Saksan posti AG

Saksan Post AG , kotipaikka Bonn on julkisen kaupankäynnin kohteena logistiikan ja postin yritykset , jotka vuonna 1995 entisen viranomaisen Saksan postilaitos syntynyt. Ryhmä on toiminut nimellä " Deutsche Post DHL Group " vuodesta 2015 , aiemmin vuodesta 2009 lähtien nimellä "Deutsche Post DHL", ennen sitä "Deutsche Post World Net". Kansainvälistä logistiikka -liiketoimintaa hoitaa DHL -brändi , kansallista postitoimintaa Deutsche Post- ja DHL -tuotemerkkien alla.

tarina

Deutsche Post AG luotiin vuosien 1989 ja 1995 kautta yksityistäminen Deutsche Bundespostin - Postal Service ( "keltainen post"). Samaan aikaan alueesta nimeltä "Telecommunications Service" ("harmaa posti") tuli Deutsche Telekom ja Postbank -alueesta ("sininen posti") tuli Postbank . Liittovaltion posti- ja telealan aluksi vielä vastuussa suvereeni tehtäviin postijärjestelmän. Myöhemmin vasta perustettu televiestinnän ja postin sääntelyviranomainen otti välivaiheen viranomaisten tehtävät haltuunsa . Tähän kuuluu muun muassa postipalvelujen kilpailua koskevien määräysten noudattamisen valvonta. Liittovaltion virasto posti- ja telealan on perustettu varten virkamieslain ja tarjonnan laki tehtäviä posti virkamiehiä joka jäi yrityksen .

Yritystä johti Klaus Zumwinkel vuosina 1990-2008 . Hän ehdotti eroamistaan ​​15. helmikuuta 2008 julkisen painostuksen jälkeen, kun häntä vastaan tehtyjen veropetosten tutkimukset tulivat julkisiksi juuri ennen sitä .

Vuodesta 1998 lähtien Deutsche Post on tukenut Institute for the Future of Work -järjestöä oman Post-säätiönsä kautta laajalla tieteellisellä sponsoroinnilla . Vuonna 2000 laskettiin peruskivi Bonn Post Towerille , joka on toiminut pääkonttorina vuodesta 2002. Rakenneuudistusten ja yritysostojen myötä yhtiöstä tuli kilpailukykyinen ja myyntikelpoinen ja valmistautui yksityistämiseen . Marraskuussa 2000 Deutsche Post menestyi menestyksekkäästi pörssissä. Kun yritys noteerattiin pörssissä, myös Saksan ulkopuolisille yksityisille sijoittajille tarjottiin osakkeita samoin ehdoin.

Vuonna 2002 paketti- ja kirjepikapalvelu DHL International otettiin haltuunsa ja siitä lähtien sitä on laajennettu logistiikan toimialaksi. Saksan Deutsche Postin aikaisempaa pakettipalvelua Saksassa jatkettiin tuotemerkillä "DHL". Vuodesta 2006 lähtien konserni on toiminut tutkimus- ja kehityskeskuksessa "DHL Innovation Center" Troisdorfissa lähellä Bonnia, joka on yritysasiakkaiden saatavilla saadakseen tietoa tekniikoista, kuten RFID , geotiedot ja GPS -sovellukset.

Postilailla myönsi Deutsche Postin useita rajoitettu yksinoikeuden joulukuun 31 päivään 2007 vastineeksi yleispalveluvelvoitteet tarvittiin. Tammikuun 1. päivästä 2008 lähtien Swiss Postilla ei ole enää ollut yksinoikeuksia, ja sen jälkeen Saksan postimarkkinoilla on teoriassa ollut vapaata kilpailua. Euroopan postimarkkinoiden täydellinen vapauttaminen tapahtui 1. tammikuuta 2013. Siksi yritys pyrkii jatkuvasti kasvattamaan ulkomaista osuuttaan myynnistä.

