BMW G15
| BMW | |
|---|---|
_%E2%80%93_f_02042021.jpg) BMW 840d Coupé, G15
| |
| G14, G15, G16 | |
| Myyntinimitys: | 8 sarjaa |
| Tuotantokausi: | vuodesta 2018 |
| Luokka : | Ylempi luokka |
| Runkoversiot : | Coupé , avoauto , sedan |
| Moottorit: |
Otto- moottorit : 3,0-4,4 litraa (245-460 kW) Dieselmoottorit : 3,0 litraa (235-250 kW) |
| Pituus: | 4843-5098 mm |
| Leveys: | 1902-1943 mm |
| Korkeus: | 1339-1420 mm |
| Akseliväli : | 2822-3023 mm |
| Tyhjä paino : | 1785-2125 kg |
| Edellinen malli | BMW F06, F12, F13 |
BMW 8 (sisäinen merkintä: G14 - Cabriolet , G15 - coupe , G16 - Gran Coupe ) on superclass -Pkw 8-sarjan ja BMW , 2018, ensimmäinen malli coupe (F13) ja 6-sarjan korvattu. Avoauto seurasi vuonna 2019 F12: n seuraajaa ja neliovista coupea F06: n seuraajana. Vuonna 2019 M850i xDrive sai Kultainen ohjauspyörä on kaunein auto luokka . M8-mallien sisäiset merkinnät ovat: F91 - M8 Cabriolet, F92 - M8 Coupé, F93 - M8 Gran Coupé .
Ennen markkinoille tuloa BMW toi markkinoille M8 GTE 2018: n Daytonassa.
historia
Konseptiautot
BMW antoi ensimmäisen välähdyksen uudesta 8-sarjan mallista Concept 8 : lla Concorso d'Eleganza Villa d'Estessä toukokuussa 2017. 88. Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2018 Concept M8 Gran Coupé oli välähdys 8-sarjan neliovinen versio.
Concept 8 -sarja
Konsepti , takanäkymä
Concept M8 Gran Coupé , näkymä takaa
Sarjan ajoneuvot
BMW esitteli tuotanto versio 8 sarjan Coupé 15. kesäkuuta 2018 saakka osana Le Mansin 24 tunnin kilpailuun . Se käynnistettiin marraskuussa 2018.
8 sarjan Cabriolet (G14) esiteltiin 2. marraskuuta 2018 ja virallisesti esiteltiin yleisölle ensimmäistä kertaa vuoden LA Auto Show 2018; se tuli myyntiin maaliskuussa 2019.
Sarjan huippumallina M8 esiteltiin sekä coupena että avoautona kesäkuun 2019 alussa . Se on toimitettu syyskuusta 2019 lähtien. M8: n moottorina on 4,4 litran V8 S63B44Tx -bensiinimoottori, joka tunnetaan BMW M5: stä .
Neljäovinen Gran Coupé -vaihtoehto tuli myös markkinoille syyskuussa 2019. Lokakuussa 2019 BMW esitteli myös tämän version M8: ksi .
BMW 840d , takaa sivulta
BMW M850i Cabriolet , takaa sivulta
BMW M850i Gran Coupé (G16) , takaa sivulta
_%E2%80%93_h_02042021.jpg)
Erikoismallit
Yötaivas
Tammikuussa 2019 M850i xDrive Coupé Night Sky esiteltiin kertaluonteisena BMW Individualin 25-vuotisjuhlaan . Lisäksi tarjotaan laskevan tähden suihku. Ajoneuvossa on erityinen maali ja sisäpinnat on valmistettu Muonionalustan meteoriitin materiaalista . Kertaluonto näytettiin yleisölle ensimmäistä kertaa 89. Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2019. Toistaiseksi coupe pysyy BMW: n hallussa.
Keräilijän painos
840i Gran Coupé -malliin perustuva rajoitettu erikoismalli Collector's Edition , joka esiteltiin huhtikuussa 2021 ja jonka pitäisi olla saatavilla vasta kesäkuuhun 2021 asti, on tarkoitettu yksinomaan Japanin markkinoille . Värien valinta on rajoitettu yhteensä neljään, erityisillä sinisillä, harmailla, punaisilla tai mustilla sävyillä.
