BMW 2 -sarjan Active Tourer

BMW
BMW 2 -sarjan Active Tourer 2015-2017
F45
Myyntinimike:	2 Active Tourer
Tuotantoaika:	03/2014 lähtien
Luokka :	pakettiauto
Runkoversiot :	Farmari
Moottorit:	Otto -moottorit : 1,5–2,0 litraa (75–170 kW) Otto -hybridi : 1,5 litraa (162–165 kW) Dieselmoottorit : 1,5–2,0 litraa (70–140 kW)
Pituus:	4342-4354 mm
Laaja:	1800 mm
Korkeus:	1555 mm
Akseliväli :	2670 mm
Tyhjä paino :	Paino 1395-1760 kg

Euro NCAP: n tähdet - törmäystesti (2014)
Tähdet C-NCAP- törmäystestissä (2015)

Näkymä takaa

BMW 2-sarjan Active Tourer (sisäinen sarjanumero F45 ) on kompakti pakettiauto ja ensimmäinen etuvetoinen malli saksalaiselta BMW- valmistajalta .

Mallihistoria

Vuonna 1987 Eberhard von Kuenheim , silloinen BMW: n toimitusjohtaja, ilmoitti BMW: n tehdaslehdessä , että BMW ei laajenna mallivalikoimaansa alaspäin ja ettei BMW 214: ää tule. Itse asiassa BMW esitteli 214d: n kolmisylinterisellä dieselmoottorilla maaliskuussa 2015.

2 -sarjan Active Tourer esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2014, sitä on valmistettu BMW: n Leipzigin tehtaalla heinäkuusta 2014 lähtien ja myyty syyskuusta 2014 lähtien. Aluksi oli saatavana kaksi bensiinimoottoria ja dieselmoottori: hiljattain kehitetty kolmesylinterinen 218i-moottori, jonka teho oli 100 kW (136 hv), 225i, jossa oli 2,0-litrainen nelisylinterinen ja 170 kW (231 hv), sekä diesel moottoriversio 218d, 110 kW (150 hv)).

Muita malliversioita tuotiin markkinoille marraskuussa 2014. Näitä ovat 220i 141 kW (192 PS), joka on xDrive versio 225i, joka on 216d kanssa 85 kW (116 PS) ja 220d 140 kW (190 PS), joka voi myös tilata xDrive pyynnöstä.

Kesäkuussa 2015 BMW lanseerasi myös seitsemän paikkaisen 2-sarjan Gran Tourerin , joka tarjoaa samalla etuvetoisella alustalla, jonka Tourer jakaa Minin kanssa, takaosassa hieman enemmän tilaa ja suurempi akseliväli ja pituus, niin että myös kolmas istuinrivi on mahdollinen.

Ensimmäisen Active Tourerin vuonna 2012 tekemän tutkimuksen jälkeen, jossa oli hybridikäyttö, nelivetoinen plug-in-hybridiversio 225xe, joka on ollut saatavilla elokuusta 2016 lähtien , esiteltiin Frankfurtin IAA 2015 -tapahtumassa .

2 -sarjan Active Tourerin kasvojenkohotus esiteltiin tammikuussa 2018, ja se esitettiin virallisesti ensimmäistä kertaa Brysselin Motorshow 2018 -tapahtumassa .

Vuoden 2019 lopussa havaittiin niin sanottu Erlkönige Active Tourerin seuraajaksi vuodelle 2021.

turvallisuus

Ajoneuvo sai viisi tähteä Euro-NCAP törmäystestissä vuonna 2014 ja neljän tähden on C-NCAP törmäystestissä vuonna 2015.

laskuteline

Ajoneuvon etuosassa on hiljattain kehitetty pyöräjousitus, jossa on MacPherson -jouset ja kolmion muotoiset tukivarret . Joustamattomien massojen vähentämiseksi kääntölaakerit on valmistettu alumiinista, akselituet ja tukivarret on valmistettu erittäin lujista teräksistä ja poikittainen vakaaja ontto eri seinämäpaksuuksilla. Etu- ja takavaimentimet irrotetaan rungosta käyttämällä monimutkaisia ​​(kolmiportaisia) tukilaakereita.

