BMW G22
| BMW | |
|---|---|
 BMW G22 (vuodesta 2020)
| |
| G22, G23, G26 | |
| Myyntinimike: | 4er |
| Tuotantoaika: | vuodesta 2020 |
| Luokka : | Keskiluokka |
| Runkoversiot : | Coupé , avoauto , farmari |
| Moottorit: |
Otto -moottorit : 2,0–3,0 litraa (135–375 kW) Dieselmoottorit : 2,0–3,0 litraa (140–250 kW) Sähkömoottorit : 250–400 kW |
| Pituus: | 4768-4794 mm |
| Laaja: | 1852-1887 mm |
| Korkeus: | 1384-1448 mm |
| Akseliväli : | 2851-2857 mm |
| Tyhjä paino : | Paino 1600-2290 kg |
| Edellinen malli |
BMW F32 / BMW F33 / BMW F36 |
BMW 4-sarja (sisäinen merkintä: G22 - Coupé , G23 - Cabriolet , G26 - GranCoupé ) on puolivälissä valikoima auton autonvalmistaja BMW .
tarina
Käsite 4
Syyskuussa 2019 pidetyssä kansainvälisessä autonäyttelyssä esiteltiin Concept 4 -konseptiauto, kaksiovinen coupé , jonka tarkoituksena oli antaa näkymä BMW F32 : n seuraajalle . Erityisesti mediassa käytiin paljon keskustelua suuresta pystysuorasta BMW -munuaissäleiköstä edessä. Valmistajan mukaan sen pitäisi "antaa ajoneuvolle oma luonne ja korkea yksinoikeus".
Käsite 4
Konseptin takaa katsottuna 4
Coupé G22
2. kesäkuuta 2020 BMW esitteli Coupé G22: n . Tekninen perusta on antamat G20 BMW 3-sarjan . G22 eroaa tästä erityisesti urheilullisemmassa muotoilussaan BMW G15: n muotoelementteillä . Konseptiajoneuvosta tunnettu munuainen on varattu myös 4-sarjalle ja M3: lle . Asiakastutkimuksia tehtiin myös etukäteen. BMW: n Dingolfingin tehtaalla valmistetun coupén toimitukset alkoivat 24. lokakuuta 2020 . Ajoneuvon saavuttaa vastuskerroin jopa 0,22.
Sarjaan perustuva S58 -urheilumoottorilla varustettu BMW M4 Coupé ( G82 ) esiteltiin 23. syyskuuta 2020 . Kuukautta myöhemmin BMW esitteli erikoismallin M4 Competition x KITH Edition, rajoitettu 150 kappaleeseen . Markkinoille lanseeraus tapahtui maaliskuussa 2021. Ainoa asia, jolla M4: llä on yhteistä G22: n kanssa, ovat ovet ja tavaratilan kansi. Lisäksi tehtiin joitain jäykisteitä, jotka kuitenkin lisäsivät painoa yhteensä 38 kg.
Näkymä takaa
Takavalo tuotantoautossa
_IMG_4183.jpg)
Cabriolet G23
G23 Cabriolet esiteltiin 30. syyskuuta 2020. Sitä valmistetaan myös Dingolfingissa ja se on toimitettu asiakkaille maaliskuusta 2021 lähtien. Toisin kuin edellisessä mallissa, siinä on hyvin eristetty kangaskatto, jonka lisäpaino on 48 V - lievä hybriditekniikka . Avoauto tarjotaan myös nimellä M4 . Se lanseerattiin virallisesti 26. toukokuuta 2021 ja tulee markkinoille heinäkuussa 2021.
BMW G23 (vuodesta 2021)
Näkymä takaa
Gran Coupé ja i4 (molemmat G26)
Saatavana on myös neljän oven hatchback- sedan ( Gran Coupé ); sen sisäinen merkintä on G26 . Se esiteltiin 9. kesäkuuta 2021 ja sen odotetaan saapuvan markkinoille marraskuussa 2021.
Ensimmäistä kertaa, tulee olla myös akku sähköllä versio perustuu 4-sarjan Gran Coupé viistoperä kantomatka on jopa 400 kW (544 hv) ja erilaisia 590 km (WLTP) kutsutaan BMW I4 . Perusmallin ja M50 -version markkinoille saattaminen on myös suunniteltu marraskuussa 2021. Kun i4 Concept , BMW halusi esittävät ensimmäisen esikatselu Tämän variantin vuoden Geneven autonäyttelyssä maaliskuu 2020. Kuitenkin COVID-19 -pandemian vuoksi autosalonki peruutettiin 28. helmikuuta 2020, minkä vuoksi ensi-ilta tapahtui suorana lähetyksenä Internetin välityksellä.