8. painos Haute Couture
M850i xDrive Cabriolet -malliin perustuva 8 painoksen Haute Couture -malli , rajoitettu kymmeneen kappaleeseen , esiteltiin kesäkuussa 2021, ja se on saatavana vain Sveitsissä ja Liechtensteinissa. Rungon väri on aina Frozen Brilliant White Metallic , ja pehmeää päällistä on saatavana kolmessa eri värissä.
Frozen Black Edition
Frozen Black Edition on tarkoitettu myös yksinomaan Japanille . 840i- malliin perustuva erikoismalli sisältää 20 kopiota - 5 coupena, 15 gran coupena . Musta ulkoasu hallitsee sekä ulkoa että sisältä.
tuotanto
Aikaisemman sarjan (F06, F12, F13) tapaan BMW tuottaa ajoneuvoa Dingolfingin tehtaallaan . G15: n tuotanto alkoi heinäkuun alussa 2018, jota seurasi G14 marraskuussa 2018. G16 on ollut tuotannossa heinäkuun alusta 2019 lähtien. F91 M8 Cabrio ja F92 M8 Coupé on myös rakennettu heinäkuusta 2019 lähtien. F93 M8 Gran Coupé lisättiin marraskuussa 2019.
tekniikkaa
runko
G15: n rungon etuosa on 2,22 m² (vertaa VW Golf VII : 2,19 m²) ja versiosta riippuen vastuskerroin ( c W ) 0,29 - 0,33. G14: ssä c W -arvot vaihtelevat välillä 0,30 - 0,32 ja etuosa on sama. Keskitunnelisi ja jotkut muut kantavat osat on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta muovista . Pyynnöstä muun muassa laservalo tuttu päässä BMW i8 on saatavilla.
Cabrioletin kanssa alustassa käytetään vakauden lisäämiseksi ylimääräisiä jännitystukia ja ns. Leikkauskenttää, ristikkokenttää, joka on yksi kevyistä rakennuselementeistä. Lisäpaino Coupéen verrattuna on 125 kg. Tavaratilan läpikuormitusvaihtoehto on sama kuin coupén, mutta sitä on pienennetty.
Gran Coupén akseliväli on 3,02 m ja kokonaispituus 5,08 m; paino on 70 kg suurempi. Pyynnöstä on 1,5 m²: n panoraamakattolasi, joka ulottuu edestä takaikkunaan.
sisätila
Kuten samassa ajassa esitellyn BMW G05: n (X5) kohdalla, kojetaulu on varustettu yksinomaan digitaalisilla näytöillä ("BMW Live Cockpit Professional"). Sen käyttöjärjestelmä mahdollistaa langattomat ohjelmistopäivitykset.
laskuteline
Etupyörät yksilöllisesti ripustettu on kaksinkertainen tukivarret , alemman linkki on jaettu kahteen baaria, jotka on saranoitu vierekkäin on pyörän kantajaan , jotta voidaan vähentää hangata säde . Takana on viiden linkin akselin kanssa apurunkoon . Pellit ovat elektronisesti ohjattuja. Aktiivinen rullavakaus on saatavana pyynnöstä. Hammastanko-ohjaus toimii sähköllä servo-apu . Taka-akselin myös ohjaa . Neljä-mäntä kiinteä tulkki levy jarrut on asennettu pyörien etu- akselin ja yhden mäntä kelluva tulkki levyjarruja on asennettu taka-akseli. Etu- ja taka-akselien jarrulevyt ovat sisäisesti tuuletettuja. Pyöräteline ja ohjaustanko on valmistettu alumiinista.
M8 M Competition mahdollistaa kahden jarruominaisuuden asettamisen, mikä vaikuttaa kuljettajan tuntemaan polkimen voimaan.
ajaa
Alussa myynti, 8-sarja ovat saatavilla vasta kanssa 8- automaattivaihteistolla mistä ZF ja muuttujalla neliveto- xDrive . Jälkimmäinen mahdollistaa käyttövoiman jakamisen 100%: iin takapyöriin.
Klo tuominen markkinoille, oli kaksi moottoria valita a maksimiteho 390 kW (530 hv), 4,4-litrainen V8 moottori ja kolmen litran linjassa dieselmoottori kuusi sylinteriä ja maksimiteho 235 kW (320 hv). Ne täyttävät Euro 6d-Temp -päästöstandardin. Molemmissa moottoreissa on suora polttoaineen ruiskutus , neljä venttiiliä sylinteriä kohden ja ne on ladattu: bensiinimoottorissa on kaksi rinnakkain kytkettyä turboahtinta (biturbo) kaksoisturbiinin sisäänmenospiraaleilla ( twin-scroll ), dieselmoottorissa on kaksi vaihetta, ts . kytketty sarjaan. Ne on varustettu säädettävillä ohjauslevyillä ( VTG-kuormaaja ).
