BMW F22 / F23
| BMW | |
|---|---|
 BMW 2-sarjan Coupé (2013-2021)
| |
| F22 / F23 | |
| Myyntinimike: | 2er |
| Tuotantoaika: | 11/2013–07/2021 |
| Luokka : | Kompakti luokka |
| Runkoversiot : | Coupé / avoauto |
| Moottorit: |
Otto -moottorit : 1,5–3,0 litraa (100–331 kW) Dieselmoottorit : 2,0 litraa (105–165 kW) |
| Pituus: | 4432-4468 mm |
| Laaja: | 1774-1987 mm |
| Korkeus: | 1390-1418 mm |
| Akseliväli : | 2687-2693 mm |
| Tyhjä paino : | Paino 1415-1745 kg |
| Edellinen malli |
BMW E82 BMW E88 |
| seuraaja | BMW G42 |
BMW 2-sarjan on sarja teräholkkien luokan malleja saksalaisen autonvalmistaja BMW . Vuodesta 2014 (sisäinen: F22 ) tarjottiin coupé ja vuodesta 2015 avoauto (sisäinen: F23 ). Asiakaskilpailussa on kaksi moottoriurheiluvaihtoehtoa: BMW M235i Racing tai vuodesta 2018 lähtien BMW M240i Racing , coupé -versio .
Mallihistoria
Coupé valmistettiin marraskuusta 2013 ja tarjottiin 8.3.2014 alkaen. Se esitettiin virallisesti ensimmäistä kertaa julkisesti Pohjois -Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä (NAIAS) vuonna 2014.
Coupena 2 -sarja korvasi ensimmäisen 1 -sarjan vastaavan variantin ja on myös BMW F20: n sisarmalli . Avoauto korvaa 1 -sarjan . Tämä tarkoittaa sitä, että BMW kuljettaa kupejaan ja avoautojaan omalla tyyppimerkinnällä. 2 -sarjan Cabriolet (F23) esiteltiin ensimmäisen kerran Internetissä 10. syyskuuta 2014, sen julkinen ensi -ilta oli Mondial de l'Automobile 2014 -tapahtumassa ja se esiteltiin Saksassa 28. helmikuuta 2015. Ensimmäinen M2 tuli markkinoille vuoden 2015 lopussa .
Kasvojen kohotus tehtiin vuonna 2017.
Vuosina 2018 ja 2019 esiteltiin vielä tehokkaampia M2 -versioita.
Seuraajamalli G42 esiteltiin heinäkuussa 2021 .
Runko ja muotoilu
2-sarjan Coupé ja Cabriolet, kuten BMW X1 ja viisiovinen 1-sarja , valmistetaan Saksin BMW-tehtaalla Leipzigissä . Ajoneuvo on tarkoitettu kunnioitusta kuin BMW 2002 .
Runko oli hieman edeltäjäänsä suurempi, pituus 70 mm - 4,43 metriä, leveys ja akseliväli 3 cm, raide 40 mm. Tämä lisää myös pään, hartioiden ja jalkojen tilaa sekä tavaratilaa (20-390 litralla). Paino pysyi samana, kun vastuskerroin ( cW -arvo) parani 0,29: een.
Uusia muotoiluominaisuuksia ovat sivuhelmi, levenevät pyöränkaaret ja neljä ääriviivaa konepellissä sekä takaosa kahdella pakoputkella. Takavalot on valmistettu yhtenä kappaleena ja niissä on L-muotoiset valopalkit, joissa on LED- tekniikka.
Perusmallin lisäksi tarjolla on neljä muuta varustepakettia: "Advantage", "Luxury Line", "Sport Line" ja "M Sport".
BMW M235i Coupe
BMW 220i Cabriolet M Sport (2015-2021)
sisustus
.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_2._Mai_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
BMW M2 (2017-2021)
BMW M2 (2016–2017),
272 kW (370 hv) takaa katsottuna
BMW M2 Competition , (2018-2021)
302 kW (410 hv)
BMW M2 CS , (2020)
331 kW (450 HV)
_rear_(white)_1.jpg)
Kasvojen kohotus
Kasvojen kohotus tehtiin kesällä 2017. Takavalot ja ajovalojen muoto tarkistettiin; jälkimmäiset ovat olleet LED -tekniikan vakiona siitä lähtien .
