Le Mansin 24 tunnin kilpailu 1950
18. 24 tunnin kilpailu Le Mansissa , 18 s Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans ja 24 Heures du Mans Circuit de la Sarthe, Le Mans , pidettiin 24. - 25. kesäkuuta 1950 Circuit des 24 Heures .
Rotu
Vuonna 1949 Automobile Club de l'Ouest oli huolissaan siitä, että 24 tunnin kilpailusta saattoi saada liian vähän ilmoituksia, mutta järjestäjä oli yllättynyt vuoden 1950 tiedustelutulvasta. 112 joukkuetta, mukaan lukien ACO: n kutsumat joukkueet, halusi osallistua kilpailuun. Virkailijat hyväksyivät 60. Alussa oli 26 erilaista tuotemerkkiä - Ranskasta, Isosta-Britanniasta, Italiasta, Yhdysvalloista ja Tšekkoslovakiasta. Pelkästään Ranskasta tuli 33 autoa, mukaan lukien kolme Talbotia , kaksi Delahayea ja yksi Delage . Ranskalaiset valmistajat olivat erityisen hyvin edustettuina pienissä luokissa. Oli töitä joukkuetta alkaen Deutsch et Bonnet , Gordini , Panhard ja Monopole . Vuonna 1950 - kuten edellisenäkin vuonna - siellä oli Delettrezin veljien diesel- kilpa-auto. Pierre Veyron sai alkunumeron 1 MAP: stä, jossa oli 5 litran dieselmoottori ja kompressori .
Uusi Aston Martin DB2 ja Jaguar XK 120 tulivat Iso-Britanniasta . Sydney Allard pyöräytti Allard J2 alkua ja Donald Healey Motor Company ilmestyi erityinen versio Healey Silverstone kanssa Nash moottori. Lähtölinjan vanhin auto oli Bentley Mark V , rakennettu vuonna 1934. Briggs Cunningham aiheutti sensaatiota, kun hän ja hänen kilparyhmänsä tulivat Le Mansiin ensimmäistä kertaa. Collier-veljet ajoivat melkein muuttumattomana Cadillac DeVille ja Cunningham itse ajoi prototyypin, jonka katsojat kutsuvat "hirviöksi".
Huippukuljettajat kuten Juan Manuel Fangio , José Froilán González , Jean Behra , Peter Whitehead , Robert Manzon ja Maurice Trintignant tekivät Le Mansissa debyyttinsä vuonna 1950.
Suosikkivoittajat olivat Peter Mitchell-Thomsonin, 2. paroni Selsdonin ja Luigi Chinettin kaksi Ferraria . Viime vuonna voittajajoukkueella molemmilla oli muita kumppaneita vuonna 1950. Selsdon jakoi 166 mm: nsä Jean Lucasin kanssa . Chinettin kumppani oli Pierre Louis-Dreyfus . Mutta ranskalaisen median tunteellinen suosikki oli Raymond Sommer , joka kyseenalaisti viimeisen Le Mans-kilpailunsa.
Kuten kaikilla Le Mansin kilpailuilla, joissa hän oli lähdössä, Raymond Sommer ryntäsi heti johtoon ja pystyi vetäytymään kentältä samalla, kun hän teki ennätyskierroksia. Kahden tunnin kuluttua hänen matkansa päättyi. Moottorivika pysäytti Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mansin . Kolmen tunnin kuluttua Louis Rosier - joka jakoi ohjaamon poikansa Jean-Louisin kanssa - otti kilpailun johtoon. Rosiersin Talbot oli Grand Prix -auto, josta oli muutettu urheiluauto muutamalla muunnoksella. Lukuun ottamatta lyhyttä jaksoa yöllä, jolloin Guy Mairesse otti ensimmäisen sijan, Rosier-Talbot oli aina johtoasemassa. Loppujen lopuksi Rosiersilla oli yksi kierros Mairessen / Meyratin Talbotia edellä. Kaksi Rosieria rikkoi myös kaikki olemassa olevat Le Mans -ennätykset. 22 vuoden pitäisi kulua, ennen kuin ranskalainen ajoneuvo voittaa jälleen 24 tunnin kilpailun.