840i-mallin kanssa kuuden sylinterin linjamoottorilla varustettua bensiinimoottorimallia, jota tarjotaan taka- ja nelivetoisina, on ollut saatavana kesästä 2019 lähtien .
M8 : n moottorina on BMW M5: stä tunnettu S63B44Tx 4,4-litrainen V8- bensiinimoottori . M8: ssa, jonka suurin teho on 441 kW, ja M8 M Competitionissa, jonka maksimiteho on 460 kW, suurin vääntömomentti 750 Nm välillä 1800/5600 / min tai 5860 / min eikä 1800/4600 / min M850i: ssä.
BMW M8 Competition Coupé , näkymä edestä
BMW M8 Competition Coupé , takanäkymä
BMW M8 Competition Cabriolet , näkymä takaa
BMW M8 Competition Gran Coupe , edestä
Bensiinimoottorin imu- ja pakokaasun ajoitusta ja imuventtiilien nostoa säädetään kuormasta ja moottorin nopeudesta riippuen ( Vanos , Valvetronic ).
Tekniset tiedot
| 840i | 840i xDrive | 840i | 840i xDrive | M850i xDrive | M8 xDrive [F91 Cabriolet, F92 Coupé, F93 Gran Coupé] (1) |
M8 Competition xDrive [F91 Cabriolet, F92 Coupé, F93 Gran Coupé] |
840d xDrive | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rakennusaika | vuodesta 11/2020 | 07 / 2019–11 / 2020 | 11 / 2018–11 / 2020 | vuodesta 11/2020 | 07 / 2019–11 / 2020 | vuodesta 11/2020 | 07 / 2019–11 / 2020 | vuodesta 11/2020 | 11 / 2018–11 / 2020 | vuodesta 11/2020 | ||
| Moottorin tyyppi | Bensiinimoottori | Diesel moottori | ||||||||||
| Moottorityyppi | R6 | V8 | R6 | |||||||||
| Seoksen valmistus | Suora polttoaineen ruiskutus | Common rail -ruiskutus | ||||||||||
| Lataus | Kaksikerroksinen pakokaasu-turboahdin TPT | Biturbo | kaksivaiheinen turboahdin (2) | |||||||||
| Moottorityyppi | B58B30 | N63B44 | S63B44Tx | B57D30 | ||||||||
| Siirtymä | 2998 cc | 4395 cc | 2993 cc | |||||||||
| Puristussuhde | 11.0: 1 | 10.5: 1 | 10.0: 1 | 16.5: 1 | ||||||||
| Nimellisteho nopeudella 1 / min |
245 kW (333 hv) / 5500-6250 |
250 kW (340 hv) / 5500-6500 |
390 kW (530 hv) / 5500-6000 |
441 kW (600 hv) / 6000 |
460 kW (625 hv) / 6000 |
235 kW (320 hv) / 4400 |
250 kW (340 hv) / 4400 |
|||||
| suurin vääntömomentti 1 / min |
500 Nm / 1700-4000 |
500 Nm / 1600-4500 |
750 Nm / 1800-4600 |
750 Nm / 1800-5600 |
750 Nm / 1800-5860 |
680 Nm / 1750-2250 |
700 Nm / 1750-2250 |
|||||
| Vaihteisto vakiona | 8- vaihteinen automaattivaihteisto | |||||||||||
| Vaihteiden valmistaja | ZF | |||||||||||
| Aja vakiona | Takavetoinen | XDrive -neliveto | Takavetoinen | XDrive-neliveto | ||||||||
| Pituus × leveys × korkeus mm | ||||||||||||
| Coupe | 4843 × 1902 × 1341 | 4851 × 1902 × 1346 | 4867 × 1907 × 1362 | 4843 × 1902 × 1341 | ||||||||
| Avoauto | 4843 × 1902 × 1339 | 4851 × 1902 × 1345 | 4867 × 1907 × 1353 | 4843 × 1902 × 1339 | ||||||||
| Gran Coupe | 5074 × 1932 × 1401 | 5082 × 1932 × 1407 | 5098 × 1948 × 1420 | 5074 × 1932 × 1401 | ||||||||
| Akseliväli mm | ||||||||||||
