BMW Z4 GT3

BMW Z4 GT3 on kilpa-auto rakennetaan vuoteen BMW Motorsport mukaan FIA GT3 määräyksiä . Perusajoneuvo on BMW Z4 (E89) . BMW Z4 GT3 esiteltiin yleisölle maaliskuun 2010 alussa ja se on suunnattu asiakaskilpailuihin. ACO GTE -määräysten mukainen BMW Z4 GTE -nimitys on ollut saatavana vuodesta 2013 .

Ajoneuvokonsepti

runko

BMW Z4 GT3: n teräspelti runko valmistettiin BMW: n Regensburgin tehtaalla samalla kokoonpanolinjalla kuin BMW Z4: n katuversion runko ja muunnettiin sitten käsin. Erittäin lujasta tarkkuusteräsputkesta valmistettu turvakenno hitsattiin sisään. Etu- ja takaseinät, konepelti, katto, lokasuojat, takasiivet ja muut komponentit on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta muovista . BMW Z4 GT3: n kevytrakenne on noin 1190 kilogrammaa. Noin 700 työtuntia tarvitaan kokoamaan BMW Z4 GT3.

moottori

BMW Z4 GT3: n kilpa-moottorilla on moottorikoodi P65 ja sen perusominaisuudet perustuvat S65: een . 4,0 litran vapaasti hengittävää V8-moottoria käytettiin heinäkuuhun 2010 asti. Tämä tuli BMW M3: lta (E90 / E92 / E93) ja sitä käytettiin samanlaisessa mallissa BMW M3 GT: ssä . BMW Z4 GT3: n moottori kehitti noin 353 kW (480 hv) nopeudella 8300 r / min ja pystyi tuottamaan 460 Nm: n maksimivääntömomentin 5500 r / min nopeudella. Suurin nopeus oli 8500 rpm.

Kilpaileviin malleihin verrattuna BMW Z4 GT3: lla, jossa oli 4,0 litran vapaasti hengittävä V8-moottori, oli suorituskyvyn puute ja siten haitat reitin nopeilla osilla. Siksi elokuussa 2010 BMW hyväksyi variantin katulaki - BMW M3 GTS: stä, joka oli porattu hieman alle 4,4 litraan . BMW Z4 GT3: ssa moottorin teho on noin 379 kW (515 hv) nopeudella 8300 r / min.Teho riippuu kulloisissa kilpasarjoissa määrätystä ilmavirran rajoitimesta . Suurin noin 515 Nm: n vääntömomentti on saatavana nopeudella 5500 rpm. Suurin nopeus on 8600 rpm. Moottorilohko valetaan BMW: n Landshutin tehtaan kevytmetallivalimoon .

ajaa

Peräkkäinen kuuden nopeuden vaihdelaatikko, jossa on päitsimet ohjauspyörässä ja nivelakseli, välittävät voiman taka-akselille. Taka-akselin tasauspyörästön ja käyttöakselit tulevat BMW Dingolfing kasvi .

laskuteline

Kilpa-alustassa on säädettävät iskunvaimentimet ja vakaajat. 18 tuuman BBS- pyörät keskuslukituksella on asennettu. Jarrulevyjen halkaisija on edessä 378 mm ja takana 355 mm. Etujarrulevyissä on kuusi- ja takana nelimäntäiset jarrusatulat.

Sähkötekniikka

BMW Z4: ssä on elektroniset ajon apuvälineet, kuten kilpailun lukkiutumaton jarrujärjestelmä , luistonesto (ASC) ja ainoana GT3-kilpa-autona elektroninen ajonvakautusohjelma (DSC). Ohjaamossa on monitoimiohjauspyörä ja monitoiminäyttö integroiduilla vaihtovaloilla.

Lisävarusteet

24 tunnin kilpailuihin BMW Motorsport tarjoaa pitkän matkan paketin, joka sisältää vahvistetut jarrut ja vetoakselit.

