Kurt Ahrens juniori
| |||||||||
| Kansakunta: |
 Saksa
|
||||||||
| Autojen maailmanmestaruus | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ensimmäinen lähtö: | 1966 Saksan Grand Prix | ||||||||
| Viimeinen aloitus: | Saksan Grand Prix 1969 | ||||||||
| Rakentajat | |||||||||
| 1966 Caltex Racing Team 1967 Ron Harris Racing Team 1968 Caltex Racing Team 1969 Ahrens Racing Team | |||||||||
| tilastot | |||||||||
| MM-saldo: | ei World Cup -sijoitusta | ||||||||
| |||||||||
| MM-pisteet : | - | ||||||||
| Podiumit : | - | ||||||||
| Johtajuuskierrokset : | - | ||||||||
Kurt Karl Heinrich "Kurtin" Ahrens (syntynyt Huhtikuu 19, 1940 in Braunschweig ) on entinen saksalainen kilpa-ajaja. Hän aloitti Kurt Ahrensin nuorempana vuoteen 1963 saakka . ( Cooperilla ). Hänen isänsä Kurt Ahrens vanhempi ajoi samoissa kilpailuissa . ( lootuksella ).
Ura
Monopostosport
Ahrens osallistui kilpailuihin vuodesta 1958, aluksi Formula 3: ssa, jota vuoteen 1959 saakka mainostettiin autoille, joiden moottorit olivat enintään 500 cm3. Vuosina 1961, 1963 ja 1965 hän voitti Saksan mestaruuden Formula Juniorissa . Vuonna 1967 hän oli Hockenheimring Formula 3 Nations Cupin voittaja ja kansainvälisen ADAC Avus -kilpailun voittaja Formula 3 - Brabham BT21 . Sillä välin hän myös ajoi Formula 2: ssa ja kilpaili muun muassa Eifel-kilpailussa . Vuonna 1968 hän sijoittui toiseksi Brabham BT23 Formula 2 kierroksen Eifel kisan eteläpuolella silmukan Nürburgring. Hän ajoi 30 kierrosta eli 232,410 km 1: 25: 35,2 tunnissa ja ylitti maalilinjan 25,4 sekuntia voittajan Chris Irwinin jälkeen .
Menestyksiä urheiluautoissa ja alkaa Formula 2: sta Saksan Grand Prix -kilpailussa
Ahrens oli myös aktiivinen kuljettajana Porschessa, vaikkakin ilman pysyvää sopimusta omasta pyynnöstä. Hän kilpaili sillä Porschen vuonna Le Mans 1969 ja 1970 , mutta eläkkeellä molemmilla kerroilla. Vuonna 1969 hän voitti 1000 km rodun Zeltweg yhdessä Sveitsin Joseph Siffert on Porsche 917 ja 1970 kanssa Vic Elford 1000 km kisan Nürburgringin on Porsche 908/3 . Loppusyksyllä 1970 Zeltweg-kisassa Kurt Ahrens / Helmut Marko olivat myös eturivissä, kunnes jäivät eläkkeelle ilman bensiiniä, koska polttoaineenkulutus oli laskettu väärin.
Ahrens kilpaili neljä kertaa vuosina 1966-1969 Nürburgringin autojen maailmanmestaruuskilpailuissa , joista yksi vuonna 1968 Brabham Formula 1 -autolla. Saksan Grand Prix -kilpailussa Nürburgringissä 1960-luvulla, silloisen Formula 2: n ajoneuvot saivat myös lähteä, koska muuten liian pienet lähtöpellot ja radan pituus olivat 22,8 km. Ahrens osallistui MM kisoja 1966 , 1967 , 1968 ja 1969 on Brabham ja Protos -F2, mutta ei voinut tapahtua mitään näistä kilpailuista pisteissä. Vuonna 1969 hän sijoittui seitsemänneksi ja kolmanneksi Formula 2 -luokituksessa yhden kierroksen taakse.
Yksityinen
Kurt Ahrens vetäytyi aktiivisesta kilpa-ajosta 30-vuotiaana Brnossa vuoden 1970 lopun kiertueautokilpailun jälkeen omistamaan enemmän aikaa vaimolleen ja neljälle lapselleen, kahdelle pojalle ja tyttärelleen. Hän otti myös isänsä rautakaupan haltuunsa, jossa hän oli työskennellyt aikanaan kilpa-ajajana. Kurt Ahrens sen. (1908–1988) oli taidemaalari ja restauroija, mutta luopui ammatista aikaisin, muutti Hildesheimista Braunschweigiin ja aloitti oman liiketoimintansa romumyyjänä; 1930-luvun alusta vuoteen 1963 hän ajoi kilpailuja, joissa hän selviytyi lukuisista onnettomuuksista.
Kurt Ahrens jun. hänellä oli vain yksi vakava onnettomuus noin kahdentoista vuoden aikana moottoriurheilussa, kun hän joutui törmäysesteisiin koeajon aikana 6. huhtikuuta 1970 Ehra-Lessienin VW-testiradalla Porsche 917: llä vesiliirrolla noin 250 km / h. Auto kaatui, Ahrens oli vahingoittumaton. Tämä tapahtuma ja kuolleiden loukkaantuneiden kuljettajien suuri määrä 1960-luvulla ovat todennäköisesti olleet viime kädessä ratkaisevia suhteellisen nuorten eläkkeelle siirtymisessä ja heidän uransa huipulla.
tilastot
Le Mansin tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1969 |
Porsche-järjestelmätekniikka
|
Porsche 917 |
Rolf Stommelen
|
epäonnistuminen | Öljyvuoto |
| 1970 |
 Porsche KG Salzburg
|
Porsche 917L |
 Vic Elford
|
epäonnistuminen | Moottorivika |
Sebring tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 |
Porsche System Engineering Ltd.
|
Porsche 908/02 |
 Joe Buzzetta
|
Rolf Stommelen
|
Sijoitus 3 | |
| 1970 |
Porsche Audi
|
Porsche 917K |
Vic Elford
|
epäonnistuminen | onnettomuus |
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
nettilinkit
- Kurt Ahrens - pala moottoriurheiluhistoriaa. ahrenskurt.de, luettu 22. huhtikuuta 2013 .
Yksittäiset todisteet
- B a b c Michael Behrndt, Jörg Thomas Födisch, Matthias Behrndt: saksalaiset kilpa-ajurit . Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2 , s.88 .
- ↑ Michael Behrndt, Jörg Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC Eifelrennen . Heel Verlag, Königswinter 2009, ISBN 978-3-86852-070-5 , s.256 .
- ↑ auto, motor und sports , numero 18/1969, s.87 u. 90.
- ↑ Michael Behrndt, Jörg Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km kilpailu . Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 , s. 75 u. 222.
- ↑ auto, motor und sports , numero 23/1970, s.122.
- ↑ auto, moottori ja urheilu . Painos 17/1969, s.96.
- ^ Kurt Ahrensin 70. syntymäpäivänä. Käytetty 1. toukokuuta 2014.
- ^ Kurt Ahrensin kotisivu
- ^ Kurt Ahrensin muotokuva N TV: ssä
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Ahrens, Kurt juniori |
| VAIHTOEHTOISET NIMET | Ahrens, Kurt Karl Heinrich (koko nimi); Ahrens, Kurt; Ahrens, Kurti |
| LYHYT KUVAUS | Saksalainen kilpa-ajuri |
| SYNTYMÄAIKA | 19. huhtikuuta 1940 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Braunschweig |