| Coupe | 2822 | 2827 | 2822 | |||||||||
| Avoauto | ||||||||||||
| Gran Coupe | 3023 | 3027 | 3023 | |||||||||
| Tyhjä paino EU: n mukaan kilogrammoina | ||||||||||||
| Coupe | 1805 | 1870 | 1785 | 1845 | 1965 | 2005 | 1960 | 1975 | 1960 | 1975 | 1905 | 1990 |
| Avoauto | 1915 | 1990 | 1905 | 1955 | 2090 | 2125 | 2085 | 2100 | 2085 | 2100 | 2030 | 2105 |
| Gran Coupe | 1890 | 1950 | 1875 | 1930 | 2070 | 2085 | 2055 | 2070 | 2055 | 2070 | 2000 | 2070 |
| Kiihtyvyys, 0-100 km / h sekunteina | ||||||||||||
| Coupe | 5.2 | 4.9 | 5.0 | 4.7 | 3.7 | 3.8 | 3.3 | 3.2 | 4.9 | 4.8 | ||
| Avoauto | 5.5 | 5.2 | 5.3 | 4.9 | 3.9 | 4.0 | 3.4 | 3.3 | 5.2 | 5.1 | ||
| Gran Coupe | 5.4 | 5.1 | 5.2 | 4.9 | 3.9 | 3.3 | 3.2 | 5.1 | 5.0 | |||
| Suurin nopeus km / h | ||||||||||||
| Coupe | 250 (3) | 250 (3) 305 (3) (4) |
250 (3) | |||||||||
| Avoauto | ||||||||||||
| Gran Coupe | ||||||||||||
| ETY- direktiivin mukainen polttoaineenkulutus yhdistettynä l / 100 km | ||||||||||||
| Coupe | 7.1-7.3 Sivumäärä | 7,6-7,8 S. | 7,2-7,3 S. | 7,5-7,7 S. | 9,7-9,8 S. | 9,9-10,0 S | 10,5-10,6 S. | 11,3-11,4 S. | 10,5-10,6 S. | 11.2 Sivumäärä | 6.1-6.2D | 5,6-5,8D |
| Avoauto | 7,2-7,5 S. | 7,7 - 8,0 S | 7,4-7,5 S. | 7,7-7,8 S | 9,9-10,0 S | 10,0-10,1 S | 10,6-10,8 S. | 11.4-11.6 S. | 10,6-10,8 S. | 11,4 S | 6,2-6,3D | 5,7-6,0D |
| Gran Coupe | 7,2-7,4 S | 7,6-7,8 S. | 10.1-10.2 Sivumäärä | 10,7 S. | 10,7 S. | 11.3 Sivumäärä | 5.6-5.9D | |||||
| CO 2 -päästöjä, yhdistettiin g / km | ||||||||||||
| Coupe | 163 - 168 | 174-180 | 164-167 | 172-174 | 221-224 | 228-230 | 238-242 | 257-261 | 238-242 | 258 | 160-164 | 146-154 |
| Avoauto | 166-172 | 178-183 | 168-170 | 175-178 | 225 - 229 | 229 - 232 | 241-246 | 261-265 | 241-246 | 262 | 161-165 | 151-159 |
| Gran Coupe | 166-171 | 175 - 180 | 164-170 | 176-179 | 226-229 | 232-234 | 244 | 261-264 | 244 | 260 | 162 - 166 | 148-155 |
| Säiliön tilavuus litroina | 68 | 66 | ||||||||||
|
Päästöstandardi mukainen EU-luokitus |
Euro 6d | Euro 6d-LÄMPÖTILA | Euro 6d | Euro 6d-LÄMPÖTILA | Euro 6d | Euro 6d-LÄMPÖTILA | Euro 6d | Euro 6d-LÄMPÖTILA | Euro 6d | |||
Rekisterinumero
Vuoden 2018 ensimmäisenä myyntivuotena Saksan liittotasavallassa rekisteröitiin äskettäin 495 BMW 8 -sarjaa, joista 239 oli dieselmoottoreita. Vuonna 2019 dieselmoottori oli 835 yhteensä 2639 mallista ja 432 2414 mallista vuonna 2020.
| vuosi | pala | |||
| 2018 | 495 | |||
| 2019 | 2,639 | |||
| 2020 | 2,414 | |||
| Rekisteröintiluvut Saksassa, lähde: Federal Motor Transport Authority | ||||
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ b c Gregor Hebermehl Gerd Stegmaier: BMW 8-sarjan Cabriolet 2019 (G14): Urheilullinen kilpailu avoimen S-Class. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 2. marraskuuta 2018, luettu 6. marraskuuta 2018 .