Active Tourerissa on sähkömekaaninen ohjaustehostin. Ohjausvaihde muodostaa yhden komponentin servoyksikön kanssa , joten servotuki vaikuttaa suoraan ja pienellä kitkalla hammaspyörään (yksi hammaspyörä). Laitteisto ja ohjelmisto on sovitettu etuvetoon. Pyynnöstä on saatavana "Servotronic", joka ohjaa ohjausapua nopeuden mukaan. Saatavana on myös urheiluohjaus, jossa ohjausvaihteen välityssuhdetta voidaan muuttaa ohjauspyörän kulman kautta. Kaikki tämän tyyppiset vaihtoehdot, mukaan lukien heikoimman moottorin 214d, oli varustettu sisäisesti tuuletetuilla levyjarruilla edessä .

Takapyöriä ohjaa vastikään kehitetty monivarsiakseli, joka on liitetty runkoon akselikannattimen kautta . Tässäkin käytetään lujia teräksiä ja onttoa kallistuksenvakaajaa. Takana on myös levyjarrut.

Hybridi

BMW 225 Hybrid koeajolla heinäkuussa 2015

BMW 225xe iPerformance on kompakti pakettiauto, jossa on plug-in-hybridikäyttö . Siinä on yhdistetty käyttö, joka koostuu polttomoottorista etuakselilla ja sähkömoottorista taka -akselilla. 1,5-litraisen kolmisylinterisen bensiinimoottorin (mukautettuna B38-moottorina) teho on 100 kW (136 hv) ja se ajaa etupyöriä perinteisen 6-vaihteisen automaattivaihteiston kautta, sähkömoottori toimii hetken-noin 12 sekuntia - 65 kW (88 hv) ja vetää takapyöriä irrotettavan 1-vaihteisen vaihteiston kautta. Molemmat taajuusmuuttajat täydentävät toisiaan melkein huomaamattomasti, järjestelmän suurin teho on 165 kW (224 hv) ja 385 Nm "järjestelmän vääntömomentti" (jota ei voida verrata suoraan tavanomaisiin vääntömomenttiominaisuuksiin). Valitusta ajotavasta ja akun varaustasosta riippuen sähkömoottori voi ajaa ajoneuvoa yksin tai tukea polttomoottoria. Rullataessa ja jarrutettaessa se muuntaa osan liike-energiasta sähköenergiaksi (= talteenotto ), joka tallennetaan suurjänniteakkuun.

Litium-ioni-akku , jonka alkuperäinen brutto kapasiteetti 7,7 kWh (saatavilla nettokapasiteettia 5,7-6,1 kWh) sijaitsee vieressä 36 litran polttoainesäiliö alla takaistuimen penkki ja tavaratilan lattian; 225xe -tavaratilan tavaratila on siksi supistettu 400 litraan. Pelkällä sähköllä ajettaessa ajoneuvon kantama on 41 km (NEDC: n mukaan) ja huippunopeus 125 km / h. Polttoaineen kokonaiskulutus oli 2,0–2,1 l / 100 km (NEDC: n mukaan, vaikka tämä luku ei sisällä virrankulutusta) tai 2,3–2,5 l / 100 km (WLTP: n mukaan). Suurin kantama on siis hieman yli 500 km. Akku voidaan ladata täyteen 3–4 tunnissa tavallisilla Schuko -pistorasioilla, seinärasioissa tai latausasemilla mukana toimitetulla laturilla . "DC -pikalataus" ei ole mahdollista.

Koska tavanomainen kulutuksen mittausjakso muutettiin WLTP -sykliksi, Saksan 225xe ei alun perin enää täyttänyt liittohallituksen ympäristöbonusrahoitusvaatimusta uusien sähköajoneuvojen rahoituksesta 1. syyskuuta 2018. Tuotannosta 1.7.2019 alkaen 225xe, kuten muutkin BMW-lisämallit, sai uuden sukupolven korkeajännitekennot, joiden energiatiheys on suurempi samoilla mitoilla ja bruttokapasiteetti 9,7 kWh (käytettävissä oleva netto) Kapasiteetti 8,8 kWh uutena). Määritetty sähköetäisyys on noussut 50–53 kilometriin (WLTP: n mukaan) tai 55–57 kilometriin (NEDC: n mukaan), jotka ovat oikeutettuja rahoitukseen. Tämän version kokonaiskulutus ilmoitetaan polttoaineena 1,9–2,1 l / 100 km ja sähköteholla 13,5–14,2 kWh / 100 km (NEDC: n mukaan), ja se kasvaa käytännössä mm. lämpötila, lämmitys, ilmastointi, esilämpötilan säätö ja valitut laitteet.