Moottorit
Kun 2 -sarjan Coupé lanseerattiin, saatavilla oli kaksi bensiini- ja kolme dieselmoottoria: 220i, joiden suurin teho oli 135 kW (184 hv), M235i, 240 kW (326 hv), 218d, 105 kW (143 hv), 220 d 135 kW (184 hv) ja 225d 160 kW (218 hv). Kun 2 -sarjan Cabriolet lanseerattiin, saatavilla oli kolme bensiini- ja yksi dieselmoottoria: 220i, 228i, M235i ja 220d. 220d Cabriolet on jo varustettu uudella B47D20 -moduulimoottorilla, jonka teho on 140 kW (190 hv). Syyskuussa 2014 BMW ilmoitti, että uutta moottoria käytetään myös 220d Coupéssa marraskuusta 2014 lähtien. Vuonna 2015 moottorivalikoimaa laajennettiin kolmisylinteriseen bensiinimoottoriin.
Jotkut 2-sarjan bensiinimoottorit on varustettu turboahtimilla, joissa on ns. Twin Scroll -tekniikka , nimeltään TwinPower . Tämän rakenteen vuoksi pakokaasuvirran paineen vaihtelut vaikuttavat siten, että pakokaasun vastapaine laskee. Kaasun muutoksia ja siten kulutusta, suorituskykyä ja reagointikykyä on tarkoitus parantaa.
Bensiinimoottoreita on saatavana 1,5, 2,0 tai 3,0 litran tilavuudella, säädettävällä venttiilinohjauksella ("VANOS") ja bensiinin suoralla ruiskutuksella . Dieselmoottoreissa on Common Rail -ruiskutus . Kolmessa ajoneuvomallissa käytettyjen moottorien iskutilavuus on 2,0 litraa, mutta niiden teho on erilainen.
Bensiinimoottorit
218i: Tämä on ollut uusi lähtötason malli maaliskuusta 2015 lähtien. Asennetaan uusi BMW B38 -moottorisarjan kolmisylinterinen rivimoottori , jonka tilavuus on 1,5 litraa. Sen suurin teho on 100 kW (136 hv) ja suurin vääntömomentti 220 Nm. Yhdistetty vakio polttoaineenkulutus on 5,1 - 5,6 litraa 100 kilometriä kohden.
220i : Nelisylinterinen bensiinimoottori oli lähtötason malli, kun se lanseerattiin vuonna 2014. Sen tilavuus on kaksi litraa, sen suurin teho on 135 kW (184 hv) ja sen suurin vääntömomentti on 270 Nm. Manuaalivaihteiston keskimääräinen kulutus on 6,1 - 6,3 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden.
228i : Nelisylinterisellä bensiinimoottorilla varustettua mallia myytiin vuodesta 2014 vuoteen 2016. Sen tilavuus on kaksi litraa, sen suurin teho on 180 kW ja suurin vääntömomentti 350 Nm.
230i : BMW B48 -moottorisarjan nelisylinterinen bensiinimoottori , jonka tilavuus on kaksi litraa, on ollut saatavilla vuodesta 2016 lähtien. Sen suurin teho on 185 kW ja sen suurin vääntömomentti on 350 Nm.
M235i : Vuodesta 2013 vuoteen 2016 tarjotussa mallissa on kolmen litran kuusisylinterinen bensiinimoottori (N55). Suurin teho on 240 kW (326 hv) ja suurin vääntömomentti 450 Nm.
M240i : (B58) -sarjan kuusisylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on kolme litraa, sen suurin teho on 250 kW (340 hv) ja suurin vääntömomentti on 500 Nm ja yhdistetty standardin polttoaineenkulutus 7,1-7,8 litraa 100 kilometriä kohden vaihteiston tyypistä riippuen.
M2 : Tehokkain yksikkö (N55) on myös kolmen litran iskutilavuus, sen suurin teho on 272 kW (370 hv) ja sen suurin vääntömomentti on 465 Nm. kilometriä. Moottori on saatavana vain coupeen.
M2 -kilpailu : BMW esitteli keväällä 2018 M2 -kilpailun , jonka enimmäisteho on 302 kW (410 hv). F8X: n kolmen litran S55-bensiinimoottori on saatavana myös vain Coupéen.
M2 CS : 331 kW (450 hv) M2 CS esiteltiin marraskuun 2019 alussa. Se on saatavana vain coupena. Ja siinä on sama moottori kuin kilpailussa hieman lisääntyneellä teholla.
Dieselmoottorit
218d : Dieselmoottorin iskutilavuus on kaksi litraa, sen suurin teho on 105 kW (143 hv) ja suurin vääntömomentti on 320 Nm ja polttoaineenkulutus yhteensä 4,3 - 4,5 litraa 100 kilometriä kohden.