Käsite i4
BMW i4 (vuodesta 2021)
Näkymä takaa
M -versio i4 M50
M-versiossa on sähkömoottori akselia kohden ja siten neliveto (edessä 190 kW / 258 hv, takana 230 kW / 313 hv, kokonaisvääntömomentti 795 Nm). Molempien moottoreiden käyttömomenttien ohjaus oli suunniteltu vastaamaan mahdollisimman spontaanisti. M50 on myös visuaalisesti muokattu ulko- ja sisäpuolella verrattuna takavetoiseen versioon. Lisäksi taustaääni leviää.
Tekniset tiedot
Taajuusmuuttajia käytetään myös BMW 3-sarjan G20 -mallissa . M440i: ssä ja kaikissa dieselkäytöissä on 48 voltin sähköjärjestelmä . Kaikki moottorit täyttävät Euro 6d -päästöstandardin .
Bensiinimoottorit
| 420i | 420i xDrive | 430i | 430i xDrive | M440i | M440i xDrive | M4 | M4 Kilpailu | M4 Competition xDrive | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rakennusaika | 10/2020 lähtien | 07/2021 alkaen | 10/2020 lähtien | 07/2021 alkaen | 10/2020 lähtien | 03/2021 lähtien | 07/2021 alkaen | ||
| Moottorin tyyppi | Bensiinimoottori | ||||||||
| Moottorityyppi | R4 | R6 | |||||||
| Moottorin nimi | B48B20 | B58B30TÜ1 | S58B30T0 | ||||||
| Seoksen valmistus | Suora polttoaineen ruiskutus | ||||||||
| Moottorin lataus | Twin Scroll pakokaasun turboahdin (1) | Biturbo | |||||||
| säädettävä venttiilinohjaus | Valvetronic | ||||||||
| Siirtymä | 1998 cc | 2998 cm3 | 2993 cm3 | ||||||
| maks. teho 1 / min |
135 kW (184 hv) / 5000-6500 |
190 kW (258 hv) / 5000–6500 |
275 kW (374 hv) / 5500-6500 |
353 kW (480 hv) / 6250 |
375 kW (510 hv) / 6250 |
||||
| maks. vääntö 1 / min |
300 Nm / 1350-4000 |
400 Nm / 1550-4400 |
500 Nm / 1900-5000 |
550 Nm / 2650-6130 |
650 Nm / 2750-5500 |
||||
| Vaihteisto vakiona | 8-vaihteinen automaattivaihteisto | 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | 8-vaihteinen automaattivaihteisto | ||||||
| Aja vakiona | Takavetoinen | neliveto | Takavetoinen | neliveto | Takavetoinen | neliveto | Takavetoinen | neliveto | |
| Tyhjä paino kg Coupé |
1600 | 1620 | 1815 | 1775 | 1800 | 1865 | |||
| Tyhjä paino kg Cabriolet |
1765 | 1790 | 1965 | 1995 | |||||
| Tyhjä paino kilogrammoina Gran Coupé |
1695 | 1720 | 1900 | ||||||
| Kiihtyvyys, 0–100 km / h s Coupéssa |
7.5 | 7.8 | 5.8 | 5.7 | 4.8 | 4.5 | 4.2 | 3.9 | 3.5 |
| Kiihtyvyys, 0–100 km / h Cabrioletissa |
8.2 | 6.2 | 4.9 | 3.7 | |||||
| Kiihtyvyys, 0–100 km / h s Gran Coupéssa |
7.9 | 6.2 | 4.7 | ||||||
| Suurin nopeus km / h Coupe |
240 | 250 | 250 | 250 290 (1) |
|||||
| Huippunopeus km / h Cabriolet |
236 | 250 | 250 | 250 280 (1) |
|||||
| Suurin nopeus km / h Gran Coupe |
235 | 250 | 250 | ||||||
| Polttoaineen kulutus, mukaan EEC ohjeiden yhdistetään l / 100km Coupé |
5,3-5,8 | 5.7-6.1 | 6.8-7.1 | 10.8 | 10.2 | ||||
| Polttoaineen kulutus, mukaan EEC ohjeiden yhdistetään l / 100km Cabriolet |
5.7-6.1 | 6,0-6,4 | 6,9-7,4 | 10.2 | |||||
| Polttoaineen kulutus, mukaan EEC ohjeiden yhdistetään l / 100km Gran Coupé |
|||||||||
| CO 2 -päästöt sarjavaihteistolla , yhdistettynä Coupé g / km |
122-132 | 131-141 | 155-163 | 248 | 234 | 232 | |||
| CO 2 -päästöt vakiovaihteistolla , yhdistettynä g / km Cabriolet |
131-140 | 138-147 | 159-169 | 231-233 | |||||
| CO 2 -päästöt sarjavaihteistolla , yhdistettynä g / km Gran Coupé |