Tekniset tiedot (vuoden 2011 eritelmä)

moottori ja vaihteet
Moottorityyppi	V8 vapaasti hengittävä moottori
Siirtymä	4 361 cc
Reikä × aivohalvaus	92 mm × 82 mm
puristus	13.0: 1
Suurin teho	noin 515 hv nopeudella 8300 rpm
Suurin vääntömomentti	noin 515 Nm noin 5500 kierrosta / min
Maksiminopeus	8600 kierrosta / min
tarttuminen	6 kurssia, peräkkäin
massa ja paino
pituus	4387 mm
leveys	2012 mm
korkeus	1210 mm
akseliväli	2509 mm
Arvioida	1623 mm (edessä), 1667 mm (takana)
Ajoneuvon paino	noin 1190 kg
Tankin tilavuus	105 litraa
Polttoainetyyppi	Super Plus (98-oktaaninen)

Hinnat ja myynti

Kilpailuvalmis BMW Z4 GT3: n hinta oli 298 000 euroa vuonna 2010 (plus alv). Vuoden 2011 päivityksen jälkeen ajoneuvo oli saatavana 315000 eurolla (plus alv). Vuonna 2013 BMW Z4 GT3: ta tarjottiin jälleen muunnettuna 349000 eurolla (plus alv). Vuosien 2011 ja 2012 ajoneuvot voidaan muuntaa vuoden 2013 eritelmiksi käyttämällä muunnossarjaa hintaan 315 000 euroa (plus alv).

Ensi-iltana vuonna 2010 myytiin seitsemän BMW Z4 GT3 -mallia. Tammikuuhun 2012 mennessä myytiin 29 kappaletta. BMW Motorsport -johtaja Jens Marquardtin helmikuussa 2012 mukaan BMW aikoo tarjota Z4 GT3: n vuoden 2015 loppuun mennessä.

Asiakasryhmät ja kilpailut

Schubert Motorsport

Schubert Motorsport aloitti jo kaksi BMW Z4 GT3 -mallia VLN- kisoissa keväällä 2010 . Vuonna 2010 Nürburgringissä pidetyssä 24 tunnin kilpailussa Z4 GT3 saavutti kuljettajat Marko Hartung , Patrick Söderlund , Edward Sandström ja Martin Öhlin neljännen sijan. Vuonna 2010 Schubert Motorsport haastoi koko FIA GT3: n EM- kauden kahdella Z4 GT3: lla . Uuden 4,4-litraisen moottorin asentamisen jälkeen kuljettaja pariksi Csaba Walter / Claudia Hürtgen voitti kilpailun Jaramassa ja Patrick Söderlund / Edward Sandström Zolderissa . Schubert Motorsport sijoittui mestaruuskilpailujen joukkueiden kolmanneksi. Kauden lopussa joukkue teki vieraslähtöjä ADAC GT Mastersissa ja saavutti myös kolmannen sijan kuljettajien Jörg Müllerin ja Dirk Adorfin kanssa 34. DMV: n 250 mailin kilpailussa osana VLN: ää.

Tammikuussa 2011 Schubert Motorsport voitti 24 tunnin kilpailun Dubaissa kuljettajien Claudia Hürtgenin , Augusto Farfuksen , Tommy Milnerin ja Edward Sandströmin kanssa . Toinen Schubert Z4: n voitto seurasi 24 tunnin kilpailussa Barcelonassa . FIA GT3 -mestaruuskilpailuissa Schubert Motorsport teki kaksinkertaisen voiton kahdella Z4 GT3 -autollaan vuoden 2011 kauden avajaisissa Portimãossa ; Edward Sandström / Abdulaziz Al Faisal voitti Claudia Hürtgenin / Csaba Walterin. Vuonna 2011 Schubert Motorsport saavutti toisen sijan joukkueluokituksessa. Tällä Spa-Francorchamps 24-tunnin kisassa , Claudia Hürtgen, Edward Sandström ja Dirk Werner ajoivat Schubert-Z4 toiseksi. Joukkue suoritti myös useita kilpailuja VLN: ssä. Siellä Pedro Lamy ja Marko Hartung saavuttivat kolmannen sijan 6 h ADAC Ruhr-Pokal -kilpailussa ja Edward Sandström, Nico Bastian ja Hendrik Vieth kolmannen sijan 36. DMV Münsterlandpokalissa.

