille. Toisaalta satamaa käytetään kuljetukseen Dvinan suiston asutuille jokisaarille, ja toisaalta se on lähtökohta matkailukohteille, kuten Solovetskin saarille .

Lento liikenne

Arkhangelskilla on kaksi lentokenttää, jotka molemmat ovat kaupunkialueen ulkopuolella. Talagin kansainvälinen lentokenttä, joka avattiin vuonna 1963, sijaitsee noin yksitoista kilometriä kaupungin keskustasta koilliseen. Talagi on venäläisen Nordavia -lentoyhtiön kotipaikka , joka oli Aeroflotin tytäryhtiö vuoteen 2009 asti . Joidenkin kansainvälisten lentojen lisäksi Helsinkiin , Riikaan , Tromssaan ja Antalyaan Talagi hoitaa pääasiassa kotimaan lentoja. Pienempi sisävesiliikenteen Waskowo -lentokenttä, joka perustettiin vuonna 1981, sijaitsee noin kaksitoista kilometriä kaupungin keskustasta etelään. Waskowo palvelee pääasiassa alueellisia kohteita Arhangelskin alueen ja Nenetsin autonomisen alueen sisällä, joita palvelevat pienemmät lentokoneet ja helikopterit .

Kuljetus

Arkangelin tärkein julkinen liikenneväline on omnibus . Reittiverkosto käsittää 50 bussilinjaa ja sitä on laajennettu tasaisesti viime vuosina. Yksisuuntainen matka kaupungin sisällä vuoden 2013 puolivälissä maksoi 16 ruplaa (noin 0,40 euroa). Matkaliput ovat, kuten Venäjällä tavallista, risteilysi aikana ostetulla kapellimestarilla . Keski navat linja reitit ovat kaksi linja-asemat on satama ja päärautatieasemalta. Kaupungissa on myös säännöllisiä takseja ( marshrutkas ) ja lauttoja, jotka lähtevät Solombalan saarelta - kaupungin pohjoisosasta - Dvina -suiston asutuille jokisaarille. Merisataman linja -autoasemalta on yhteydet lähialueen Severodvinskin, Novodvinskin ja Archangelskia ympäröiviin mökkeihin.

Alun perin bussilinjojen lisäksi kaupungissa oli myös raitiovaunu- ja johdinautoverkko . Vuonna 1916 luotu raitiovaunuverkosto oli pitkään maailman pohjoisin raitiovaunujärjestelmä. 1990 -luvun lopulla 79 raitioverkolla toimi viisi raitiovaunulinjaa. Vuodesta 2000 lähtien linjat lopetettiin vähitellen kannattavuuden puutteen ja raiteiden huonon kunnon vuoksi ja korvattiin linja -autoilla. Vuonna 2004 viimeinen raitiovaunulinja poistettiin käytöstä ja linjaverkon radat poistettiin. Vuodesta 1974 lähtien käytössä olleiden johdinauto linjojen toiminta lopetettiin myös vähitellen 1990 -luvulta lähtien kannattavuuden puutteen vuoksi. Johdinautoverkon ensimmäinen täydellinen käytöstä poistaminen tapahtui vuonna 2006. Operaattorin vaihdon jälkeen vuoden 2007 lopusta marraskuuhun 2008 liikennöi kaupungissa toinen johdinauto. Linjojen sulkemisen jälkeen kaupunginhallitus on pyrkinyt palauttamaan joitakin johdinautolinjoja uudelleen käyttöön parantaen paikallista liikennettä. Suunnitelmat ovat kuitenkin toistaiseksi epäonnistuneet taloudellisista syistä.

Nähtävyydet

250 kilometrin päässä Valkoisenmeren Arhangelskista sijaitsevat Solovetskin saaret, joilla on maailmankuuluja ortodoksisia luostareita, jotka ovat Unescon maailmanperintökohde . Tunnettu regatta järjestetään vuosittain kaupungista saarille.