Pörssi, yksityistäminen ja osakasrakenne

Saksan posti yksityistettiin vuoden 1999 lopussa. Liikkeeseenlaskua odotellessa liittohallitus myi joulukuussa 1999 50 prosenttia osakepääomasta Kreditanstalt für Wiederaufbaulle (KfW) ns. Paikkamerkillä . Vuosien varrella myös loput liittovaltion osakkeet siirrettiin kokonaisuudessaan KfW: lle. Kun yhtiö julkistettiin (IPO) marraskuussa 2000, liittohallitus ja KfW antoivat noin 29% Deutsche Postin pääomasta KfW: n omistuksista ja tuottoivat noin 6,6 miljardia euroa. Liikkeeseenlaskun jälkeen liittohallituksen ja KfW: n osuuksia Deutsche Postissa on vähennetty vähitellen edelleen:

Vuosina 2001/2002 vapaasti kaupankäynnin kohteena olevien osakkeiden osuus kasvoi osana Deutsche Post AG: n DHL: n ostoa ja antamalla bonusosakkeita hyväksyttäville pienille osakkeenomistajille.

• Toisen paikkamerkkiliiketoiminnan osalta liittohallitus myi marraskuussa 2003 noin 30% Deutsche Postin osakkeista KfW: lle.
• Joulukuussa 2003 KfW myi noin 5,7% osakkeista institutionaalisille sijoittajille ja laski liikkeeseen 1,15 miljardin euron vaihtovelkakirjalainan, joka voidaan vaihtaa Deutsche Postin osakkeiksi.
• Marraskuussa 2004 KfW myi jälleen noin 6,6% yhtiön osakkeista pääomamarkkinoilla institutionaalisille sijoittajille.
• Tammikuussa 2005 liittohallitus myi noin 13% Deutsche Postin osakkeista KfW: lle.
• Vuoden 2005 alussa KfW pani Japanin markkinoille 1,1 miljardin euron vaihtovelkakirjalainan (ns. Uridashi). Ostajat olivat yksityisiä sijoittajia.
• Kesäkuussa 2005 KfW myi pääomamarkkinoilla vielä 11,4% Deutsche Postin osakkeista. Kaupan seurauksena liittohallituksen ja KfW: n omistus laski alle 50%.
• Heinäkuussa 2005 liittohallitus myi loput 7,3% Deutsche Postin osakkeista KfW: lle osana toista paikkamerkkiä. Liittovaltio ei siis enää omista suoraan Deutsche Postin osakkeita.
• Heinäkuussa 2006 KfW myi vielä 6,1% Deutsche Postin osakkeista institutionaalisille sijoittajille.
• Joulukuussa 2003 liikkeeseen lasketun vaihtovelkakirjalainan lähes täydellisen käytön seurauksena KfW: n omistusosuus Deutsche Postista pieneni vielä 4,6% tammikuussa 2007.
• Heinäkuussa 2009 KfW asetti 750 miljoonan euron vaihtovelkakirjalainan, jonka voimassaoloaika on 5 vuotta ja jonka määrä on 4,5% osakkeista.
• Syyskuussa 2012 KfW myi vielä 5,0% osakkeista institutionaalisille sijoittajille. Tämän seurauksena heidän osuutensa yhtiössä laski 25,5 prosenttiin.
• Vuonna 2013 joukkovelkakirjan vaihto vuodesta 2009 alensi KfW: n osuuden yhtiöstä 21,0 prosenttiin.

Yhtiön pääoma on jaettu noin 1,24 miljardiin rekisteröityyn osakkeeseen . Kreditanstalt für Wiederaufbaun omistama 20,49%: n osake katsotaan pysyväksi omistukseksi, loput 79,51% osakkeista vapaana .

Osuus (prosentteina)	Osakkeenomistajat 9.3.2021
20.49	Jälleenrakennusluottolaitos
4.94	Musta kivi

Deutsche Post on ollut osa Saksan johtavaa DAX -indeksiä vuodesta 2000 . Vuosien jatkuvan korkean osinkotuoton vuoksi Postin osake on ollut mukana DivDAX: ssä syyskuusta 2011 lähtien . Vuonna 2013 Deutsche Post siirtyi EURO STOXX 50 -peliin .

