BMW E71

BMW
BMW X6 (2008-2012)
E71, E72
Myyntinimike:	X6
Tuotantoaika:	2008-2014
Luokka :	Maastoauto
Runkoversiot :	Farmari
Moottorit:	Otto -moottorit : 3,0–4,4 litraa (225–408 kW) Dieselmoottorit : 3,0 litraa (173–280 kW) Otto -hybridi : 4,4 litraa (300 kW + 57 kW)
Pituus:	4876-4877 mm
Laaja:	1983 mm
Korkeus:	1684-1690 mm
Akseliväli :	2933 mm
Tyhjä paino :	Paino 2145-2525 kg
seuraaja	BMW F16

BMW X6 (E71) on crossover koostuu SUV ja coupe autonvalmistaja BMW . BMW käyttää nimeä Sport Activity Coupé (SAC).

Concept X6 esiteltiin IAA 2007 -tapahtumassa Frankfurt am Mainissa, ja se tuotettiin sarjatuotantoon keväällä 2008; sarjan malli esiteltiin virallisesti NAIAS 2008 -tapahtumassa . Vaikka suurin osa BMW X6 (E71), kuten X5 (E70) , valmistivat BMW tehtaan Greer (Etelä-Carolina) , tuotannon Venäjällä tehdään Avtotor vuonna Kaliningradin .

tekniikkaa

Toukokuusta 2008 lähtien markkinoituja autoja on BMW: n vieressä tuotenimellä xDrive- ohjattu neliveto ja vakiona Dynamic Performance Control (DPC). XDrive-nelivetojärjestelmä jakaa käyttövoimat vaihtelevasti ja jatkuvasti etu- ja taka-akselin välillä . Valmistajan hiljattain X6: n kanssa esittelema DPC varmistaa myös vääntömomentin portaattoman jakautumisen vasemman ja oikean takapyörän välillä. Tämä lisää ajonvakautta, mikä maastoajo-etujen lisäksi johtaisi myös parempaan ajettavuuteen mutkissa tiellä.

Varustusominaisuudet, jotka ovat saatavilla myös muissa BMW -malleissa:

• Aktiivinen ohjaus (mukauttaminen ohjauksen suhteen nopeuteen)
• Adaptive Drive ( rullauksen vakautus ja automaattinen iskunvaimentimen säätö )
• Mukautuva kaarrevalo (parempi kaarien valaistus)
• Head-up-näyttö (tärkeiden tietojen heijastaminen tuulilasiin )
• Navigointijärjestelmä Professional TV -toiminnolla
• Tasonsäätö ( ilmajousitus taka -akselilla lisää vakautta ja mukavuutta kuormitettuna)
• varakamera
• Neljän vyöhykkeen automaattinen ilmastointi

Maaliskuusta 2010 lähtien kaikkiin malleihin oli vakiona asennettu kahdeksan nopeuden automaattivaihteisto.

• 

  Näkymä takaa

• 

  sisäistä tilaa

Moottorit

Ensimmäistä kertaa X6 äskettäin kehitetty 4,4-litrainen oli V8 - moottori saatavilla, joka on High Precision Injection ( suoraruiskutus toisen sukupolven) ja twin turbo -hotellissa tekniikkaa. Maailman ensimmäinen oli kahden turboahtimen järjestely kahden V8 -sylinteripankin välillä .

Vuonna 2010 twin turbo moottori xDrive35i korvattiin N55 turbo (twin scroll).

Tehokkaita dynamiikkamenetelmiä , kuten jarrutusenergian talteenotto , renkaat, joiden vierintävastus on pienempi, ja ilmaläpän ohjaus säätivät polttoaineen kulutusta .

Ympäristöystävällisempi ja taloudellisempi hybridiversio X6: sta, joka esiteltiin jo Frankfurtissa nimellä BMW Concept X6 ActiveHybrid , esiteltiin syksyllä 2009. Se on 13 mm pidempi kuin tavallinen X6 ja siinä on myös hieman erilainen etuosa.

X6 M: ssä (esitelty kesällä 2009 Atlantassa , Georgiassa, Yhdysvalloissa) on V8 -biturbo, joka on ensimmäinen turboahdettu M -moottori. M-moottorin perusta on tunnettu 4,4-litrainen V8, joka on asennettu myös xDrive50i-laitteeseen. Lisäksi X6 M yhdessä X5 M: n kanssa on ensimmäinen M-malli, jossa on xDrive-nelivetojärjestelmä, joka muiden elektronisten alustajärjestelmien tavoin on kuitenkin ollut M-spesifinen entistä enemmän ajamiseen dynamiikka.

Bensiinimoottorit

Dieselmoottorit

ActiveHybrid X6 (E72)