Itse kaupungissa on Venäjällä kuuluisa Pietari Suuren muistomerkki, joka on myös kuvattu 500 ruplan setelissä . On myös muuta näkemisen arvoista puuarkkitehtuuria , kuten Malyje Korely -museo , joka sijaitsee noin 25 kilometriä kaupungin keskustasta kaakkoon. Puuarkkitehtuuria kilpailee kaupunkikuvan kanssa elementtirakennukset peräisin Neuvostoliiton aikakauden. Viime aikoina kaupungin keskustaa on kuitenkin yhä enemmän rakennettu ja modernisoitu. Esimerkiksi Pomorskaya-kadun ( Поморская улица ) ja Chumbarowa-Luchinsky Prospect ( Проспект Чумбарова-Лучинского ) kävelykatuja modernisoitiin ja laajennettiin. Lisäksi useita kauppakeskuksia rakennettiin lähelle keskustaa.

Kaupungin silmiinpistävä rakennus on vuonna 1964 pystytetty 151 metriä korkea Arkangelin televisiolähetysmasto, epätavallisen muotoinen putkimainen teräsputki, koska siinä on kuusi poikkipalkkia, jotka johtavat kahdella tasolla mastorakenteesta kaveri köydet ja kantaa myös joitakin antenneja.

Yliopistot

• Pohjois -Arktinen liittovaltion yliopisto (aiemmin Arkangelin osavaltion teknillinen yliopisto ja Pomoruksen osavaltion yliopisto )
• Osavaltion lääketieteellinen yliopisto
• Osavaltion merentutkimusakatemian haara
• Koko Venäjän Venäjän talous- ja rahoitusinstituutin sivuliike
• Pietarin valtion kulttuuri- ja taideyliopiston sivuliike
• Kansainvälinen hallintoinstituutti
• Modernin humanistisen akatemian haara ( Современной гуманитарной академии )
• Uusien koulutusmuotojen instituutti

Urheilu

Kaupungin urheilullinen lippulaiva on Bandyklub HK Wodnik Arkhangelsk . Kaupunki oli yksi vuoden 1965 bändin MM -kisojen tapahtumapaikoista . Jääpallo kisoissa 1999 ja Jääpallon maailmanmestaruuskilpailut 2003 käytiin myös Arkangelissa.

kaupungin pojat ja tyttäret

• Magdalena Pauli (1757-1825), saksalainen hyväntekijä
• Piter Poel (1760–1837), diplomaatti ja myöhemmin Altonaic Mercurius -lehden toimittaja
• Ilja Schumow (1819–1881), shakkimestari ja säveltäjä
• Wilhelm Greiffenhagen (1821–1890), Baltian saksalainen poliitikko ja toimittaja
• Woldemar Scheltinga (1821-1884), venäläinen kapteeni
• Alexander von Hohen (1856–1914), arkkitehti ja yliopiston professori
• Otto Konrad Roller (1871–1936), saksalainen historioitsija, sukututkija ja numismaatikko
• Stepan Pissachow (1879–1960), taidemaalari, kirjailija, etnografia ja matkustaja
• Stepan Balmaschow (1881–1902), sosiaalivallankumouksellinen
• Sofja Kondakowa (1922–2012), pikaluistelija
• Michail Kalik (1927–2017), Neuvostoliiton-Israelin ohjaaja ja käsikirjoittaja
• Boris Schilkow (1927–2015), pikaluistelija ja olympiavoittaja 1956
• Vladimir Resizki (1944-2001), alttosaksofonisti ja perustaja avantgarde-jazz ryhmä Arkangelin
• Vladimir Tarasov (* 1947), avantgarde-jazzin rumpali, säveltäjä ja kuvataiteilija
• Michail Pletnjow (* 1957), pianisti, kapellimestari ja säveltäjä
• Anatoli Snigirev (* 1957), venäläinen-ranskalainen fyysikko
• Artur Ullrich (* 1957), saksalainen jalkapalloilija
• Lyudmyla Denissowa (* 1960), ukrainalainen asianajaja ja poliitikko
• Jelena Schupijewa-Vjasowa (* 1960), ukrainalainen pitkän matkan juoksija
• Aleksandrs Kerčs (* 1967), latvialainen jääkiekkoilija ja valmentaja
• Victor Ferin (* 1969), näyttelijä ja elokuvantekijä
• Alexander Donskoi (* 1970), poliitikko ja Arhangelskin kaupungin entinen pormestari
• Alexander Kravchenko (* 1971), ammattimainen pokerinpelaaja
• Konstantin Kassatkin (* 1976), kazakstanilais-venäläinen jääkiekkoilija
• Gleb Pissarewski (* 1976), painonnostaja
• Andrei Teljukin (* 1976), jääkiekkoilija
• Jelena Panowa (* 1977), näyttelijä
• Julija Fomenko (* 1979), keskimatkan juoksija
• Dmitri Afanassenkow (* 1980), jääkiekkoilija
• Ivan Perschin (* 1980), judoka
• Jevgeni Lobanov (* 1984), jääkiekon maalivahti
• Konstantin Glasatschow (* 1985), jääkiekkoilija
• Nadeschda Kossinzewa (* 1985), shakkimestari
• Jevgeni Lagunow (* 1985), uimari
• Andrei Pervyshin (* 1985), jääkiekkoilija
• Tatjana Kossinzewa (* 1986), shakkimestari
• Ivan Podjomow (* 1986), oboisti
• Alexander Rumjanzew (* 1986), pikaluistelija
• Alex Gilbert (* 1992), Uuden -Seelannin asianajaja
• Igor Shkolik (* 2001), jalkapalloilija