Kasvojen kohotus

Active Tourer vuodesta 2018

Tammikuussa 2018 esitellyn ja maaliskuusta 2018 alkaen tuotantoon otettavan kasvojenkohotuksen osalta kuusivaihteinen automaattivaihteisto (paitsi vakiointegroitu 225xe) ja kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto vain 220i-mallissa eivät ole enää saatavilla. ne korvataan seitsemänvaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla (Getrag 7DCT300). Kahdeksanvaihteista automaattivaihteistoa (Aisin) tarjotaan edelleen korkean vääntömomentin malleihin 218d, 220d ja 225i.

Tekninen uudistus (TÜ1) on sisällytetty moottoreihin, mikä on johtanut parempiin epäpuhtausarvoihin ja pieniin muutoksiin nimellisteho- ja polttoaineenkulutusarvoihin.

Mallit, joissa on dieselmoottori (B37 216d; B47 218d, 220d) on suunniteltu vähentämään typpioksidipäästöjä SCR: n ja typen oksidivarastointikatalysaattorin yhdistelmällä siten, että vähintään päästönormit täyttävät Euro-6d temp. Nelisylinterisissä dieselmoottoreissa (B47) käytetään kahta turboahdinta.

Uudistetut nelisylinteriset bensiinimoottorit (B48 mallissa 220i, 225i) täyttävät Euro 6c -päästöluokan maaliskuusta 2018 lähtien, ja ne on varustettu bensiinihiukkassuodattimella heinäkuusta 2018 lähtien, kuten kolmisylinteriset bensiinimoottorit (B38 216i, 218i) maaliskuusta 2018 lähtien, siis myös päästöluokka Euro 6d-temp.

Nelisylinterisissä moottoreissa on kaksipuolinen pakoputken pakoputkisto . Puskurit ja valot on vaihdettu.

Tekniset tiedot

Auto saavuttaa vastuskertoimet ( c _w ) välillä 0,26 - 0,29.

Lisämaksusta takapenkkiä voidaan siirtää 13 cm ja selkänojaa voidaan säätää kolmessa vaiheessa.

Huomautus: Tiedot polttoaineen kulutuksesta yli 100 km ja siitä saatava hiilidioksidipäästöjen arvo eivät ota huomioon erilaista määritysmenetelmää eli sitä, onko tiedot määritetty NEDC-, WLTP- tai NEDC (muunnettu) -menetelmällä. Huomaa myös virrankulutuksen puute, kun määrität plug-in-hybridimallia.

Otto -moottorit (vuoteen 2018 asti)

Otto -moottorit (vuodesta 2018)

Hakasulkeissa olevat arvot koskevat vain automaattivaihteistolla varustettuja malleja, jos ne on myös valmistettu käsivaihteistolla

Dieselmoottorit (vuoteen 2018 asti)

Dieselmoottorit (vuodesta 2018)

Hakasulkeissa olevat arvot koskevat automaattivaihteisia malleja, jos niitä valmistetaan myös käsivaihteistolla

Active Tourer -konseptiautot (2012 ja 2013)

BMW esitteli ensimmäisen Concept Active Tourer -tutkimuksensa vuonna 2012 ja toisen Concept Active Tourer Outdoor -tutkimuksen vuonna 2013 .

• 
• 
• 

  Concept Active Tourer Outdoor (2013)

• 

  Konseptin Active Tourer Outdoor takaa

nettilinkit

• Uusi BMW 2 -sarjan Active Tourer. - Valmistajan puolella
• sueddeutsche.de: Ajo raportti heinäkuussa 19, 2014 21 huhtikuu 2018 saatavilla.