Avainluvut

vuosi	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Työntekijä	473 626	479 690	488,824	497,745	508,036	519 544	547,459	546,924
mukaan lukien työntekijät Saksassa	201 425	203 607	205,731	208 740	211,093	215 802	222 647	190,263
Henkilöstökulut (miljoonaa euroa)	17 770	17 776	18 189	19 960	19592	20 072	20 825	21 610
Lentokoneiden määrä	168	170	176	182	190	208	214	> 260
ajoneuvojen lukumäärä				91 973	92 328	97,165	98 478	103 573
mukaan lukien sähkökäyttöiset ajoneuvot			346	881	2432	6040	9.114	13 464

lähteet

Ryhmän rakenne

Yksityistämisen jälkeen Deutsche Post on kasvanut suureksi logistiikkakonserniksi pääasiassa yritysostojen kautta (mukaan lukien DHL , Danzas ja Exel ). Ryhmä on jaettu seuraaviin operatiivisiin osastoihin:

• Posti ja paketti Saksa
• DHL: n verkkokaupparatkaisut
• ilmaista
• Globaali huolinta, rahti
• Toimitusketju

Ryhmähallintatehtäviä hoitaa niin sanottu yrityskeskus .

Post & Parcel Germany -divisioona

Post & Parcel Saksa jako ( Post - verkkokauppa - Parcel tai " pep " loppuun 2018 ) ja noin 192000 työntekijää on jaettu kirje Viestintä, Dialog Marketing, Uutispalvelut, Value Added Services, Parcel Saksa, Global Mail ja Eläkepalvelu . Deutsche Post -brändillä on 155 000 työntekijää ja DHL -brändillä 37 000 työntekijää. Jokaisena työpäivänä he toimittavat keskimäärin 66 miljoonaa kirjettä 3 miljoonalle yritysasiakkaalle ja 39 miljoonalle kotitaloudelle, joista 95,7%: n (mitattuna vuonna 2005) pitäisi saapua vastaanottajalleen yhden päivän kuluttua lähettämisestä. 82 postikeskukset ja 36  paketti keskukset muodostavat Saksa laajuinen verkosto, jossa syrjäisillä asuinalueilla, kuten Pohjois Friisi Halligen ovat tarjolla. Konttoriverkostoon kuuluu noin 27 000 konttoria ja myyntipistettä sekä noin 2 500  pakkausasemaa . Deutsche Post ei ole pitänyt omia sivukonttoreitaan vuodesta 2012, lukuun ottamatta pääkonttoria Bonnissa. Kaikki sivuliikkeet toimivat ulkopuolisina toimijoina. Siksi kokonaispalveluja ei voi enää vaatia yksittäisiltä virastoilta. Haaratoimistojärjestelmän hallitsemiseksi on vastuullisia aluejohtajia, jotka rekrytoivat toimistoja ja huolehtivat niistä ammattimaisesti. Sen jälkeen Postbank oli irrotettiin , The eläke palvelu siirrettiin entisen Financial Services -liiketoimintaryhmän kuin Post - verkkokauppa - Parcel jako .

Deutsche Postin Philately (keräilyleimat) -haara sijaitsee Weidenissä (Ylä -Pfalz) .

ilmaista

EXPRESS divisioona kuljetukset standardoituja ilmaista ja kuljetuskustannuksissa maailmanlaajuisesti. EXPRESS työllistää noin 100 000 henkilöä. Maailmanlaajuinen verkosto koostuu kolmesta tärkeimmästä maailmanlaajuisesta keskittimestä (lentokentästä) ja 32 300 palvelupisteestä 220 maassa ja alueella. Divisioonalla on 62 000 ajoneuvoa ja 250 lentokonetta.

Globaali huolinta, rahti

Global Forwarding ja Freight on 41000 työntekijää. Se ulottuu yli 170 maahan ja sisältää tavaraliikenteen rautatie-, maantie-, lento- ja merikuljetuksilla. Tätä tarkoitusta varten 2,3 miljoonaa tonnia lentorahtia ja 2,9 miljoonaa TEU: ta kuljetetaan vuosittain  .

DHL Freight -divisioona on yksi Euroopan suurimmista maakuljetusten tarjoajista. Maantiekuljetusten alalla DHL on siellä toisella sijalla. Yhtiö tuli alun perin Danzan hankinnasta .

Toimitusketju

Toimitusketjun divisioona sisältää sopimuslogistiikka , varasto- ja varasto kuljetuspalvelut.

Yrityskeskus

Tytäryhtiö Deutsche Post Fleet GmbH ( laivaston , saksaksi "Flotte") on integroitu alle konsernitoimintojen .