Arkhangelsk tiedotusvälineissä

Georges Simenon kirjoitti romaanin Le petit homme d'Archangelsk (saksalainen Arkangelin pikku mies ).

Romaani Aurora (Englanti alkuperäinen otsikko: arkkienkeli ) by Robert Harris tapahtuu paikan osittain Arkangelissa ja kuvattiin vuonna 2005 Red Conspiracy kanssa Daniel Craig .

Myös James Bond 007 - Goldeneye -ohjelmassa avausluotot ovat Arkangelissa. Valtava patomuuri on kuvattu osana Neuvostoliiton kemiantehdasta. Elokuva kuvattiin kuitenkin Sveitsissä, Lago di Vogornolla ; Lisäksi todellinen Arkhangelsk ei ole vuoristossa, eikä siellä ole mainitsemisen arvoista padoa tai kemianteollisuutta.

Ranskalainen jazz -trumpetisti Erik Truffaz nimesi EMI Francen vuonna 2007 julkaiseman albumin ja 7 kaupungin (Arkangelin) mukaan.

Ruotsalainen metalliyhtye Dark Tranquility omisti kappaleen (Arkhangelsk) kaupungille albumillaan We Are the Void .

Puitteissa on Marian Shelleyn kirjassa Frankenstein , seikkailija Robert Walton kirjoittaa kirjeen sisarensa Venäjän satamakaupunki. Hän lähtee tutkimusmatkalle arkkienkelistä (sk) tutkimaan pohjoisnapaa. Tämän aikana hän löytää myöhemmin jäädykkeestä puolijääntyneen Frankensteinin, joka jahtaa olentoaan.

Daniel Defoe antaa päähenkilönsä Robinson Crusoen samannimisessä romaanissa, Volume 2, päästä ”arkkienkeliin” Aasian -matkansa aikana, josta hän voi nousta laivaan Englantiin Hampurin kautta (viimeinen matka, 1704).

Televisiosarjan Outer Limits - The Unknown Dimension jakson juoni Deceptive Peace (alkuperäinen englanninkielinen nimi: Star Crossed ; Kausi 5, jakso 21) sijoittuu arkkienkelin kaupunkiin (Arkhangelsk) .

kirjallisuus

• Iwan Iwanowitsch Lepjochin : Päiväkirja matkasta Venäjän imperiumin eri maakuntien läpi vuonna 1771 , käännetty venäjästä, osa 3, Altenburg 1783, s. 200-217 ( verkossa ).
• Rudolph Richter: Arkhangelskin kuvernöörin ja satamakaupungin lääketieteellisen topografian yritys . Väitöskirja, Dorpat 1828 ( digitoitu PDF -muodossa )
• Archángel , tietosanakirjan merkintä julkaisussa: Meyers Großes Konversations-Lexikon , 6. painos, 1. osa, Leipzig / Wien 1905, s.700.