- Li Uli Baumann: Uusi BMW 8-sarjan Gran Coupé (2019): ylellisyysluokan coupé neliaukaisena. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 19. kesäkuuta 2019, käytetty 3. heinäkuuta 2019 .
- ↑ automobil-industrie.vogel.de 5. helmikuuta 2018, BMW M8 pettää ensimmäisessä kilpailussa , katsottu 12. marraskuuta 2020.
- ↑ Heiko Dilk: BMW Concept 8 (G14, G15): Premiere Como - BMW 8-sarja. Julkaisussa: motor-talk.de. 25. toukokuuta 2017. Haettu 22. kesäkuuta 2018 .
- ↑ Benny: Geneve 2018: Viralliset kuvat BMW M8 Gran Coupé -konseptista. Julkaisussa: bimmertoday.de. 6. maaliskuuta 2018, luettu 22. kesäkuuta 2018 .
- ↑ Holger Wittich: Uusi BMW 8-sarjan Gran Coupé (2019): Ensimmäinen kuva neliaukaisesta coupésta . Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 20. kesäkuuta 2018. Haettu 22. kesäkuuta 2018 .
- ↑ Benny: Ensin livekuvia: BMW 8 -sarjan G15 loistaa M850i Le Mans. Julkaisussa: bimmertoday.de. 15. kesäkuuta 2018, luettu 22. kesäkuuta 2018 .
- ↑ Uli Baumann, Gerd Stegmaier: Uusi BMW 8-sarja (G15, 2018) (M850i xDrive): Kaikki neliveto urheilu coupé hyökkäyksiä luksus. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 15. kesäkuuta 2018, luettu 22. kesäkuuta 2018 .
- ↑ Max Friedhoff: LA Autoshow: Hyvä tunnelma myös ilman ensi-iltojen tulvaa - Neuvoja - Berliner Morgenpost. Julkaisussa: morgenpost.de. 9. joulukuuta 2018, käytetty 15. helmikuuta 2019 .
- B a b c Holger Wittich, Uli Baumann, Thomas Harloff: BMW M8 2019 (G14 ja G15): Coupé ja avoauto jopa 625 hv. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 5. kesäkuuta 2019, käytetty 7. kesäkuuta 2019 .
- B a b Uli Baumann: luksusluokan coupé neliaukaisena (Uusi BMW 8-sarjan Gran Coupé (2019): kuvia, tietoja). Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 19. kesäkuuta 2019, luettu 22. kesäkuuta 2019 .
- ↑ Stefan Wagner: BMW M8 Gran Coupé: AMG GT 63 S-vastustajan mukana tulee 625 hv. Julkaisussa: de.motor1.com. 9. lokakuuta 2019, käytetty 9. lokakuuta 2019 .
- ↑ Gregor Hebermehl: BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky: Meteoriittimateriaalista valmistettu Power Coupé. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 5. tammikuuta 2019, luettu 18. maaliskuuta 2019 .
- ↑ Thomas Harloff: BMW 8 -sarjan Gran Coupé Collector's Edition: keräilyesine Japanille. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 14. huhtikuuta 2021, käyty 14. huhtikuuta 2021 .
- Li Uli Baumann: BMW 8-sarjan Cabriolet -malli: Siitä on vain kymmenen kappaletta. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 16. kesäkuuta 2021, luettu 16. kesäkuuta 2021 .
- Li Uli Baumann: BMW 8 -sarjan Frozen Black Edition: Vain 20 kappaletta ja vain Japanille. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 24. kesäkuuta 2021, luettu 24. kesäkuuta 2021 .
- ↑ Benny: BMW Dingolfing ja Landshut: takana olevat levyt, näkyvissä 8 sarjaa. Julkaisussa: bimmertoday.de. 26. helmikuuta 2018, luettu 23. kesäkuuta 2018 .