|||||||||
| Tankin tilavuus | 59 l | ||||||||
|
Päästöstandardi mukainen EU-luokitus |
Euro 6d | ||||||||
Dieselmoottorit
| 420d | 420d xDrive | 430d | 430d xDrive | M440d xDrive | |
|---|---|---|---|---|---|
| rakennusaika | 10/2020 lähtien | 07/2021 alkaen | 03/2021 lähtien | ||
| Moottorin tyyppi | Diesel moottori | ||||
| Moottorityyppi | R4 | R6 | |||
| Moottorin nimi | B47D20 TÜ1 | B57D30 | |||
| Seoksen valmistus | Common rail -ruiskutus | ||||
| Moottorin lataus | kaksi turboahdinta (2) | kaksi turboahdinta | kaksi turboahdinta | ||
| Siirtymä | 1995 cc | 2993 cm3 | |||
| maks. teho 1 / min |
140 kW (190 hv) / 4000 |
210 kW (286 hv) / 4000 |
250 kW (340 hv) / 4400 |
||
| maks. vääntö 1 / min |
400 Nm / 1750-2500 |
650 Nm / 1500-2500 |
700 Nm / 1750-2250 |
||
| Vaihteisto vakiona | 8-vaihteinen automaattivaihteisto | ||||
| Aja vakiona | Takavetoinen | neliveto | Takavetoinen | neliveto | |
| Tyhjä paino kg Coupé |
1680 | 1745 | - | 1855 | 1905 |
| Tyhjä paino kg Cabriolet |
1850 | - | 1955 | ||
| Tyhjä paino kilogrammoina Gran Coupé |
1780 | 1835 | |||
| Kiihtyvyys, 0–100 km / h s Coupéssa |
7.1 | 7.4 | - | 5.1 | 4.6 |
| Kiihtyvyys, 0–100 km / h Cabrioletissa |
7.6 | - | 5.8 | ||
| Kiihtyvyys, 0–100 km / h s Gran Coupéssa |
7.3 | 7.6 | |||
| Suurin nopeus km / h Coupe |
240 | 238 | - | 250 | |
| Huippunopeus km / h Cabriolet |
236 | - | 250 | ||
| Suurin nopeus km / h Gran Coupe |
235 | 233 | |||
| Polttoaineen kulutus, mukaan EEC ohjeiden yhdistetään l / 100km Coupé |
3.9-4.2 | 4,3-4,6 | - | 4.8-5.1 | 5,3-5,7 |
| Polttoaineen kulutus, mukaan EEC ohjeiden yhdistetään l / 100km Cabriolet |
4.2-4.5 | - | |||
| Polttoaineen kulutus, mukaan EEC ohjeiden yhdistetään l / 100km Gran Coupé |
|||||
| CO 2 -päästöt sarjavaihteistolla , yhdistettynä Coupé g / km |
103-112 | 112-121 | - | 126-134 | 140-149 |
| CO 2 -päästöt vakiovaihteistolla , yhdistettynä g / km Cabriolet |
111-119 | - | |||
| CO 2 -päästöt sarjavaihteistolla , yhdistettynä g / km Gran Coupé |
|||||
| Tankin tilavuus | 59 l 18,9 l AdBlue |
||||
|
Päästöstandardi mukainen EU-luokitus |
Euro 6d | ||||
Sähkömoottorit
| i4 eDrive40 | i4 M50 | |
|---|---|---|
| rakennusaika | 11/2021 alkaen | |
| Moottorin tyyppi | Erillisesti viritetty synkroninen kone | |
| maks. teho 1 / min |
250 kW (340 hv) / 8000-17000 |
400 kW (544 hv) / 8000-17000 |
| maks. vääntö 1 / min |
430 Nm / 0-5000 |
795 Nm / 0-5000 |
| Vaihteisto vakiona | Kiinteä välityssuhde | |
| Aja vakiona | Takavetoinen | neliveto |
| Tyhjä paino kg | Paino 2125 kg | Paino 2290 kg |
| Kiihtyvyys, 0–100 km / h sekunnissa |
5,7 s | 3,9 s |
| Huippunopeus km / h |
190 | 225 |
| Sähkönkulutus, mukaan EEC direktiivin yhdistettiin kWh / 100km |
16-20 | 19-24 |
| Alue WLTP: n mukaan | jopa 590 km | jopa 510 km |
| Strö-mungs-wi-the-stand-ko-ef-fi-zi-ent ( c w ) | 0.24 | 0,25 |
| Käytettävä akun kapasiteetti | Litiumioniakku : 80,7 kWh | |
| Latausaika AC 11 kW 100% ( tyyppi 2 ) Latausaika DC (0% - 80%) ( CCS ) |
8.5 t 31 min |
|
nettilinkit
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ Stefan Wagner: BMW Concept 4 ennakoi uutta 4 -sarjaa. Lähde : de.motor1.com. 10. syyskuuta 2019, käytetty 3. kesäkuuta 2020 .