Tulokset
Lentäjät kansalaisuuden mukaan
71 ranskaa | 30 brittiläistä | 7 amerikkalaista | 2 argentiinalaista | 2 hollanti |
2 tšekkoslovakia | 1 belgialainen | 1 Dominikaaninen | 1 irlantilainen | 1 italia |
1 marokkolainen | 1 sveitsiläinen |
Lopullinen sijoitus
Tuote | luokassa | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan | moottori | renkaat | Pyöristää |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 5 | Louis Rosier |
Louis Rosier Jean-Louis Rosier |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 256 | |
2 | S 5.0 | Seitsemäs | Pierre Meyrat |
Pierre Meyrat Guy Mairesse |
Talbot-Lago Monoplace Decalee | Talbot-Lago 4.5L I6 | 255 | |
3 | S 8,0 | Neljäs | HH Allard |
Sydney Allard Tom Cole |
Allard J2 | Cadillac 5.4L V8 | 251 | |
Neljäs | S 5.0 | 14. päivä | Healey Motors Ltd. |
Tony Rolt Duncan Hamilton |
Nash-Healey E. | Nash 3,8 L I6 | 250 | |
5 | S 3.0 | 19. päivä | Aston Martin Ltd. |
George Abecassis Lance Macklin |
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 249 | |
6. | S 3.0 | 21 | Aston Martin Ltd. |
Charles Brackenbury Reginald Parnell |
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 244 | |
Seitsemäs | S 3.0 | 18. päivä | Henri Louveau |
Henri Louveau Jean Estager |
Delage tyyppi D 6-3 litraa | Delage 3.0L I6 | 241 | |
8. | S 5.0 | 11 | ER-sali |
ER-sali Tom Clarke
|
Bentley Corniche TT | Bentley 4.3L I6 | 236 | |
9 | S 2.0 | 30. päivä | HJ Aldington |
TASO Mathieson Richard Stoop |
Frazer Nash Milla Miglia | Bristol 2.0L I6 | 235 | |
10 | S 8,0 | 3 | Briggs Cunningham |
Miles Collier Sam Collier |
Cadillac Coupe DeVille kömpelö pentu | Cadillac 5.4L V8 | 233 | |
11 | S 8,0 | 2 | Briggs Cunningham |
Briggs Cunningham Phil Walters |
Cunningham Spider Le Monstre | Cadillac 5.4L V8 | 232 | |
12 | S 5.0 | 15. päivä | PTC Clark |
Peter C.Clark Nick Haines
|
Jaguar XK120S | Jaguar 3.4L I6 | 230 | |
13. päivä | S 5.0 | 6. | André Chambas |
André Chambas André Morel |
Talbot-Lago Grand Sport Coupe | Talbot-Lago 4.5L I6 | 228 | |
14. päivä | S 5.0 | 12 | HSF Hay |
Soltan Hay Hugh Hunter
|
Bentley 4¼ Paulin | Bentley 4.3L I6 | 225 | |
15. päivä | S 5.0 | 16 | PCD-kävelijä |
Peter Whitehead John Marshall
|
Jaguar XK120S | Jaguar 3.4L I6 | 225 | |
16 | S 1.5 | 36 | Jowett Cars Ltd. |
Tommy Viisaus Tommy Viisas
|
Jowett Jupiter R1 | Jowett 1.5L Flat-4 | 220 | |
17. päivä | S 3.0 | 22. päivä | Robert Lawrie |
Robert Lawrie Geoffrey Beetson
|
Riley RMB | Riley 2.5L I4 | 213 | |
18. päivä | S 1.5 | 39 | GE Phillips |
George Phillips Eric Winterbottom
|
MG TC erikoisrunko | MG 1.2L I4 | 208 | |
19. päivä | S 3.0 | 23 | NH-mies |
Nigel Mann Mortimer Morris-Goodall |
Healey Elliott | Riley 2.4L I4 | 203 | |
20. päivä | S 2.0 | 31 | NR Culpan |
Norman Culpan luutnantti Cdr. Peter Wilson
|
Frazer Nash High Speed Le Mans -kopio | Bristol 2.0L I6 | 201 | |
21 | S 750 | 51 | Rudy Letov Letnany |
Maurice Gatsonides Henk Hoogeveen
|
Aero Minor 750 | Aero Minor 0.7L Flat-2 | 184 | |
22. päivä | S 750 | 52 | Ets. Monopolit |
Jean de Montrémy Jean Hémard |
Monopole X84 -säiliö | Panhard 0.6L Flat-2 | 180 | |
23 | S 750 | 58 | Automobiles Deutsch et Bonnet |
René Bonnet Élie Bayol |
DB-säiliö | Panhard 0.6L Flat-2 | 175 | |
24 | S 1.1 | 46 | JLV Sandt |
Jean Sandt Hervé Coatalen
|
Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | 171 | |
25. päivä | S 1.1 | 48 | Jacques Lecat |
Jacques Lecat Louis Pons |
Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | 170 | |
26 | S 750 | 55 | Auguste Lachaize |
Auguste Lachaize Albert Debille
|
Panhard Dyna X84 Sport | Panhard 0.6L Flat-2 | 168 | |
27 | S 1.1 | 45 | Just-Émile Vernet |
Just-Émile Vernet Roger Eckerlein
|
Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | 158 | |
28 | S 750 | 56 | Raymond Gaillard |
Raymond Gaillard Pierre Chancel |
Callista RAN | Panhard 0.6L Flat-2 | 153 | |
29 | S 750 | 57 | Louis Harrows |
Louis Harrows Paul Escale
|
Panhard Dyna X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | 151 | |
Epäonnistui | ||||||||
30. päivä | S 5.0 | 17. päivä | Leslie Johnson |
Leslie Johnson Bert Hadley |
Jaguar XK120S | Jaguar 3.4L I6 | 220 | |
31 | S 5.0 | 8. | Ecurie Lutetia |
Charles Pozzi Pierre Flahault |
Delahaye 175S | Delahaye 4.5L I6 | 165 | |
32 | S 2.0 | 28 | Herra Selsdon |
Herra Selsdon Jean Lucas |
Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | 164 | |
33 | S 1.1 | 43 | Autot Gordini |
Georges Blondel Raoul Martin
|
Simca-Gordini T15S | Gordini 1.1L I4 | 157 | |
34 | S 1.1 | 41 | Mmes Rouault et Gordine |
Germaine Rouault Regine Gordine
|
Simca-Gordini TMM | Gordini 1.1L I4 | 143 | |
35 | S 750 | 49 | Jacques Poch |
Jacques Poch Edmond Mouche |
Aero Minor | Aero 0,7 L Flat-2 | 139 | |
36 | S 1.1 | 40 | Norbert-Jean Mahé |
Norbert-Jean Mahé Sacha Gordine
|
Simca Huit | Gordini 1.1L I4 | 126 | |
37 | S 3.0 | 24 | Luigi Chinetti |
Luigi Chinetti Pierre Louis-Dreyfus |
Ferrari 195S Barchetta | Ferrari 2.4L V12 | 121 | |
38 | S 5.0 | 10 | Ets. Delettrez |
Jean Delettrez Jacques Delettrez
|
Delettrez Diesel | Delettrez 4.4L I6 | 120 | |
39 | S 1.1 | 44 | AZNP |
Václav Bobek Jaroslav Netušil
|
Škoda 1101 Sport | Škoda 1.1L I4 | 120 | |
40 | S 750 | 54 | Guy Lapchin |
Guy Lapchin Charles Plantivaux |
Panhard Dyna X84 Sport | Panhard 0.6L Flat-2 | 115 | |
41 | S 3.0 | 33 | Autot Gordini |
Juan Manuel Fangio José Froilán González |
Simca-Gordini T15S -kompressori | Gordini 1,5 L Ahdettu I4 | 95 | |
42 | S 1.1 | 47 | Ets. Savin & Leroy |
Fernand Leroy Marcel Joseph
|
Renault 4CV | Renault 0.8LI | 92 | |
43 | S 750 | 53 | Jacques Savoye |
Jacques Savoye Eugène Dussous |
Monopole X84 -säiliö | Panhard 0.6L Flat-2 | 89 | |
44 | S 750 | 50 | Sté. Pierre lautta |
Pierre lautta Georges Claude
|
Lautta | Renault 0.7L I4 | 86 | |
45 | S 3.0 | 25. päivä | Luigi Chinetti |
Raymond Summer Dorino Serafini |
Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans | Ferrari 2.4L V12 | 82 | |
46 | S 1.1 | 42 | Autot Gordini |
José Scaron Jean Pascal
|
Simca Gordini T15S | Gordini 1,5 L I4 | 77 | |
47 | S 1.5 | 37 | Jacques Brault |
Jacques Brault Louis Paimpol
|
Fiat 1500 | Fiat 1.5L I4 | 75 | |
48 | S 1.5 | 35 | Autot Gordini |
Roger Loyer Jean Behra |
Simca Gordini T15S | Gordini 1,5 L I4 | 50 | |
49 | S 2.0 | 26 | Luigi Chinetti |
Porfirio Rubirosa Pierre Leygonie
|
Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | 44 | |
50 | S 2.0 | 64 | Automobiles Deutsch et Bonnet |
Johnny Simone Michel Aunaud |
DB | Citroën 1.9L I4 | 44 | |
51 | S 5.0 | 1 | KARTTA |
Pierre Veyron François Lacour |
KARTTA | MAP 5.0L ahdettu I4 | 39 | |