Entinen ja ulkoistettu toiminta

Deutsche Post Mobility

Saksan postitoiminnan Mobility GmbH oli Fernbusunternehmen myydään tuotenimellä Postbus - bussi Saksa tapahtunut. Yritys perustettiin elokuussa 2013 yhdessä ADAC: n kanssa. Molemmat kumppanit omistivat 50% yhtiöstä. Marraskuussa 2014 ADAC ilmoitti lopettavansa osuutensa Postbusista 31. maaliskuuta 2015. Keväästä 2014 31. lokakuuta 2016 Deutsche Post Mobility GmbH yhdistää Saksan kolmekymmentä suurinta kaupunkia noin kuusikymmentä linja -autoa yhdeksällä linjalla. Markkinajohtaja Flixbus otti Postbusin haltuunsa 1. marraskuuta 2016 .

Matkan jälkeen

Tammikuusta 2015 lähtien Deutsche Post on tarjonnut lomatarjouksia Post Reisenin kanssa yhdessä Eurotoursin kanssa . Eurotours toimii matkanjärjestäjänä. Post Reisen luottaa suoramyyntiin, mikä tarkoittaa, että lomatarjoukset voi varata Internetin kautta tai puhelimitse puhelinkeskuksen kautta. Salkun painopiste on matkoilla Saksassa, Itävallassa ja naapurimaissa.

Excel

Kun brittiläinen logistiikkayritys Exel (katso DHL Supply Chain ) otettiin haltuunsa joulukuussa 2005, Deutsche Post AG on maailman markkinajohtaja ilmassa, merellä (sekä DHL Global Forwarding) että sopimuslogistiikassa (DHL Supply Chain). liikevaihto on 55 miljardia euroa. Lisäksi Euroopan maaliikenteen alalla tapahtuva toiminta on yhdistetty DHL Freight -liiketoimintalinjaan. Deutsche Post on 500 000 työntekijänsä mukaan maailman seitsemänneksi suurin ja suurin saksalainen yritys.

Deutsche Post toimii myös Yhdysvaltain pikaliiketoiminnassa, jossa se kilpailee UPS: n ja FedExin kanssa . Vuonna 2007 Express -divisioonan liiketappio oli 174 miljoonaa euroa. Marraskuussa 2008 Deutsche Post päätti rajoittaa Yhdysvaltain pikaliiketoimintaa. Pakettien toimitus Yhdysvaltojen sisällä lopetettiin tammikuun 2009 lopussa. Yhdysvalloissa irtisanottiin yhteensä 9500 työpaikkaa. Pakettien kansainvälinen toimitus Yhdysvaltoihin ja USA: sta on edelleen mahdollista.

Pankki

Postbank on ollut vuodesta 2008 kolmannella neljänneksellä 3. joulukuuta 2010 Lopetetut toiminnot suoritetaan ja oli kyseisenä päivänä, jonka Deutsche Bank konsolidoitu.

Ajoneuvojen sisäinen kehitys

Joulukuussa 2014 Deutsche Post osti aachenilaisen sähköajoneuvovalmistajan Streetscooterin . Tavoitteena oli rakentaa omia sähköisiä pakettiautojamme tulevaisuudessa. Se otti haltuunsa ajoneuvojen kehitys- ja tuotanto -oikeudet sekä siihen asti työskennelleet työntekijät. Yhtiö integroitiin posti-, sähköisen kaupankäynti- ja pakettidivisioonaan, jota tuolloin johti hallituksen jäsen Jürgen Gerdes. Kun StreetScooter, Swiss Post halusi säästää 60-80% kustannuksista huolto- ja kuluminen ja 60-70% kustannuksista polttoaineen, mutta kuluttaa vähemmän CO ₂ -päästöjä. Myös sähköajoneuvot oli vapautettu ajoneuvoverosta kymmenen vuoden ajan. Vuoden 2016 loppuun asti ajoneuvoja valmistettiin vain henkilökohtaiseen käyttöön. Myös ajoneuvoja on myyty vuodesta 2017.

Deutsche Post aikoo myydä katuskoottereita vuodesta 2019. Kun yhtiölle ei löytynyt kumppania ja tappiot olivat jopa 100 miljoonaa euroa vuonna 2019, Post ilmoitti helmikuussa 2020 lopettavansa katuskootterien tuotannon vuoden 2020 aikana. Konsernin tytäryhtiö on nyt olemassa olevan kaluston puhdas operaattori. Päätös aiheutti Postista kertaluonteisia kuluja ja poistoja jopa 400 miljoonaa euroa.