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ ^{a b} BMW 2 -sarjan Active Tourerin tulos Euro NCAP -törmäystestissä (2014)
2. ↑ C-NCAP: n virallinen verkkosivusto. Lähde : c-ncap.org. Haettu 29. heinäkuuta 2018 (kiina, tuotekatsaus). 
3. ↑ ^{a b} 碰撞 结果 全纪录 - 中国 新车 评价 规程 （C -NCAP） 官方 网站. Lähde : c-ncap.org. Haettu 29. heinäkuuta 2018 (kiina, yksityiskohtaiset tulokset). 
4. ↑ Frank O.Hrachowy: BMW - pakeni konkurssista ...: automerkin historia vuodesta 1960 , epubli, 2016, ISBN 9783741855528
5. ↑ Benny Hiltscher: BMW 214d & Co.: Uusia perustaitoja moottorit maaliskuusta uusi aloittelijoille vuonna autozeitung.de 14. tammikuuta 2015 näytetty 16. kesäkuuta 2018 saakka
6. ↑ ^{a b c} Katrin Pudenz: Automobil + Motoren- BMW 2-sarjan Active Tourer, jossa etuveto ja uudet kolme- ja nelisylinteriset moottorit- springerprofessional.de. Julkaisussa: springerprofessional.de. 17. helmikuuta 2014, käytetty 9. huhtikuuta 2020 . 
7. ↑ BMW -lehdistö Active Tourerin tuotannon aloittamisesta 1. heinäkuuta 2014 , katsottu 6. toukokuuta 2018.
8. ↑ BMW 2 -sarjan Active Tourer: Avaruutta! . Autosmotor.de. 18. heinäkuuta 2014. Haettu 20. syyskuuta 2014.
9. ↑ ^{a b} BMW 2 -sarjan Active Tourer -hinnasto, heinäkuusta 2014 (pdf) ( Muistio 8. elokuuta 2014 Internet -arkistossa ), saatavana 31. heinäkuuta 2014.
10. ↑ 2018 Facelift 2 -sarjan Gran Tourerille osoitteessa auto motor & sport.de 10. tammikuuta 2018 , katsottu 3. toukokuuta 2018.
11. ↑ http://www.auto.de/magazin/familien-van-bmw-auf-der-pole-position/
12. ↑ ^{a b} focus.de: Concept Active Tourerin esittely 28. syyskuuta 2012, katsottu 14. toukokuuta 2018.
13. ↑ BMW 225xe Active Tourer / 330e: IAA 2015 - autozeitung.de. Julkaisussa: autozeitung.de. 1. syyskuuta 2015, käytetty 29. heinäkuuta 2018 . 
14. ↑ ^{a b} Christian Lorenz: Tourer vital Esitys: BMW 2 -sarjan Tourer Facelift. Julkaisussa: heise.de. 10. tammikuuta 2018, käytetty 12. tammikuuta 2018 . 
15. ↑ Alain Devos: Facelift BMW 2 Active Tourer, joka esiteltiin Autosalon Brusselissa - AutoWereld. Julkaisussa: autowereld.be. 10. tammikuuta 2018, käytetty 29. heinäkuuta 2018 (hollanti). 
16. ↑ auto-motor-und-sport.de 13. joulukuuta 2019 alkaen (kuvilla) , uusi pakettiauto julkaistaan ​​vuonna 2021 , katsottu 8. huhtikuuta 2020.
17. ↑ ^{a b} Tietolomake 3/2015: BMW 214d Active Tourer (PDF, 112 kB) , käytetty 9. huhtikuuta 2020.
18. ↑ Samira Nowosak: Sähköauto BMW 225xe Active Tourer iPerformance verrattuna. Julkaisussa: homeandsmart.de. 23. helmikuuta 2018, käytetty 8. kesäkuuta 2018 . 
19. ↑ Uudet plug-in-hybridimallit ja edelleen kehitetyt suurjänniteakut: BMW ajaa jatkuvasti sähköistymistä eteenpäin. Haettu 3. huhtikuuta 2019 . 
20. ^ Graeme Roberts: Magna toimittaa kaksoiskytkinvaihteistoja BMW Minille ja muille UKL -alustamalleille - Automotive Industry News - just -auto. Lähde : just-auto.com. 30. tammikuuta 2018, käytetty 8. kesäkuuta 2018 . 
21. ↑ BMW 2 -sarjan Active Tourer: Avaruutta! . Autosmotor.de. 18. heinäkuuta 2014. Haettu 6. toukokuuta 2018.
22. ↑ Tekniset tiedot BMW 2 -sarjan Active Tourer - 214d . BMW: n virallinen lehdistön kotisivu. Haettu 3. helmikuuta 2015.
23. ↑ ^{a b c d} Tekniset tiedot BMW 2 -sarjan Active Tourer - 216d, 220d, 220d xDrive, 220i, 225i xDrive . BMW: n virallinen lehdistön kotisivu. Haettu 3. helmikuuta 2015.
24. ↑ auto-motor-und-sport.de: BMW tekee huoneesta toimivan 11. heinäkuuta 2013 alkaen , katsottu 15. toukokuuta 2018.