Onofre Marimón
| |||||||||
| Kansakunta: |
 Argentiina
|
||||||||
| Autojen maailmanmestaruus | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ensimmäinen lähtö: | 1951 Ranskan Grand Prix | ||||||||
| Viimeinen aloitus: | 1954 Britannian Grand Prix | ||||||||
| Rakentajat | |||||||||
| 1951 Scuderia Milano • 1953–1954 Maserati | |||||||||
| tilastot | |||||||||
| MM-saldo: | Yhdennentoista maailmancupin ( 1953 ) | ||||||||
| |||||||||
| MM-pisteet : | 8. | ||||||||
| Podiumit : | 2 | ||||||||
| Johtajuuskierrokset : | - | ||||||||
Onofre Agustín Marimónin (syntynyt Joulukuu 19, 1923 in Zárate , Buenos Aires , † Heinäkuu 31, 1954 klo Nürburgringin ) oli argentiinalainen kilpa-autoilija . Se alkoi 1950-luvulla a. a. että Formula 1 MM.
Ura
Kuten monet muutkin argentiinalaiset kilpa-ajurit, Marimón , joka sai lempinimen Pinocho ( espanjaksi " Pinocchio "), astui ensin parrasvaloihin Temporadassa . Toisen maailmansodan jälkeisinä vuosina tämä kilpasarja koostui useista kilpailuista vuoden alussa Etelä-Amerikassa ja tarjosi myös eurooppalaisille lentäjille mahdollisuuden treenata talvitaukoilla. Hänen vastustajinaan olivat Juan Manuel Fangio ja José Froilán González , vaikka hän pysyi ystävinä molempien kanssa, kun he olivat pudonneet sillä välin. Vuonna 1951 hän kyseenalaisti ensimmäiset kilpailunsa Euroopassa ja aloitti myös Gonzálezin kanssa Le Mansin 24 tunnissa . Vuodesta 1953 Formula 1 -kaudesta hän ajoi Maseratilla . Hänen parhaisiin tuloksiinsa kuuluu kaksi kolmatta sijaa, Belgian GP: llä vuonna 1953 ja Britannian GP: llä vuonna 1954, missä hän nousi viimeisestä ruudukkoasemasta huolimattomuuden aiheuttamasta harjoittelusta loistavalla ajoteholla.
Seuraavassa kilpailussa, Nürburgringin Saksan GP : ssä , Marimón joutui kuolemaan johtaneen onnettomuuteen harjoituksen aikana. Ennen tätä, kun hän aloitti ensimmäisen kerran tällä radalla, hän oli saanut yksityiskohtaiset ohjeet vakiintuneilta argentiinalaisilta kuljettajakollegoilta, jotta hän ei joutuisi rengasvaarojen uhriksi. Mutta kun hän jarrutti Wehrseifen-laskeutumista, jota oli vaikea nähdä, vika aiheutti etupyörän lukkiutumisen, mikä aiheutti monoposton lentämisen puihin ja pensaisiin . Marimón kuoli onnettomuuspaikalla. Se oli ensimmäinen kuolema Formula 1 -mestaruuskilpailussa. Shokissa González ja Fangio sovittelivat.
tilastot
Tilastot autojen maailmanmestaruuskilpailuissa
yleiskatsaus
| kausi | tiimi | alustan | moottori | juosta | Voitot | Toinen | Kolmas | Puolalaiset | kiva Kilpailut |
Pisteet | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Scuderia Milano | Maserati 4CLT / 50 | Milano 1,5 L4s | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1953 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | 6. | - | - | 1 | - | - | 4. päivä | 11. |
| 1954 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 4. päivä | - | - | 1 | - | 1 | 4.14 | 13. |
| kaikki yhteensä | 11 | - | - | 2 | - | 1 | 8.14 | ||||
Yksittäiset tulokset
| kausi | 1 | 2 | 3 | 4. päivä | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | |||||||||
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | ||||
| 1954 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | DNF | 3 | DNS |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| väri | lyhenne | merkitys |
| kulta- | - | voitto |
| hopea | - | 2. sija |
| pronssi | - | 3. sija |
| vihreä | - | Sijoittaminen pisteisiin |
| sininen | - | Luokiteltu pisteiden ulkopuolella |
| violetti | DNF | Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt) |
| NC | ei luokiteltu | |
| punainen | DNQ | eivät täyttäneet |
| DNPQ | epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu) | |
| musta | DSQ | hylätty |
| Valkoinen | DNS | ei alussa (ei alkanut) |
| WD | peruutettu | |
| Vaaleansininen | PO | osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu) |
| TD | Perjantaina testikuljettaja | |
| ilman | DNP | ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut) |
| INJ | loukkaantunut tai sairas | |
| EX | ulkopuolelle | |
| DNA | ei saapunut | |
| C. | Kilpailu peruutettu | |
| ei osallistumista maailmancupiin | ||
| muut | P / lihavoitu | Paalupaikka |
| SR / kursivoitu | Nopein kilpailukierros | |
| * | ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia |
|
| () | Viivatulokset | |
| alleviivattu | Johtaja yleistä sijoitusta | |
Le Mansin tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1951 |
Henri Louveau
|
Talbot-Lago T26GS |
José Froilán González
|
epäonnistuminen | jäähdytin |
| 1953 |
SpA Alfa Romeo
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM |
Juan Manuel Fangio
|
epäonnistuminen | Moottorivika |
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
| kausi | tiimi | kilpa-auto | 1 | 2 | 3 | 4. päivä | 5 | 6. | Seitsemäs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Alfa Romeo Maserati |
Alfa Romeo 1900 Alfa Romeo 6C 3000 CM Maserati A6GCS |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
KYLPYLÄ
|
VAIN
|
RTT
|
 KORKKI
|
| DNF | DNF | DNF |
Katso myös
nettilinkit
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Marimón, Onofre |
| VAIHTOEHTOISET NIMET | Marimón, Onofre Agustín (koko nimi) |
| LYHYT KUVAUS | Argentiinalainen kilpa-auton kuljettaja |
| SYNTYMÄAIKA | 19. joulukuuta 1923 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Zárate , Buenos Aires , Argentiina |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 31. heinäkuuta 1954 |
| Kuoleman paikka | Nürburgring |