Vuonna 2012 Schubert Motorsport ei enää kilpaillut FIA GT3 -mestaruuskilpailuissa ja suoritti sen sijaan ensimmäisen kerran kokonaisen kauden ADAC GT Mastersissa Z4 GT3: lla. Claudia Hürtgen ja Dominik Schwager voittivat kilpailun Hockenheimringillä . VLN: ssä Dirk Müller , Jörg Müller ja Dirk Adorf voittivat kauden avajaiset, 59. ADAC Westfalenfahrt. Seuraavissa kahdessa VLN-kilpailussa Schubert toi myös kaksi tai yhden Z4 GT3 -korokkeelle. Nürburgringin 24 tunnin kilpailussa Schubert Motorsport sai BMW Motorsportilta rakennustukea vuodesta 2012. Kun Uwe Alzen oli asettanut Schubert Z4: n napa-asentoonsa , käytetyt kaksi ajoneuvoa ajoivat pitkään lyijyvällä etäisyydellä lyijystä. Korjausten keskeyttämisen vuoksi Z4 GT3 jäi jälkeen ja päätyi seitsemänteen ja kahdeksanteen sijaan.

Schubert Motorsport jatkaa kilpailua ADAC GT Mastersissa ja VLN: ssä vuonna 2013. ADAC GT Masters -ryhmässä joukkue laajeni kattamaan kaksi pysyvää BMW Z4 GT3 -mallia. Claudia Hürtgen ja Dominik Baumann voittivat Spa-Francorchampsissa . VLN: ssä Augusto Farfus, Jörg Müller ja Dirk Müller voittivat kauden avajaiset, 38. DMV: n 4 tunnin kilpailun. Kaksi Schubert Z4 törmäsivät 24 tunnin kilpailussa Nürburgringissä. Tämän seurauksena yksi ajoneuvo epäonnistui, kun taas toinen menetti kierroksen korjauspysähdyksen vuoksi ja sijoittui lopulta kuudenneksi.

Marc VDS Racing Team

Marc VDS Racing Team alkoi keskellä 2011 kauden Spa 24 Hours ensimmäistä kertaa BMW Z4 GT3 yksi. Bas Leinders , Maxime Martin ja Markus Palttala voitti seuraavat kaksi kilpailuissa Blancpain Endurance Series at Magny-Cours ja Silverstone .

Vuonna 2012 Marc VDS Racing Team oli nyt edustettuna Blancpain Endurance -sarjassa kahdella BMW Z4 GT3: lla. Bas Leinders, Maxime Martin ja Markus Palttala olivat jälleen voitokkaita kauden kahdessa ensimmäisessä kilpailussa Monzassa ja Silverstoneessa. Kilpailusarjaan kuuluvassa Spa-Francorchampsin 24 tunnin kilpailussa joukkue sijoittui neljänneksi, ja Maxime Martin oli ylivoimaisesti nopein kuljettaja sateessa. Kauden lopussa trio sijoittui toiseksi Blancpain Endurance -sarjan kuljettajien mestaruuskilpailussa. Joukkue oli edustettuna myös VLN: ssä. Kun se osallistui ensimmäisen kerran 24 tunnin kilpailuun Nürburgringissä, Marc VDS Racing Team kuljettajien Bas Leindersin, Markus Palttalan ja Maxime Martinin kanssa saavutti neljännen sijan ja teki ajoneuvostaan ​​parhaiten sijoittuneen BMW Z4 GT3: n.