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ ^{a b c} Itogi Vserossijskoj perepisi naselenija 2010 goda. Tom 1. Čislennostʹ i razmeščenie naselenija (Koko Venäjän väestönlaskennan tulokset 2010. Vuosikerta 1. Väestön määrä ja jakauma). Taulukot 5 , s. 12-209; 11 , s. 312–979 (lataa Venäjän federaation osavaltion tilastoviraston verkkosivustolta); Čislennost 'naselenija po municipal'nym ​​obrazovanijam i naselennym punktam Arkkienkeli'skoj oblasti, vključaja Neneckij avtonomnyj okru Itogi Vserossijskoj perepisi naselenija 2010 Goda (väestön lukumäärä kunnan rakennetta ja paikkoja Arhangelsk mukaan lukien autonomiset piirit Nenetsit ) Taulukko (Lataa Arkangelin alueen osavaltion tilastoviraston verkkosivustolta)
2. ↑ Artikkeli Severnaja Vienan että Ison Neuvostoliiton Encyclopedia (BSE) , 3. painos 1969-1978 (venäjäksi)http: //vorlage_gse.test/1%3D100524~2a%3DSewernaja%20Dwina~2b%3DSewernaja%20Dwina
3. ^ Arkangelin kaupungin verkkosivusto; Sivu Passi Goroda (kaupungin passi ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
4. ↑ Arkangelin kaupungin verkkosivusto; Page Klimat ( ilmasto ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
5. ↑ Leanora C.Gordon: Sir Hugh Willoughbyn ja hänen toveriensa kohtalo: uusi arvaus . Julkaisussa: The Geographic Journal 152 (2), 1986, s. 243-247.
6. ↑ ^{a b} Vuoden 1897 ensimmäisen koko Venäjän väestönlaskennan tulos (venäläinen); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
7. ↑ http://www.cnrs-scrn.org/n Northern_mariner/vol21/ tnm_21_377-405.pdf
8. ↑ Maschke, Erich (toim.): Saksan toisen maailmansodan sotavankien historiasta. Verlag Ernst ja Werner Gieseking, Bielefeld 1962–1977.
9. ^ Venäjän vuoden 2002 väestönlaskennan virallinen verkkosivusto; Asukkaat kansallisuuden ja venäjän kielen taidon mukaan. (Venäjä; MS Excel ; 884 kt); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
10. ^ Internet -tietosanakirja mojgorod.ru (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
11. ↑ ^{a b} Pomorskaja ėnciklopedija: Tom 1 Istorija arkkienkelin kogo Severa. Pomorskij gosudarstvennyj universitet, Arkhangelsk 2001, ISBN 5-88086-147-3 , s.42 .
12. ↑ Совиет Унион. Центральное статистическое управление: Итоги Всесоюзной переписи населения 1959 года , Краус Репри,
13. ↑ 1959 Neuvostoliiton väestönlaskenta on Eearth portaali Institute for Maantiede ( Memento 20. marraskuuta 2012 in Internet Archive ) ja RAN (Venäjän); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
14. ↑ 1970 Neuvostoliiton väestönlaskenta RAN: n maantieteellisen instituutin Eearth -portaalissa ( muisto 20. marraskuuta 2012 Internet -arkistossa ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
15. ↑ Neuvostoliiton väestönlaskenta 1979 RAN: n maantieteellisen instituutin portaalissa Eearth ( muistio 10. helmikuuta 2009 Internet -arkistossa ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
16. ↑ 1989 Neuvostoliiton väestönlaskenta Demoscope Weekly -lehdessä ; Moskovan valtionyliopiston demografian instituutti / kauppakorkeakoulu (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
17. ↑ 2002 Venäjän väestönlaskenta virallisella väestönlaskentasivustolla (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
18. ↑ ^{a b c d} Arkangelin kaupungin virallinen verkkosivusto; Sivu Istorija gerba goroda Arkkienkeli ( Arkangelin kaupungin vaakunan historia ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
19. ↑ ^{a b} -sivusto geraldika.ru ; Sivu Položenie O gerbe goroda Arkkienkeli'ska ( säännös Arkangelin kaupungin vaakunasta ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
20. ↑ ^{a b c} Arkangelin kaupungin virallinen verkkosivusto; Sivu Ustav Municipal'nogo obrazovanija “Gorod Arkkienkeli” ( Arkangelin kaupungin kunnan perussääntö ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
21. ^ Arkangelin kaupungin virallinen verkkosivusto; Sivu Mėr arkkienkeli'ska ( Arkangelin kaupungin pormestari ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