X6: n täyshybridiversio tuli markkinoille huhtikuussa 2010, ja se esitettiin aiemmin vuoden 2007 IAA -messuilla BMW Concept X6 ActiveHybrid -konseptiajoneuvona . Ajoneuvo on in-X6 rakennetun 50i 4,4 litran V8 dual turboahtimen ja jonka teho on 300 kW (407 hv) on 5500-6400 min ^-1 ja vääntömomentti 600 Nm 1750-4500 min ^-1 . Polttomoottoria tukevat kaksi sähkömoottoria, joiden voimansiirtokoteloon on integroitu 67 kW ja 63 kW (91 hv ja 86 hv). Kaksi sähkömoottoria tarjoavat 280 Nm ja 260 Nm vääntömomentin, johon pääsee käsiksi käytännössä ensimmäisestä kierrosta alkaen. Järjestelmän suurin teho on 357 kW (485 hv) ja kokonaisvääntömomentti 780 Nm.
Nikkeli-metalli-hydridiakku asennetaan tavaratilan lattian alle energian varastointilaitteena, jonka käyttökapasiteetti on 2,6 kWh ja erillinen vesijäähdytyspiiri. NiMH Akku ladataan mukaan toipuminen jarrutettaessa tai työntämällä. Tätä tarkoitusta varten joko yksi tai molemmat sähkömoottorit ottavat generaattorin käyttöön ajo -olosuhteista riippuen.
Ns. Kaksitilainen aktiivivaihteisto on kehitetty yhteistyössä Daimler AG: n kanssa, ja se on portaattomasti vaihteleva automaattivaihteisto, joka voi toimia kahdessa tehonjakoisessa toimintatilassa: yksi tila erityisesti käynnistykseen ja pienille nopeuksille, toinen ajamiseen suuremmilla nopeuksilla. Lähdettäessä vain toinen kahdesta sähkömoottorista toimii, ja X6 voi ajaa puhtaasti sähköisesti jopa 60 km / h nopeudella. Valmistaja ilmoittaa 2,5 km: n maksimimatkaksi sähkökäytössä. Jos tarvitaan enemmän tehoa, toinen sähkömoottori käynnistää polttomoottorin ja toimii sitten generaattorina.

Toisin kuin perinteisesti powered sisarmallit, DPC, Active Steering tai Adaptive Drive eivät ole käytettävissä Active Hybrid X6: lle, mikä johtuu pääasiassa tilasta ja painosta. Ajoneuvon paino kasvaa sisäänrakennettujen hybridikomponenttien ansiosta noin 250 kg ja tyhjäpaino 2525 kg.

• 

  BMW ActiveHybrid X6

• 

  BMW X6 M

Kasvojen kohotus

Heinäkuussa 2012 X6 uudistettiin ja kasvojenkohotusmalli esitetään Geneven autonäyttelyssä 2012. Visuaalisia parannuksia ovat LED-optiset pysäköintivalot ja takavalot sekä hieman muokatut etu- ja takaesiliinat.

Tekninen innovaatio oli kuitenkin X6 M50d, joka on urheilullinen M -versio dieselmoottorilla. Sen kolmen litran rivissä oleva kuusisylinterinen teho on 280 kW (381 hv).

• 

  BMW X6 (vuodesta 2012)

Palkinnot

• "Vuoden maastoajoneuvo 2009" kategoriassa " Crossover " ("Maastoauto")
• Internet -auto -palkinto SUV & 4X4 -luokassa

nettilinkit

• X6: n valmistajan virallinen sivusto

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Kymmenen: BMW X6. Julkaisussa: SPIEGEL ONLINE. 18. helmikuuta 2009, käytetty 21. toukokuuta 2013 . 
2. ↑ ^{a b} Christian Beckmann: BMW Concept X6 - puhdas lihasmies. Julkaisussa: autobild.de. 11. syyskuuta 2007, käytetty 21. toukokuuta 2013 . 
3. ^ Jan-Christian Richter: BMW X6: Sports Activity Coupé No. 1 - Klassinen kuljettajalehti. Lähde : classicdriver.com. 19. joulukuuta 2007, katsottu 15. kesäkuuta 2018 . 
4. ↑ Eugen von Arb: Kaliningradin Avtotor -tehdas laajentaa tuotevalikoimaansa BMW X5: llä ja X6: lla - Sankt -Petersburg Herold. Lähde : spzeitung.ru. 27. elokuuta 2009. Haettu 15. kesäkuuta 2018 . 
5. ↑ Georg Kacher: BMW X6 - rakkaus toisella silmäyksellä. Julkaisussa: Süddeutsche Zeitung. 17. toukokuuta 2010, käytetty 21. toukokuuta 2013 . 
6. ↑ BMW: n dynaamisen suorituskyvyn hallinnan tarkoituksena on parantaa kaarrekäyttäytymistä. Julkaisussa: heise.de. 9. heinäkuuta 2007, käytetty 21. toukokuuta 2013 . 
7. ↑ Lehdistöesitys BMW X6 M: New Modesty. Lähde : motorsport-total.com. 13. heinäkuuta 2009, katsottu 15. kesäkuuta 2018 . 
8. ↑ Tekniset tiedot BMW ActiveHybrid X6. (Ei enää saatavilla verkossa.) BMW Group PressClub, elokuu 2009, aiemmin alkuperäisessä ; Haettu 21. toukokuuta 2013 .  ( Sivu ei ole enää saatavilla , etsi verkkoarkistoista )  Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaan ja poista tämä ilmoitus.@1@ 2Malli: Dead Link / www.press.bmwgroup.com    
9. ↑ ADAC Autotest BMW ActiveHybrid X6. (PDF; 567 kB) ADAC, toukokuu 2010, käytetty 21. toukokuuta 2013 . 
10. ↑ ms: BMW X6 Facelift 2012: SUV -coupén ensimmäinen kasvojenkohotus. Julkaisussa: auto-news.de. 26. tammikuuta 2012, käytetty 15. kesäkuuta 2018 . 
11. ↑ BMW X6 voittaa lukijoiden valinnan "Off Road" -lehdestä. BMW Group PressClub, 13. helmikuuta 2009, käytetty 21. toukokuuta 2013 . 
12. ↑ Kolminkertainen menestys BMW -ryhmälle Internet Auto Award -palkinnolla 2009. BMW Group PressClub, 2. lokakuuta 2009, katsottu 21. toukokuuta 2013 .