52 | S 3.0 | 32 | Autot Gordini |
Maurice Trintignant Robert Manzon |
Simca Gordini T15S Compresseur | Gordini 1,5 L Ahdettu I4 | 34 | |
53 | S 1.1 | 63 | Marcel Gendron |
Marcel Gendron Jean Vinatier vanhempi
|
Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | 32 | |
54 | S 2.0 | 27 | Luigi Chinetti |
Yvonne Simon Michel asti
|
Ferrari 166MM Coupe | Ferrari 2.0L V12 | 25. päivä | |
55 | S 750 | 60 | Ecurie Verte |
Emmanuel Baboin Pierre Gay
|
Simca Six | Simca 0.6L I4 | 20. päivä | |
56 | S 1.5 | 34 | Autot Gordini |
Aldo Gordini André Simon |
Simca Gordini T15S | Gordini 1,5 L I4 | 14. päivä | |
57 | S 1.1 | 66 | André Guillard |
André Guillard Roger Caron
|
Simca Huit | Gordini 1.1L I4 | 13. päivä | |
58 | S 3.0 | 20. päivä | Aston Martin Ltd. |
Eric Thompson John Gordon
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 8. | |
59 | S 750 | 59 | Automobiles Deutsch et Bonnet |
Georges Guyot André Chaussat
|
DB-säiliö | Panhard 0.6L Flat-2 | 6. | |
60 | S 5.0 | 9 | Ecurie Lutetia |
Gaston Serraud André Guelfi |
Delahaye 175S | Delahaye 4.5L I6 | 0 |
Vain merkintäluettelossa
Täältä löydät joukkueet, kuljettajat ja ajoneuvot, jotka oli alun perin rekisteröity kilpailuun, mutta eivät osallistuneet kilpailuun useista syistä.
Tuote | luokassa | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan | moottori | renkaat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
61 | Ets. Monopolit | Monopolit | |||||
62 | P. Bourgat | Peugeot | |||||
63 | Äiti Vivianne vanhin | Simca 1100 | |||||
64 | J. Tracel | Renault 4CV | |||||
65 | Maurice Huguet | Simca Six | |||||
66 | Sté. Pierre lautta | Lautta | |||||
67 | C. Hardy | Renault 4CV | |||||
68 | Tatravuoret | Tatra 600 | |||||
69 | Autot Talbot | Talbot | |||||
70 | Roger Bouchard | Ferrari 166MM | |||||
71 | HWM Motors Ltd. | HWM | |||||
72 | HWM Motors Ltd. | HWM | |||||
73 | Oscar Gálvez | Simca | |||||
74 | Ernesto Tornquvist | Simca | |||||
75 | Auguste Veuillet | Delage | |||||
76 | Autot Talbot | Talbot | |||||
77 | H. Grimley | H. Grimley | Jowett Jupiter R1 | ||||
78 | Svenska Champion AB | George Trouis | mestari | ||||
79 | Usine Škoda | Škoda | |||||
80 | Usine Škoda | Škoda | |||||
81 | Usine Škoda | Škoda | |||||
82 | Rudy Letov Letnany | Aero Minor 750 | |||||
83 | Autot Talbot |
Yves Giraud-Cabantous Eugène Martin |
Talbot T26GS | ||||
84 | Autot Talbot |
André Morel Albert Divo |
Talbot T26GS |
Luokan voittaja
Kilpailutiedot
- Rekisteröitynyt: 84
- Alkoi: 60
- Arvioitu: 29
- Kilpailuluokat: 9
- Katsoja: tuntematon
- Kilpailun kunnia-aloittaja: Jean Letourneau , Ranskan merentakaisten alueiden ministeri
- Kilpailuviikonloppu: lämmin ja aurinkoinen
- Reitin pituus: 13.492 km
- Voittajajoukkueen ajoaika: 24: 00: 00 000 tuntia
- Voittajajoukkueen kierrokset yhteensä: 257
- Voittajajoukkueen kokonaismatka: 3465,120 km
- Voittajan keskiarvo: 144,380 km / h
- Napa-asema: tuntematon
- Nopein kilpailukierros: Louis Rosier - Talbot-Lago T26GS (# 5) - 4.53.500 = 165.490 km / h
- Kilpailusarja: ei kuulunut mihinkään kilpasarjaan
kirjallisuus
- RM Clarke: Le Mans. Jaguar-vuodet 1949-1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X .
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Editions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .