BMW i8

BMW i
BMW i8
i8
Tuotantoaika:	2013-2020
Luokka :	Urheiluauto
Runkoversiot :	Coupé , roadster
Moottorit:	Otto-moottori : 1,5 litraa (170 kW) + sähkömoottori : 96-105 kW
Pituus:	4689 mm
Laaja:	1942 mm
Korkeus:	1289-1291 mm
Akseliväli :	2800 mm
Tyhjä paino :	1560-1670 kg

BMW i8 (kehittäminen nimi L12 varten Coupe , L15 sillä Roadster ) on plug-in hybridi - urheiluauto alkaen BMW . Se oli osa vuonna 2010 perustettua BMW i -alibrändiä , ja sitä rakennettiin lähes 20 500. Tuotanto lopetettiin vuonna 2020, kun kahdeksantoista ajoneuvoa toimitettiin erikoismaalilla.

Konseptitutkimuksesta sarjatuotantoon

Edellinen konseptiauto, BMW Vision Efficient Dynamics , esiteltiin yleisölle ensimmäistä kertaa vuoden 2009 IAA -messuilla . BMW ilmoitti rakentavansa konseptitutkimuksen sarjan ajoneuvona vuoden 2013 lopusta lähtien. BMW i8 -niminen jatkotutkimus esiteltiin IAA 2011 -tapahtumassa . Sarja -auto esiteltiin IAA 2013 -tapahtumassa. Maaliskuussa 2014 BMW julkaisi alkuperäisen hinnaston, joka sisältää tekniset tiedot. Ensimmäiset kahdeksan sarjan ajoneuvoa luovutettiin asiakkaille 5. kesäkuuta 2014 tapahtumassa BMW Weltissä Münchenissä. Yhdysvalloissa ensi -ilta pidettiin elokuussa 2014 Pebble Beach Concours d'Elegance -tapahtumassa .

• 

  Konseptivision tehokas dynamiikka

• 

  Takakuva tuotantoautosta

• 

  i8 Roadster , takaa katsottuna

• 

  Tutkimus M Seuraava (2019)

I8 käsite Spyder esiteltiin Pekingin autonäyttelyssä 2012. Marraskuussa 2017 tuotantoversio i8 Roadster esiteltiin vuoden LA Auto Show .

Molemmat mallit (Coupé ja Roadster) valmistettiin yhdellä linjalla BMW: n Leipzigin tehtaalla . Tuotanto päättyi 11. kesäkuuta 2020. i8 -sarjaa tuotettiin yhteensä 20 448 kappaletta. Vaikka hybridi -urheiluautotutkimus M Next esiteltiin vuonna 2019 , toistaiseksi ei ole suoraa seuraajaa. Urheiluautosegmentissä BMW on tarjonnut M8 Coupéa ja M8 Cabrioletia vuodesta 2019 lähtien perinteisillä korilla ja V8 -moottoreilla.

Lisäkuvia sarjan malleista

• 

  Sivukuva

• 

  Näkymä takaa oven ollessa auki

• 

  Perhonen ovi BMW i8 Roadsterissa

• 

  Yksityiskohtainen näkymä perästä

• 

  Edessä yksityiskohtaisesti

• 

  BMW i8 Coupé (2018-2020)

konsepti

Konsepti Tutkimus toimi teknologian harjoittaja jatkokehityksen mukaan BMW (kehitys nimitys I12). Vaikka energiaa säästäviä tekniikoita oli aiemmin sisällytetty olemassa oleviin malleihin, BMW Vision Efficient Dynamics -ohjelmalla kehitettiin alusta alkaen yleinen energiansäästökonsepti. Runko ja voimansiirto on suunniteltu erityisesti energian säästämiseksi. Myös kilpa -ajokokemusta hyödynnettiin. Tutkimuksessa jopa saavutti C _W arvo on 0,22. Ulkoasun on suunnitellut Mario Majdandzič.

tekniikkaa

BMW Groupin kehittämä ja valmistama BMW i8: n mallikohtainen plug-in-hybridijärjestelmä koostuu kompaktista 1,5 litran kolmisylinterisestä bensiinimoottorista, jossa on turboahdin , sähkökäyttö ja litiumpolymeeriakku, joka voidaan myös ladata perinteisistä kotitalouksien pistorasioista . Polttomoottori on takana ja ajaa takapyöriä suurimmalla 320 Nm vääntömomentilla  ja 170 kW (231 hv) teholla. Sähkömoottori, jonka nimellisteho on 96 kW (131 hv) (toukokuusta 2018 alkaen 105 kW (143 hv)) ja vääntö 250 Nm, siirtää voimansa etuakselille. Kokonaisteho on 266 kW (362 hv) (toukokuusta 2018 lähtien 275 kW (374 hv)), mikä kiihdyttää ajoneuvon nollasta 100 km / h 4,4 sekunnissa (Coupé; Roadster 4,6 s)  ja yhden elektronisesti säädetyn huippunopeuden 250 km / h. Vuodesta 2015 vuoteen 2019 asema valittiin Vuoden moottoriksi.

96 litiumpolymeeriakkukennoa toimii energian varastoijana . Akun käyttökapasiteetti oli alun perin 7,1 kWh, vuodesta 2018 lähtien 11,6 kWh, mikä lisää kantamaa 37 kilometristä noin 55 kilometriin puhtaasti sähkökäytössä (valmistajan tiedot). Tämä on suurjänniteakku, joka on sijoitettu ajoneuvon lattian keskelle.

BMW i8 on vastuskerroin (c _w -arvo) oli 0,26. Kevyen ja jäykän CFRP- materiaalin käyttö säästää komponentteihin liittyviä painoja 50 prosenttia verrattuna vähintään yhtä lujiin teräsrakenteisiin. Sitä käytetään matkustajasolussa, mukaan lukien ovien palkit. Osat on valmistettu alumiinista tulos komponentti liittyvät paino säästöä noin 30 prosenttia verrattuna teräksen rakentamiseen; sitä käytetään ajoneuvon runkoon ja ovien ulkokuoreen. Magnesiumia käytetään kojelaudan tukirakenteeseen . Akselikuorman jakautuminen on lähes 50:50.

Alusta koostuu kaksinkertaisesta olka-akselista edessä ja viisinivelen akselista takana alumiinikomponenteilla.

I8 on maailman ensimmäinen tuotanto ajoneuvon käyttää laseria ajovalot vaihtoehto . Laserdiodit ovat vain kymmenesosa perinteisten LEDien koosta . Siitä huolimatta ne loistavat kymmenen kertaa kirkkaammin ja siten kaksi kertaa kauempana - i8: n kaukovalon pitäisi valaista jopa 600 metriä. Sinisiniset laserdiodisäteet muunnetaan valkoiseksi valoksi, jonka värilämpötila on 5500 Kelvin keltaisen fluoresoivan aineen avulla. Se vastaa päivänvalon väriä. Energiankulutus LED -ajovaloihin verrattuna on alle puolet.

Roadsterissa on kehyksetön perhonenovi ja kangaskatto, joka avautuu 15 sekunnissa. Se voidaan avata 50 km / h nopeuteen ajon aikana.

La Autoshow 2017 -tapahtumassa esitellyn ja toukokuusta 2018 lähtien saatavilla olleen kasvojenkohotuksen jälkeen i8: ssa on bensiinihiukkassuodatin , joten myös Euro 6d Temp -standardi täyttyy.

Tekniset tiedot	i8 coupe		i8 roadster
Rakennusaika	03/2014–05/2018	05 / 2018–06 / 2020
Moottorin ominaisuudet
Moottorityyppi	B38K15T0
Moottorin tyyppi	Otto -moottori + sähkömoottori
Moottorityyppi	R3 + sähkömoottori
Siirtymä	1499 cc
maks. teho 1 / min	170 kW (231 hv) 5800: ssa	170 kW (231 hv) 5800-6000
maks. teho sähkömoottori	96 kW (131 HV)	105 kW (143 hv)
Järjestelmän yleinen suorituskyky	266 kW (362 hv)	Teho 275 kW (374 hv)
maks. vääntömomentti 1 / min	320 Nm 3700: ssa
maks. vääntömomentti sähkömoottori	250 Nm
Kokonaisvääntömomenttijärjestelmä	570 Nm
Voimansiirto
Aja vakiona	neliveto
Vaihteisto, vakiona polttomoottorissa	6-vaihteinen automaattivaihteisto
Vaihteisto, vakiona sähkömoottorissa	2-vaihteinen automaattivaihteisto
Lukemat
Huippunopeus	250 km / h
Kiihtyvyys, 0-100 km / h	4,4 s		4,6 s
Polttoaineen kulutus yli 100 km (yhdistetty)	2,1 l erittäin hyvä	1,8 l super	2,1 l erittäin hyvä
CO 2 -päästöt (yhdistetty)	49 g / km	42 g / km	46 g / km
Päästöstandardi mukainen EU-luokitus	Euro 6	Euro 6d lämpötila	Euro 6d lämpötila

kulutus

Valmistajan mukaan pitkän matkan polttoaineenkulutus, kun käyttöakku on aluksi tyhjä, on 8 l / 100 km ja huomattavasti suurempi urheilullisella ajolla. Todellinen kulutus hybriditilassa on noin 4-5 litraa bensiiniä ja 12 kWh sähköä 100 kilometriä ajettaessa. Puhtaassa palamistilassa ilman akkua ladataan noin 7,2 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden. Bensatankin tilavuus on 30 litraa. 42 litran säiliö on saatavilla lisämaksusta.

Polttoaineen kulutus ECE -ajosyklin mukaan on 1,8–2,1 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

design

Ajoneuvoa tarjottiin neljällä ulkovärillä "Ionic Silver", "Protonic Blue", "Sophisto Grey Brilliant Effect" ja "Crystal White Pearl Effect", joissa kaikissa on kontrastivärit "BMW i Blue" tai "Frozen Grey". lisätty. Ajoneuvossa on vakiona 20 tuuman kevytmetallivanteet, joita on saatavana kolmessa versiossa.

BMW i8 oli saatavilla roadsterina (kehitystunnus I15) toukokuusta 2018 lähtien. Ulkomaalaukseen oli kaksi uutta värivaihtoehtoa ("E-Copper metallic" ja "Donington Grey metallic").

Sisustussuunnittelu

Sisustusta tarjottiin viidessä suunnittelulinjassa:

• Neso (sarja): pääosin vaalea sisustus
• Carpo norsunluun valkoinen : tummien ja vaaleiden värien kontrastit
• Carpo Amido : tumma sisustus antrasiittia
• Carpo Carum harmaa : tummien ja vaaleiden värien kontrastit harmaassa ja antrasiitissa
• Halo : täysnahkainen sisustus ruskealla ja harmaalla

Toukokuun 2018 kasvojenkohotuksen jälkeen on myös tarjottu kestävää Accaron E-Copper- istuinsuojaa .

Rekisteröintinumeroita

Markkinoiden käynnistämisen jälkeen joulukuuhun 2020 saakka Saksan liittotasavallassa on juuri rekisteröity 2400 BMW i8: ta. Vuosi 2018 oli menestynein myyntivuosi 465 yksiköllä. Tämä johtuu muun muassa kasvojenkohotuksesta ja roadsterista.

vuosi			pala
2014			400
2015			393
2016			243
2017			273
2018			465
2019			350
2020			276
Rekisteröintiluvut Saksassa, lähde: Federal Motor Transport Authority

Kuvia opinnoista / Erlkönig

• 

  BMW i8 -konsepti (2011)

• 

  edestä sivunäkymä

• 

  sivunäkymä takaa

• 

  Näkymä takaa

• 

  Takavalon tutkimus Vision Efficient Dynamics (2009)

• 

  BMW i8 Concept Spyder

• 

  Spyder , sisäpuoli

• 

  Erlkönig i8: sta elokuun lopussa 2013

• 

  Näkymä takaa kulmassa

sekalaisia

Yhdysvaltain ensi -iltaan huutokaupatun mattaharmaan i8: n hinta oli 764 000 euroa (noin kuusi kertaa listahinta), ja BMW lahjoitti rahat nuorisotoimintaan Pebble Beachin alueella Montereyssä (Kalifornia) .

Vision Dynamics -konsepti näkyy elokuvassa Mission: Impossible - Phantom Protocol .

Vuonna 2014 esitellyissä FIA Formula E -mestaruuskisoissa i8: ta on käytetty turva -autona kaudesta 2015/16 lähtien . Tässä tapauksessa alusta, matkustajan turvakenno ja jarrutuuletus on tarkistettu. Sen voi ladata langattomasti (induktiivisesti) . Vuodesta 2021 lähtien se vaihtuu turva -autona mini -sähköllä .

I8 on ollut poliisiajoneuvona Dubaissa vuodesta 2015 .

Puolivälissä 2015, BMW osoitti I8 prototyypin kanssa polttokenno vuonna Miramas , ja työ sen lähes päätökseen vuonna 2012.

Vuonna musiikkivideo Aries (Yugo) Osa 2 by Mike taktiikalla-It , joka on BMW i8 roadster naamiointi malli (samanlainen kuin naamiointi käytetty vuonna Erlkönigen ) on tarkentunut useissa laukausta .

Vuonna 2019 Milan Kunc suunnitteli BMW i8: n teemana aikamme pakottavat ympäristöongelmat. Se esitetään myös BMW -museossa, ja se myydään huutokaupassa The Ocean Cleanup Projectin hyväksi.

IAA: ssa syyskuussa 2019 esiteltiin i8: n Ultimate Sophisto Edition , rajoitettu 200 kappaleeseen .

• 

  BMW i8 turva -autona Punta del Este ePrix 2014 -tapahtumassa

• 

  BMW i8 (2019), suunnittelija Milan Kunc

• 

  BMW i8 Ultimate Sophisto Edition IAA 2019 -tapahtumassa

nettilinkit

• BMW i8 -konseptin virallinen esittely
• Virtuaalikierros BMW i8

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Tekniset tiedot BMW i8 (osoitteessa bmw.de) , käytetty 11. huhtikuuta 2018.
2. ↑ ^{a b} Alois Treichel: BMW -ajoneuvokoodit (kehityskoodit). (Ei enää saatavilla verkossa.) Bmwarchiv.de, arkistoitu alkuperäisestä 1. tammikuuta 2018 ; luettu 13. helmikuuta 2018 . Tiedot: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.bmwarchiv.de 
3. ↑ BMW Group Plant Leipzig lopettaa BMW i8: n tuotannon. Haettu 20. marraskuuta 2020 . 
4. ↑ Tom Grünweg: Huippu -urheilijat teholla. Julkaisussa: Spiegel Online , 5. marraskuuta 2010.
5. ↑ motor-talk.de 1. elokuuta 2011, BMW i3 ja i8 esiteltiin konseptiautoina , käytetty 20. maaliskuuta 2019.
6. ↑ Michail Hengstenberg: BMW juhlii e-urheiluauton i8: n tuotantoversiota. Julkaisussa: Spiegel Online , 10. syyskuuta 2013.
7. ↑ ^{a b} Uusi BMW i8. Hinta lista. (PDF) (Ei enää saatavilla verkossa.) BMW AG, 1. maaliskuuta 2014, arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2014 ; käytetty 23. toukokuuta 2014 (hinnasto ja tekniset tiedot). 
8. ↑ Maailman ensimmäiset BMW i8 -toimitukset alkoivat. Julkaisussa: BMW Group lehdistötiedote. 5. kesäkuuta 2014, käytetty 13. kesäkuuta 2014 . 
9. ↑ ^{a b} de.motor1.com 14. huhtikuuta 2020, BMW i8 Concours d'Elegance Edition (2014): 764000 euroa
10. ↑ autozeitung.de Elokuu 2014, yksin harmaa , käytetty 11. huhtikuuta 2021.
11. ↑ automobil-produktion.de 7. tammikuuta 2016 i8 Concept Spyderistä , katsottu 30. joulukuuta 2017
12. ↑ ^{a b} Auto Zeitung i8 Roadsterista. päivätty 5. joulukuuta 2017, katsottu 29. joulukuuta 2017.
13. ↑ ^{a b c d} automobil-produktion.de BMW aloittaa i8 Roadsterin sarjatuotannon. 5. maaliskuuta 2018, käytetty 6. toukokuuta 2018.
14. ↑ Sebastian Schaal: BMW i8 : n tuotanto lopulta päättyi. Julkaisussa: elective.net. 12. kesäkuuta 2020, käytetty 16. kesäkuuta 2020 . 
15. ↑ elective.com Toukokuu 2020, BMW Vision M Next ei siirry sarjatuotantoon , saatavana 7. huhtikuuta 2021.
16. ↑ Tom Grünweg: UFO planeetalta (kunnianhimo) ahneus. Julkaisussa: Spiegel Online 30. elokuuta 2009 alkaen, käytetty 19. maaliskuuta 2019.
17. ↑ BMWism, suunnittelija, haettu 10. huhtikuuta 2021 Webcite päällä .
18. ↑ Jan Horn: Kuinka hyvä BMW i8 todella on? BMW i8 testi. Auto Bild, 11. heinäkuuta 2014, katsottu 13. lokakuuta 2018 . 
19. ↑ springerprofessional.de 18. kesäkuuta 2015, Vuoden moottoripalkinnot 2015: BMW hallitsee , katsottu 2. huhtikuuta 2020.
20. ↑ springerprofessional.de 1. kesäkuuta 2016, The Winners of the Engine of the Year Awards 2016 , käytetty 2. huhtikuuta 2020.
21. ↑ springerprofessional.de 22. kesäkuuta 2017, Nämä ovat Vuoden Moottorin Vuoden Awards 2017 -palkinnon voittajat, joita on käytetty 2. huhtikuuta 2020.
22. ↑ motorzeitung.de 6. kesäkuuta 2018, Vuoden moottori -palkinnot 2018 ", myönnetty 2. huhtikuuta 2020.
23. ↑ springerprofessional.de 23. toukokuuta 2019, Ferrari on lyömätön Vuoden moottori -palkinnolla , joka on saatavilla 2. huhtikuuta 2020.
24. ↑ ^{a b c} motor-talk.de, BMW i8: sta tulee auringonpaiste , katsottu 13. lokakuuta 2018 .
25. ↑ ^{a b c} hybridi-autos.info, BMW i8 2013 , saatavana 14. lokakuuta 2018.
26. ↑ ^{a b} autozeitung.de i8 ”Facelift” -laitteessa , 13. helmikuuta 2018 alkaen, katsottu 13. lokakuuta 2018.
27. ↑ Jens Meiners: BMW voittaa taistelun laservalosta Audia vastaan. Julkaisussa: The world . 5. kesäkuuta 2014, käytetty 6. kesäkuuta 2014 . 
28. ↑ Ralf Schütze: Toiselta tähdeltä. Julkaisussa: ADAC Motorwelt , nro 6 / kesäkuu 2014, sivu 26.
29. ↑ Uli Baumann: Laservalo siirtyy sarjatuotantoon. Julkaisussa: Auto motor und sport , 10. helmikuuta 2014.
30. ↑ Ottopartikelfilter.de -luettelo ajoneuvoista, jotka on tällä hetkellä varustettu OPF: llä , tarkastettu 10. huhtikuuta 2018.
31. ↑ heise.de BMW -moottoreissa B38 ja B48 8. elokuuta 2014 alkaen , katsottu 11. huhtikuuta 2018
32. ↑ 7.8.2013 päivätyn online -i8 -ajoraportin tekniset tiedot , saatavilla 11.4.2018.
33. ↑ Jan Horn: Kuinka hyvä BMW i8 todella on? BMW i8 testi. Auto Bild, 11. heinäkuuta 2014, käytetty 20. lokakuuta 2016 . 
34. ↑ Luettelo, BMW i8 -verkkosivusto, alkaen 2/2015. (PDF) (Ei enää saatavilla verkossa.) Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2015 ; Käytetty 1. marraskuuta 2015 . 
35. ↑ Henkilöautojen uudet rekisteröinnit merkkien ja mallisarjojen mukaan. Julkaisussa: Federal Motor Transport Authority. Haettu 9. tammikuuta 2021 . 
36. ↑ Tobias Grüner: BMW i8 -turva -auto erityisominaisuuksilla. Julkaisussa: Auto motor und sport . 26. elokuuta 2014. Haettu 27. elokuuta 2014 . 
37. ↑ springerprofessional.de 27. elokuuta 2015, BMW i8 turva -auto langattomalla latausjärjestelmällä , käytetty 14. lokakuuta 2018
38. ↑ e-formel.de 30. maaliskuuta 2021, Lopulta täysin sähköinen: Mini Electric Pacesetter, uusi Formula E -turva -auto - BMW i8: n rinnalla
39. ↑ Poliisin ekokäynnit Dubaissa. Julkaisussa: autobild.de. 10. huhtikuuta 2015, katsottu 12. huhtikuuta 2015 : ”Dubain poliisi on kuuluisa superautoistaan, joissa on vilkkuvat valot. Nyt on uusia pikanopeuttajia - nimittäin saksalaisia ​​ekoautoja. Goosebumps -videolla! " 
40. ↑ Dubain poliisi käyttää nyt myös ympäristöautoja. Julkaisussa: dubai-city.de. 10. huhtikuuta 2015, käytetty 14. huhtikuuta 2015 . 
41. ↑ Polttokenno täyttää BMW i8: vety -prototyypin vuodesta 2012 bimmertodaylla 2. heinäkuuta 2015 , katsottu 16. elokuuta 2018.
42. ↑ Musiikkivideo Mike WiLL Made -Itille, Rae Sremmurdille, Big Seanille - Oinas (YuGo) Part 2 ft. Quavo, Pharrell YouTube.comissa. Haettu 30. marraskuuta 2018 . 
43. ↑ bimmertoday.de, 27. helmikuuta 2019, epävirallinen taideauto : Milan Kunc suunnittelee BMW i8 4 -elementtiä , katsottu 20. heinäkuuta 2019.
44. ↑ Gregor Hebermehl: Jotain erityistä i8: n lopussa: BMW i3s Edition RoadStyle ja i8 Ultimate Sophisto Edition. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 3. syyskuuta 2019, käytetty 18. syyskuuta 2019 .