220d : Samalla tilavuudella moottori tuottaa aluksi enintään 135 kW (184 hv), ja sen suurin vääntömomentti on 380 Nm, ja se kuluttaa 4,5 - 4,8 litraa 100 kilometriä kohti yhdistetyssä vakiosyklissä. Syyskuussa 2014 BMW ilmoitti varustavansa 220d: n uudella B47 -moduulimoottorilla, jonka teho on 140 kW (190 hv) ja 400 Nm. Yhdistetty vakio polttoaineenkulutus laskee 4,1 - 4,4 l / 100 km, valinnainen automaattivaihteisto 3,8 - 4,1 l / 100 km.
225d : Huippumallin suurin teho on 160 kW (218 hv) ja suurin vääntömomentti 450 Nm. Yhdistetyn vakiopolttoaineen kulutuksen tulisi olla 4,7 litraa 100 kilometriä kohti 8-vaihteisella automaattivaihteistolla. Heinäkuusta 2015 lähtien moottori on kehittänyt enintään 165 kW (224 hv); Tästä lähtien säädettävät ohjainsiivet turboahtimen turbiinin edessä ( vaihteleva turbiinigeometria-ahdin ) ovat saatavana molemmissa ahtimissa, aiemmin vain korkeapainelaitteissa.
Moottoriurheilu
Asiakaskilpailua varten BMW on myynyt vuodesta 2014 lähtien M235i -pohjaisia kilpa -ajoneuvoja nimellä BMW M235i Racing , joita on muutettu joissakin kohdissa: muun muassa niissä on teräksinen häkki, 85 litran turvatankki ja vahvistettu etuosa BMW M4 2018, kasvoton tehtiin ja nimi sovitettu tien ajoneuvon BMW M240i Racing . Ajoneuvot, jotka perustuvat edelleen M235i -laitteeseen, voidaan mukauttaa M240i -laitteeseen "Evo -paketin" avulla. Ajoneuvoja käytetään mm. B. on merkki kupin sisällä VLN . Vuodesta 2020 lähtien M2 CS: tä käytetään asiakasurheiluun .
Tekniset tiedot
Bensiinimoottorit
| malli- | 218i | 220i | 220i | 228i | 230i | M235i / M235ix | M240i / M240ix | M2 (1) | M2 Kilpailu (1) | M2 CS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rakennusaika | 03/2015–07 / 2021 | 11/2013–07/2016 | 07 / 2016–07 / 2021 | 07 / 2014–07 / 2016 | 07 / 2016–07 / 2021 | 11/2013–06/2016 | 07 / 2016–07 / 2021 | 10/2015–06/2018 | 09/2018–07 / 2021 | 03/2020–09/2020 |
| Moottorin tyyppi | Bensiinimoottori | |||||||||
| Moottorityyppi | Kolme sylinteriä - rivimoottori | Nelisylinterinen rivimoottori | Kuuden sylinterin rivimoottori | |||||||
| Seoksen valmistus | Suora polttoaineen ruiskutus | |||||||||
| Moottorin lataus | Pakokaasun turboahdin | Twin-scroll pakokaasun turboahdin TPT | Bi-pakokaasun turboahdin | |||||||
| säädettävä venttiilinohjaus | Valvetronic | |||||||||
| Nokka -akselin säätö | Kahden hengen VANOS | |||||||||
| Moottorityyppi | B38B15 | N20B20 | B48B20 | N20B20 | B48B20 | N55B30 | B58B30 | N55B30 | S55B30 | |
| Siirtymä | 1499 cc | 1997 cc | 1998 cc | 1997 cc | 1998 cc | 2979 cc | 2998 cm3 | 2979 cc | ||
| maks. teho 1 / min |
100 kW (136 hv) / 4500-6000 |
135 kW (184 hv) / 5000-6250 |
135 kW (184 hv) / 5000 |
180 kW (245 hv) / 5000-6500 |
185 kW (252 hv) / 5200 |
240 kW (326 hv) / 5800-6000 |
250 kW (340 hv) / 5500 |
272 kW (370 hv) / 6500 |
302 kW (410 hv) / 5230-7000 |
331 kW (450 hv) / 6250 |
| maks. vääntö 1 / min |
220 Nm / 1250-4300 |
270 Nm / 1250-4500 |
270 Nm / 1350-4600 |
350 Nm / 1250-4800 |
350 Nm / 1450-4800 |
450 Nm / 1300-4500 |
500 Nm / 1520-4500 |
465 Nm / 1400-5560 |
550 Nm / 2350-5230 |
550 Nm / 2350-5500 |