Kaudella 2013 Marc VDS Racing Team jatkaa kahden Z4 GT3: n kenttää Blancpain Endurance -sarjassa. Schubert Motorsportin lisäksi joukkue kilpaili myös 24 tunnin kilpailussa Nürburgringissä vuonna 2013 BMW Motorsportin työn tuella. Maxime Martin, Yelmer Buurman , Andrea Piccini ja Richard Göransson saavuttivat toisen sijan. Maxime Martin huomasi kierrosajat, jotka olivat toisinaan 20 sekuntia kilpailun aikoja pienemmät.

Vita4One Racing Team

Michael Bartels ja hänen Vita4One Racing Team kilpailivat kahdella BMW Z4 GT3: lla vuoden 2012 FIA GT1 -mestaruuskilpailuissa . Michael Bartels ja Yelmer Buurman voittivat karsintakilpailun Zolderissa ja karsintakilpailun sekä kaksi mestaruuskilpailua Slovakia-kehällä . He sijoittuivat kolmanneksi kuljettajien mestaruudessa kauden lopussa, vain tuskin lyötyinä. Vuonna 2012 Vita4One Racing Team aloitti myös BMW Z4 GT3: n Blancpain Endurance -sarjassa. Gregory Franchi , Frank Kechele ja Mathias Lauda sijoittuivat kolmanneksi 24 tunnin Spa-Francorchamps -kilpailussa . Lisäksi Vita4One Racing Team oli edustettuna VLN: ssä ja Nürburgringin 24 tunnin kilpailussa vuonna 2012, jonka Marco Wittmann , Jens Klingmann , Pedro Lamy ja Richard Göransson sijoittuivat yhdeksänneksi.

Vuonna 2013 Vita4One Racing Team kilpailee edelleen Blancpain Endurance -sarjassa. Suunnitteilla oli myös osallistuminen uuteen FIA GT -sarjaan , joka onnistui FIA GT1 -mestaruuskilpailuissa. Ennen kauden alkua joukkue veti merkinnän, ja FIA GT -sarjan uudet aloitukset ovat kyseenalaisia. Kilpailuviikonloppuna Spa-Francorchampsissa joukkue esiintyi ensimmäistä kertaa vieraana ADAC GT Mastersissa.

DB Motorsport

DB Motorsport on omistanut kaksi BMW Z4 GT3 -autoa vuodesta 2011 lähtien. Joukkue riitautti vuoden 2011 FIA GT3 -mestaruuskilpailun, jossa Jeroen den Boer ja Hoevert Vos voittivat kilpailun Silverstone-kisassa. DB Motorsport päätti kauden joukkueiden kolmannella sijalla. Joukkue kilpaili myös yksittäisissä kilpailuissa ADAC GT Masters- ja Blancpain Endurance -sarjoissa, mukaan lukien 24 tunnin kilpailu Spa-Francorchampsissa.

Vuonna 2012 DB Motorsport ei ollut enää aktiivinen FIA GT3 -mestaruuskilpailuissa. Sen sijaan joukkue suoritti koko kauden Blancpain Endurance -sarjassa kahdella BMW Z4 GT3: lla, mukaan lukien 24 tunnin Spa-Francorchamps -kilpailu ja kaikki ADAC GT Masters -kilpailut. Jälkimmäisessä kilpailusarjassa Jeroen den Boer ja Simon Knap voittivat kotikilpailun voiton Zandvoortissa , mikä oli myös BMW Z4 GT3: n ensimmäinen voitto ADAC GT Mastersissa. Lisäksi Hollannin Supercar Challengessa käytettiin ajoneuvoa .

Kaudella 2013 DB Motorsport jatkaa kilpailua ADAC GT Mastersissa ja Hollannin Supercar Challengessa Z4 GT3: lla.