22. ^ Primorsk Raionin virallinen verkkosivusto; Page Administrativno-territorial'noe ustrojstvo ( Primorsk Raionin hallintoalueellinen rakenne ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
23. ^ Arkangelin kaupungin virallinen verkkosivusto; Sivu Города-побратимы Архангельска ( Arkangelin ystävyyskunta ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
24. ↑ Emdenin kaupunki: Emdenin ja Arkangelin välisen ystävyyssuhteen historia  ( sivu ei ole enää saatavilla , etsi verkkoarkistoista )  Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaan ja poista tämä ilmoitus. (PDF; 37 kt); tarkastettu 11.8.2012.@1@ 2Malli: Toter Link / www.emden.de  
25. ↑ ^{a b} Belkomur -hankkeen virallinen verkkosivusto; Sivu BELKOMUR -projektihistoria (englanti); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
26. ↑ Belkomur -hankkeen virallinen verkkosivusto; Projektivaiheet -sivu ; Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
27. ↑ Belkomur -hankkeen virallinen verkkosivusto; Sivu Arhangelskin sataman pohjoinen syvänmeren alue (englanti); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
28. ↑ ^{a b} Vladimir Terletzkij: Pohjoinen katu päättyy umpikujaan , Venäjä. Liiketoiminnan uutiset, 24. helmikuuta 2011 ; Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
29. ↑ Sergei SEVRUK "Belkomur" priznan antikrizisnym proektom Respublika, 4. helmikuuta 2009 (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
30. ↑ ^{a b} Venäjän pohjoisen rautatien virallinen verkkosivusto; Page Istorija Severnoj železnoj dorogi ( historia Pohjois Railway ) ( Memento tammikuusta 19 2012 in Internet Archive ) (Venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
31. ↑ Irina Skryleva: Železnodorožnoj stancii Arkkienkeli-gorod segodnja ispolnjaetsja 40 let ... , Dvina-Inform, 25. tammikuuta 2005 (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
32. ↑ rautatie Arkhangelsk - Karpogory Sergei Bolaschenkon (venäjä) verkkosivustolla ; Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
33. ↑ Gruzooborot porta Arkkienkelin za 2010 god vyros na 38,1% - enintään 4,5 miljoonaa tonnia ( Arhangelskin sataman rahtiliikenne kasvoi 38,1% 4,5 miljoonaan tonniin vuonna 2010 ), PortNews.ru, 13. tammikuuta 2011 (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
34. ↑ OAO: n virallinen verkkosivusto Архангельский морской торговый порт; Lastinkäsittelyn koostumus (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
35. ↑ OAO: n virallinen verkkosivusto Архангельский морской торговый порт; Side Morskoj vokzal ( merisatama ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
36. ^ Talagin lentokentän viralliset verkkosivut; Lentosuunnitelma ( muisto 11. lokakuuta 2011 Internet -arkistossa ); (Venäjän kieli); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
37. ^ Arkangelin kaupungin virallinen verkkosivusto; Page Perečen 'maršrutov ( luettelo bussireiteistä ) (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
38. ↑ ^{a b} Gennadij Belen'kij: Samyj severnyj v mire tramvaj teper 'uže ne v Archangel'ske , Ėlektrotransport N 3/4 2005 (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
39. ↑ Pomorskaja ėnciklopedija: Tom 1 Istorija arkkienkelin kogo Severa . Pomorskij gosudarstvennyj universitet, Arkhangelsk 2001, ISBN 5-88086-147-3 , s.408 .
40. ↑ Andrej Guleckij: Poslednij tramvaj , arkkienkeli 13. toukokuuta 2003 (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
41. ↑ Ol'ga Sergeeva: Rogatyj transport chotjat vernut 'v Arkkienkeli , Dvina-Inform, 5. maaliskuuta 2010 (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011
42. ↑ Konstantin Gorčakov: Perspektivy vozobnovlenija trollejbusnogo dviženija v Archangel'ske obsudili v oblastnom parlamente , 17. kesäkuuta 2010 Viesti Arkangelin alueen virallisilla verkkosivuilla (venäjä); Arvosteltu 29. lokakuuta 2011

nettilinkit

• http://www.archangelsk.de/
• Arkhangelsk on mojgorod.ru (venäjä)
• Valkoiset yöt Arkangelissa Internet -sanomalehdessä Russland Aktuell (saksa)
• Interaktiivinen kaupungin kartta (venäjä)