- ↑ Uuden BMW 8-sarjan Coupén tuotannon aloittaminen BMW-konsernin tehtaalla Dingolfingissa. Julkaisussa: press.bmwgroup.com. 6. heinäkuuta 2018, käytetty 15. helmikuuta 2019 .
- Of Tuotannon aloitus Dingolfingissa: ensimmäinen BMW 8 -sarjan Cabriolet rullaa kokoonpanolinjalta. Julkaisussa: press.bmwgroup.com. 7. marraskuuta 2018, luettu 15. helmikuuta 2019 .
- ↑ Tuotannon aloitus: BMW 8-sarjan Gran Coupé, Aventurine Red II, julkaisussa: bimmertoday.de. 2. heinäkuuta 2019, käytetty 13. heinäkuuta 2019 .
- ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Uusi VW Golf VII Pariisin autonäyttelyssä: Tämä on uusi Volks-Wagen - auto moottori ja urheilu. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 11. syyskuuta 2012, luettu 22. kesäkuuta 2018 .
- ↑ a b c Tekniset tiedot. Uusi BMW 8-sarjan Coupé. (PDF; 1,0 Mt) Julkaisussa: press.bmwgroup.com. BMW-ryhmä, kesäkuu 2018, käyty 22. kesäkuuta 2018 (yleiskatsaus sivu: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0281744DE/das-neue-bmw-8er-coup%C3%A9 ) .
- ↑ Tekniset tiedot. Uusi BMW 8-sarjan Cabriolet. (PDF; 317 kt) Julkaisu: press.bmwgroup.com. BMW-ryhmä, marraskuu 2018, käyty 15. helmikuuta 2019 (yleiskatsaus sivu: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0286150DE/das-neue-bmw-8er-cabriolet ).
- ^ A b c Benny: BMW 8-sarjan Coupé: Haastattelu tuotepäällikkö Leßmannin kanssa. Julkaisussa: bimmertoday.de. 18. kesäkuuta 2018, käytetty 14. helmikuuta 2019 .
- B a b c Patrick Schäfer: Ajoneuvotekniikka | 8. sarjan myötä BMW rakentaa jälleen urheilullista ylellisyyttä coupe | springerprofessional.de. Julkaisussa: springerprofessional.de. 18. kesäkuuta 2018, käytetty 3. heinäkuuta 2018 .
- ↑ Bernd Klein, kevytrakenne, luku 13, Friedr. Vieweg & Sohn, Wiesbaden 2007 , ISBN 978-3-8348-0271-2
- ↑ Patrick Schäfer: Ajoneuvotekniikka - Tämä on uutta BMW X5: n neljännen sukupolven suhteen. Julkaisussa: springerprofessional.de. 7. kesäkuuta 2018. Haettu 22. kesäkuuta 2018 .
- ↑ Nicolas La Rocco: BMW 3-sarja, 8-sarja, X5 ja Z4: Tietoja käyttöjärjestelmästä 7.0 ja etäpäivityksestä - ComputerBase. Julkaisussa: computerbase.de. 28. syyskuuta 2018, luettu 23. huhtikuuta 2019 .
- ↑ Benny: BMW 840i ja 840i xDrive: Uusi merkintä 8. sarjaan. Julkaisussa: bimmertoday.de. 17. toukokuuta 2019, käytetty 17. heinäkuuta 2019 .
- ↑ Uudet henkilöautojen rekisteröinnit joulukuussa 2018 tuotemerkkien ja mallien mukaan. Haettu 14. tammikuuta 2019 .
- ↑ Uudet henkilöautojen rekisteröinnit joulukuussa 2019 tuotemerkkien ja mallien mukaan. Haettu 11. tammikuuta 2020 .
- ↑ Uudet henkilöautojen rekisteröinnit joulukuussa 2020 tuotemerkkien ja mallien mukaan. Haettu 9. tammikuuta 2021 .
- ↑ Henkilöautojen uudet rekisteröinnit merkkien ja mallien mukaan. Julkaisussa: Federal Motor Transport Authority. Haettu 9. tammikuuta 2021 .
| Aikajanaa lasin sarjan malleja 1955-1969 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | riippumaton (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||
| 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | Neljäs | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | Neljäs | ||
| Microcar | Goggomobil T. | ||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Isar ("iso Goggomobil") | ||||||||||||||||||||
| Alempi keskiluokka | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 [1] | |||||||||||||||||||
| Coupe | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT [2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8 [3] | ||||||||||||||||||||
| Pakettiautot | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||