Lisää joukkueita

Seuraavat joukkueet kilpailevat muun muassa BMW Z4 GT3: lla edellä mainitussa kilpasarjassa kaudella 2013:

• ROAL Motorsport (Blancpain Endurance -sarja, Campionato Italiano Gran Turismo )
• Ecurie Ecosse ( Le Mans -sarja , British GT Championship )
• Tutkimus AG ( Super GT )
• BMW Sports Trophy Team Brasil (FIA GT -sarja)
• BMW Sports Trophy Team India (FIA GT -sarja)
• Walkenhorst Motorsport (VLN Endurance Championship Nürburgring, 24 tunnin kilpailu Nürburgringillä)
• Thiriet by TDS Racing (Blancpain Endurance -sarja, Championnat de France FFSA GT )
• Uwe Alzen Automotive (VLN Endurance Championship Nürburgring)
• 888Optimum (brittiläinen GT-mestaruus)
• DKR Engineering (vielä avoinna)

Aiemmin seuraavat joukkueet asettivat BMW Z4 GT3: n edellä mainittuun kilpailusarjaan:

• WestCoast Racing (ADAC GT Masters, Ruotsin GT )

onnistumisia

2010 4. sija 24 tunnin kilpailussa Nürburgringissä

2011 1. sija 24 tunnin kilpailussa Dubain autodromilla

2012 4. sija 24 tunnin kilpailussa Nürburgringissä

2013 2. sija 24 tunnin kilpailussa Nürburgringissä

2014 6. sija 24 tunnin kilpailussa Nürburgringissä

2015 2. sija 24 tunnin kilpailussa Nürburgringillä

2015 1. sija 24 tunnin kilpailussa Circuit de Spa-Francorchampsissa

BMW Z4 GTE

Heinäkuusta 2012 lähtien BMW Motorsport ja BMW Team RLL kehittivät version, joka perustuu BMW Z4 GT3: een ja joka perustuu ACO-GTE-määräyksiin . Ajoneuvosta tuli BMW M3 GT: n seuraaja . Jotta ajoneuvo olisi ACO GTE -määräysten mukainen, mittoja oli muutettava, mikä johti uuteen kehitykseen aerodynamiikan alalla. Lisäksi elektronisia ajon apuvälineitä, kuten ABS, ASC ja DSC, ei saa käyttää. BMW Z4 GTE: n ensimmäinen testiajo oli tammikuussa 2013.

Joukkueet:

Euroopan Le Mans -sarja :

• BMW Sports Trophy MarcVDS (2015-)

United SportsCar Championship :

• BMW Team RLL (2014-)

American Le Mans -sarja :

• BMW Team RLL (2013)

(Helmikuusta 2015 lähtien)

nettilinkit

• BMW Z4 GTE / GT3 - BMW Motorsport
• BMW Z4 GT3: Tietolomake 2011 - BMW Motorsport (PDF; 975 kB)
• BMW Sports Trophy: Joukkueet - BMW Motorsport