Lisäksi Deutsche Post DHL käsittelee aihetta "itseohjautuvat ajoneuvot logistiikassa".

Oksat ja oksat

Deutsche Post on vähentänyt merkittävästi itse harjoittamiensa sivukonttoreiden määrää yksityistämisen jälkeen. Vuonna 2019 noin 13 000 konttorista 92% toimi postitoimistoina esimerkiksi paperitavarakaupoissa, kioskeissa tai supermarketeissa. Perinteiset postitoimistot siirrettiin vähitellen päivään vuodesta 2006 Deutsche Bankin omistamaan Postbankiin .

Poikkeuksena tästä on Bonnissa sijaitsevan pääkonttorin sisäinen posti tai Saksan liittopäivän sivuliike. Jotkut yritysosastoista on ulkoistettu palveluliikkeinä, kuten oikeudellinen palveluyritys Weingartenin (Württemberg) yritysturvallisuusosaston kanssa .

yhtiön hallitus

Klaus Zumwinkel johti yritystä vuosina 1990–2008, viimeksi hän oli DAX-yhtiön pisimpään toiminut puheenjohtaja. Hän erosi 18. helmikuuta 2008 epäiltynä veronkierrosta. Frank Appel valittiin sitten yksimielisesti seuraajakseen välittömästi.

Maaliskuussa 2021 hallitukseen kuuluvat seuraavat henkilöt:

• Frank Appel (toimitusjohtaja, Global Business Services, helmikuusta 2008 lähtien)
• Ken Allen (eCommerce Solutions, helmikuusta 2009 lähtien)
• Oscar de Bok (toimitusketju, lokakuusta 2019 lähtien)
• Melanie Kreis (Talous, lokakuusta 2014 lähtien)
• Tobias Meyer (Post & Parcel Germany, huhtikuusta 2019 lähtien)
• Thomas Ogilvie (Personal, Corporate Incubations, syyskuusta 2017 lähtien)
• John Pearson (Express, tammikuusta 2019 lähtien)
• Tim Scharwath (Global Forwarding, Freight, kesäkuusta 2017 lähtien)

kritiikkiä

Postitoimistojen sulkeminen

Siitä lähtien, kun Deutsche Post on vähentänyt sivukonttoreiden lukumäärää jo vuosia ja tehnyt yhteistyötä kumppaniyritysten, kuten McPaperin tai supermarkettien, kanssa, väestö on vastustanut laajasti. Aluksi vain maaseudun postitoimistot suljettiin ja ne korvattiin postitoimistoilla , mutta tämä koskee yhä enemmän myös suuria kaupunkeja ja niiden lähiöitä. Myös postilaatikoiden määrän massiivista vähenemistä ja tyhjenemisaikojen lyhentämistä 2000-luvun alussa ja puolivälissä arvostellaan.

Noin vuoden 2013 jälkeen päinvastainen kehitys on tapahtunut Internet -lähetysten lisääntymisen myötä. Monet uudet DHL -pakettikaupat ovat avautuneet. Nämä eivät kuitenkaan ota vastaan ​​kirjeitä.

ALV -vapautus (30.6.2010 asti)

1. heinäkuuta 2010 lähtien postipalvelualan yritykset, jotka tarjoavat palvelujaan valtakunnallisesti, mukaan lukien Deutsche Post AG, ovat maksaneet liikevaihtoveroa yritysasiakkaille . Bundestag ja Bundesrat hyväksyivät vastaavan lainmuutoksen maaliskuussa 2010 . Deutsche Post AG on edelleen vapautettu myyntiverosta yksityisasiakassektorilla; 1. heinäkuuta 2010 alkaen tämä asetus on ollut voimassa kaikille postipalvelujen tarjoajille ( osa 4 nro 11b UStG ).