- ↑ a b Stefan Wagner: BMW 4er G22 (2020) esittelee megamunuaisen ja teroitetun alustan. Lähde : de.motor1.com. 2. kesäkuuta 2020, katsottu 3. kesäkuuta 2020 .
- ↑ a b Fabian Dresler: BMW Concept 4 -sarjan Coupé: 4 -sarjan uudet kasvot. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 10. syyskuuta 2019, käytetty 3. kesäkuuta 2020 .
- ↑ Adrian Dorofte: Uusi BMW 4 -sarjan Coupe (G22) saa ensi -iltansa virallisesti 2. kesäkuuta. Lähde : bmwblog.com. 26. toukokuuta 2020, katsottu 3. kesäkuuta 2020 .
- ↑ Tämä munuainen. Julkaisussa: stern.de . 2. kesäkuuta 2020, katsottu 26. toukokuuta 2021 .
- ↑ Christina Finke: BMW M3 (2021): Hinta, PS, kilpailu. Julkaisussa: autozeitung.de. 19. huhtikuuta 2021, käytetty 26. toukokuuta 2021 .
- ↑ Moritz Doka: Tämä muuttuu uuden BMW 4 -sarjan myötä. Julkaisussa: autobild.de. 3. kesäkuuta 2020, katsottu 3. kesäkuuta 2020 .
- ↑ a b c Gerd Stegmaier: BMW M4 Coupé (2021): Kahden oven paino on noussut neljäsataa. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 23. syyskuuta 2020, käytetty 24. syyskuuta 2020 .
- ↑ Roland Hildebrandt: BMW M4 Competition x KITH (2020): M kuten muodissa. Lähde : de.motor1.com. 23. lokakuuta 2020, käytetty 23. lokakuuta 2020 .
- ↑ Roland Hildebrandt: BMW M3 / M4 (2021): Kaikki tiedot ja näyte ensimmäisestä istuimesta. motor1.com, 23. syyskuuta 2020, käytetty 3. huhtikuuta 2021 .
- ↑ Stefan Wagner: BMW M3 ja M4 (2021) testissä: Edelleen vertailuarvo? motor1.com, 10. maaliskuuta 2021; käytetty 4. huhtikuuta 2021 .
- ↑ Thomas Gerhardt: BMW 4 -sarjan avoauto (2021): Halvan tavaran takia. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 30. syyskuuta 2020, käytetty 30. syyskuuta 2020 .
- ↑ Thomas Harloff: BMW M4 Cabriolet (2021): Voimansiirto uudentyyppisellä kangaslakilla . Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 26. toukokuuta 2021, käytetty 26. toukokuuta 2021 .
- ↑ Stefan Wagner: Tämä on uusi BMW 4 -sarjan Gran Coupé (2021). Lähde : de.motor1.com. 8. kesäkuuta 2021, käytetty 9. kesäkuuta 2021 .
- ↑ Gregor Hebermehl, Uli Baumann: BMW Concept i4: lähellä sarjatuotantoa-Näin sähköinen 4-sarja tulee markkinoille vuonna 2021. In: auto-motor-und-sport.de. 3. maaliskuuta 2020, katsottu 26. toukokuuta 2021 .
- ↑ Tobias Stahl: BMW tuo sähköisen urheiluauton i4: ja pilkkaa Elon Muskin Teslaa. Efahrer.com, 25. tammikuuta 2021, käytetty 25. tammikuuta 2021 .
- ↑ Roland Hildebrandt: BMW i4 Erlkönig on lähempänä sarjaa. Lähde : de.motor1.com. 22. lokakuuta 2019, käytetty 3. kesäkuuta 2020 .
- ↑ a b Thomas Harloff, Gregor Hebermehl, Uli Baumann: BMW i4 M50 (2021): M -versiossa tehokkaampi, nopeampi, kalliimpi. Julkaisussa: auto motor und sport. 2. kesäkuuta 2021, käytetty 3. kesäkuuta 2021 .
- ↑ Roland Hildebrandt: BMW Concept i4: Electric 4 -sarjan Gran Coupé julkistettu. Lähde : de.motor1.com. 3. maaliskuuta 2020, katsottu 3. kesäkuuta 2020 .
| Aikajanaa lasin sarjan malleja 1955-1969 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | riippumaton (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950 -luku | 1960 -luku | 1970 -luku | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Mikroauto | Goggomobil T. | ||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Isar ("suuri Goggomobil") | ||||||||||||||||||||
| Alempi keskiluokka | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 [1] | |||||||||||||||||||
| Coupe | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT [2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8 [3] | ||||||||||||||||||||
| Pakettiautot | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||