Yksittäiset todisteet

1. ↑ ^{a b} Suosittu heti: Uusi BMW Z4 GT3. Motorsport-Total.com, 22. maaliskuuta 2010, käyty 28. toukokuuta 2013 . 
2. B ^{a b} BMW Z4 GT3 - 4,4 litran GTS-moottorilohkon jälkihomologia. BimmerToday.de, 13. elokuuta 2010, luettu 28. toukokuuta 2013 . 
3. ↑ ^{a b} Menestyksekäs kausi BMW Z4 GT3: lle: Uusia parannuksia ilmoitettiin vuodelle 2013. adrivo Sportpresse / BMW Motorsport, 16. marraskuuta 2012, luettu 28. toukokuuta 2013 . 
4. ↑ Sopii vuodelle 2011: BMW Motorsport suunnittelee BMW Z4 GT3: ta uudelleen. BimmerToday.de, 8. huhtikuuta 2011, luettu 28. toukokuuta 2013 . 
5. ↑ BMW luottaa GT3 Sportiin ja Z4 GT3: een. ADAC GT Masters, 14. helmikuuta 2012, luettu 28. toukokuuta 2013 . 
6. ↑ Pistekaavio: 2010. FIA GT3 European Championship, katsottu 29. toukokuuta 2013 . 
7. ↑ Schubert odottaa menestyvää kautta. Motorsport-Total.com, 3. marraskuuta 2010, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
8. ↑ Menestys autiomaassa: Schubert voittaa Dubaissa. Motorsport-Total.com, 15. tammikuuta 2011, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
9. ↑ Schubert juhlii kaksinkertaista voittoa GT3 EM -kauden avajaisissa. Motorsport-Total.com, 7. toukokuuta 2011, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
10. ↑ ^{a b} Pistekaavio: 2011. FIA GT3 European Championship, katsottu 29. toukokuuta 2013 . 
11. ↑ Historiallinen kilpailu kiinni: Schubert juhlii toista sijaa Spassa. Motorsport-Total.com, 31. heinäkuuta 2011, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
12. ↑ Schubert juhlii onnistunutta paluuta "vihreässä helvetissä". Motorsport-Total.com, 27. elokuuta 2011, käytetty 29. toukokuuta 2013 . 
13. ↑ Schubert päättää kauden palkintokorolla. Motorsport-Total.com, 29. lokakuuta 2011, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
14. ↑ Tehtävä toteutettu: Huertgenin / vävyn voitto. Motorsport-Total.com, 29. syyskuuta 2012, käyty 29. toukokuuta 2013 . 
15. ↑ Ei voi olla parempi: Schubert juhlii VLN: n avajaisvoitoa. Motorsport-Total.com, 31. maaliskuuta 2012, käytetty 29. toukokuuta 2013 . 
16. ↑ Schubert, tehtaan tuki vihreässä helvetissä. Motorsport-Total.com, 22. maaliskuuta 2012, käytetty 29. toukokuuta 2013 . 
17. ↑ Schubert ilman onnea Eifelissä. Motorsport-Total.com, 20. toukokuuta 2012, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
18. ↑ Hürtgen / Baumann voittaa Spassa BMW: llä. Motorsport-Total.com, 12. toukokuuta 2013, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
19. ↑ Team Schubert voittaa VLN-alkusoitton. Motorsport-Total.com, 13. huhtikuuta 2013, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
20. ↑ Schubert: Kuudes sija on huono lohtua. Motorsport-Total.com, 20. toukokuuta 2013, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
21. ↑ Kylpylä: Marc-VDS kokeilee BMW Z4: tä ensimmäistä kertaa. Motorsport-Total.com, 5. heinäkuuta 2011, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
22. ↑ ^b BMW Spa: Ylös ja alas Ardennien. Motorsport-Total.com, 30. heinäkuuta 2012, käyty 29. toukokuuta 2013 . 
23. ↑ BMW-asiakasryhmät: Yllätä belgialaisia ​​Bas Leindersin ympäristössä. Motorsport-Total.com, 21. toukokuuta 2012, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
24. ↑ BMW: Kahden tehtaan tukeman joukkueen kanssa "vihreään helvetiin". Motorsport-Total.com, 13. toukokuuta 2013, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
25. ↑ Marc VDS juhlii Eifelin taikuri Martinia. Motorsport-Total.com, 20. toukokuuta 2013, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
26. ↑ Vahvistettu: Bartels ajaa BMW: tä vuonna 2012. Motorsport-Total.com, 12. tammikuuta 2012, käyty 29. toukokuuta 2013 . 
27. ↑ 40. ADAC Zürichin 24h-kilpailu: virallinen tuloskisa. (PDF; 139 kB) (Ei enää saatavilla verkossa.) ADAC Nordrhein eV, 20. toukokuuta 2012, arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2013 ; Haettu 29. toukokuuta 2013 . 
28. ↑ Vita4One ei alussa Nogaro. Motorsport-Total.com, 29. maaliskuuta 2013, luettu 29. toukokuuta 2013 . 
29. ↑ BMW juhlii ensimmäisen GT Masters -voiton Zandvoortissa. Motorsport-Total.com, 6. toukokuuta 2012, luettu 29. toukokuuta 2013 .