Swiss Post oli 30. kesäkuuta 2010 saakka täysin vapautettu myyntiverosta. Aiemmin arvonlisäverovapautus oli perusteltua sillä, että posti oli ainoa yritys, joka tarjosi "valtakunnallisia yleispalveluja". Jälkeen syksyllä kirjeen monopoli , tämä vero etuoikeudesta myyntivero oli vastustanut Euroopan unioni. Euroopan unioni oli vaatinut liittohallitus on aika poistaa vero etuoikeus postin ja luoda samoja ehtoja kaikkiin postialan yrityksille Saksan markkinoilla.

datan suojelu

Vuonna 2002 Deutsche Post AG sai Big Brother Awards -palkinnon, negatiivisen tietosuojapalkinnon, kuluttajansuojaluokassa "sen jälkeen, kun se on käsitellyt edelleenlähetyspyyntöjen osoitetietoja tietosuojalainsäädännön vastaisella tavalla".

Oikeudenkäynnit kilpailijoilta

Käytössä jäsentensä puolesta, liitto International Express ja kuriiripalvelut jätetty useita valituksia vastaan Deutsche Post AG ennen Saksan tuomioistuimissa, EU ja RegTP . Ne kohdistettiin muun muassa kipeään kilpailuun , määräävän markkina -aseman väärinkäyttöön ja DPAG: n valtiontukeen.

Lakon jälkeinen 2015 - ulkoistetaan DHL Deliverylle

Ver.di -ammattiliiton ja Deutsche Post AG: n välisen työkiistan keskipisteessä vuoden 2015 alusta oli se, että posti oli perustanut yhteensä 49 uutta alueellista yritystä pakettiliiketoiminnassa nimeltä DHL Delivery GmbH , jonka palveluksessa on noin 6500 työntekijää. pienempää palkkaa kuin heidän kollegansa postilaitos. House tariffi . Ammattiliiton näkökulmasta uudet yritykset rikkovat sopimusta, jossa posti oli sitoutunut rajoittamaan ulkoistamista.

8.6. – 7.7.2015 pidetyssä avoimessa lakossa Ver.di- ammattiliitto edusti noin 140 000 Swiss Postin työntekijää, joista Ver.din mukaan noin 32 000 oli lakossa. Mediassa työriitaa kuvattiin Postin vaikeimmaksi argumentiksi vuosikymmeniin. Mielipidekyselyssä kaikkiaan 42 prosenttia 1370 vastaajasta ilmoitti saaneensa tärkeän postin liian myöhään työehtosopimusneuvottelujen vuoksi.

Tämän seurauksena työntekijät saavat 400 euron kertakorvauksen 1.10.2015, kaksi prosenttia enemmän 1.10.2016 ja 1,7 prosenttia enemmän 1.10.2017. Työntekijöiden irtisanomissuojaa jatkettiin vuoteen 2019. Ammattiliitto ei voinut selviytyä vaatimuksestaan ​​alueellisten yritysten purkamisesta. Swiss Post on luvannut säilyttää pakettipalvelunsa konsernin kanssa, mutta uusia työntekijöitä voidaan jatkaa ulkoistettujen yritysten palveluksessa.

työolot

Työntekijöillä, jotka aloittavat Swiss Postissa ja ovat poissa yli 20 päivää sairauden vuoksi kahden ensimmäisen vuoden aikana, ei ole mahdollisuutta vakituiseen työhön. Kuten tiedettiin toukokuussa 2018, konserni asettaa määräaikaiset työsopimukset riippuvaisiksi muun muassa työntekijän sairauspäivistä. Tästä määrätään niin sanotussa pitkän aikavälin yritysjohdon käsitteessä, joka lähetettiin kaikille sivuliikkeen johtajille.

Lisäksi Deutsche Postin työntekijöiden tuloerot ovat paljon selvemmät kuin muiden yritysten kanssa. Mukaan Hans Böckler säätiö , hallituksen jäseniä 30 DAX yhtiöt ansaitsi keskimäärin 71 kertaa niin paljon kuin työntekijä vuonna 2017. Frank Appel , toimitusjohtaja Deutsche Post, sai 232 kertaa alaisen palkka.

Katso myös

• Luettelo yksityisistä yrityksistä, joilla on liittovaltion osuus Saksassa
• Postilaatikon paviljonki Hannoverin Expo 2000 -näyttelyssä
• Postitus Deutsche Postin kautta

nettilinkit

• Deutsche Post DHL Groupin verkkosivusto
• Deutsche Postin verkkosivusto
• DHL -tuotemerkin verkkosivusto
• Postphilatie -sivusto

Yksilöllisiä todisteita

50,715243 7,130082Koordinaatit: 50 ° 42 '54,9 "  N , 7 ° 7 '48,3"  E