| Vaihteisto vakiona | 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | 6-vaihteinen manuaalivaihteisto / 8-vaihteinen automaattivaihteisto (2) | 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | |||||||
| Vaihteisto, valinnainen | 8-vaihteinen automaattivaihteisto | 7-vaihteinen DKG | ||||||||
| Aja vakiona | Takavetoinen | |||||||||
| Drive, valinnainen | - | neliveto | - | |||||||
| Kiihtyvyys, 0-100 km / h sekunnissa |
8,8 (8,9) | 7,0 (7,0) | 7.1 (7.2) | 5,8 (5,7) | 5,8 (5,6) | 5,0 (4,8) [4,6] | 4,8 (4,6) [4,4] | 4,5 (4,3) | 4,4 (4,2) | 4,2 (4,0) |
| Huippunopeus km / h |
210 (210) | 235 (230) | 235 (230) | 250 (250) | 250 (250) | 250 (250) [250] | 250 (250) 270 (270) (3) |
250 (250) 280 (280) (3) |
280 | |
| Paino tyhjä, EU: n mukaan | 1415 (1435) | 1425 (1440) | 1455 (1475) | 1460 (1480) | 1475 (1500) | 1530 (1545) [1600] | 1545 (1560) | 1570 (1590) | 1625 (1650) | |
| Tankin tilavuus | 52 l | |||||||||
| Polttoaineen kulutus mukaan ECE -Fahrzyklus, yhdistetään l / 100 km |
5,1-5,6 (5,1-5,5) | 6.1-6.3 | 5,7-6,1 (5,5-5,9) | 6,6 (6,3) | 6,2-6,4 (5,7-5,9) | 8,1 (7,6) [7,8] | 7,8 (7,1) [7,4] | 8,5 (7,9) | 9,8-10,0 (9,0-9,2) | 10,2-10,4 (9,4-9,6) |
| CO 2 -päästöt, yhdistettynä g / km |
118-130 (118-129) | 142 (134) | 131-140 (126-135) | 154 (148) | 142-147 (130-134) | 189 (176) [182] | 179 (163) [169] | 199 (185) | 224-227 (206-209) | 233-238 (214-219) |
- Suluissa olevat arvot koskevat automaattivaihteistolla varustettua mallia, hakasulkeissa olevat arvot koskevat nelivetoisia ajoneuvoja
Dieselmoottorit
| malli- | 218d | 220d | 220d / 220d xDrive | 225d | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rakennusaika | 11/2013–07/2015 | 07 / 2015–11 / 2020 | 11/2013–10/2014 | 11.11.2014–11 / 2020 | 11/2013–07/2015 | 07/2015–06/2019 |
| Moottorin tyyppi | Diesel moottori | |||||
| Moottorityyppi | Nelisylinterinen in - rivimoottori | |||||
| Seoksen valmistus | Common rail -ruiskutus | |||||
| Moottorin lataus | Pakokaasujen turboahdin, jossa geometrian turbiini | Rekisteröi kahden pakokaasun turboahtimen lataus (1) | Rekisteröi kahden pakokaasun turboahtimen lataus (2) | |||
| Moottorityyppi | N47D20 | B47D20 | N47D20 | B47D20 | N47D20 | B47D20 |
| Siirtymä | 1995 cc | |||||
| maks. teho 1 / min |
105 kW (143 hv) / 4000 |
110 kW (150 hv) / 4000 |
135 kW (184 hv) / 4000 |
140 kW (190 hv) / 4000 |
160 kW (218 hv) / 4400 |
165 kW (224 hv) / 4400 |
| maks. vääntö 1 / min |
320 Nm / 1750-2500 |
320 Nm / 1500-3000 |
380 Nm / 1750-2750 |
400 Nm / 1750-2500 |
450 Nm / 1750-2500 |
450 Nm / 1500-3000 |
| Vaihteisto vakiona | 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | 6-vaihteinen manuaalivaihteisto / 8-vaihteinen automaattivaihteisto (3) | 8-vaihteinen automaattivaihteisto | |||
| Vaihteisto, valinnainen | 8-vaihteinen automaattivaihteisto | - | ||||
| Aja vakiona | Takavetoinen | |||||
| Drive, valinnainen | - | Neliveto (4) | - | |||
| Kiihtyvyys, 0-100 km / h sekunnissa |
8,9 (8,6) | 8,4 (8,2) | 7.2 (7.1) | 7,1 (7,0) [6,9] | (6.3) | (6.2) |
| Huippunopeus km / h |
213 (213) | 213 (213) | 230 (230) [225] | (242) | (243) | |
| Paino tyhjä, EU: n mukaan | 1430 (1450) | 1450 (1470) | 1450 (1465) | 1465 (1485) | (1495) | (1505) |
| Tankin tilavuus | 52 l | |||||
| Polttoaineen kulutus mukaan ECE -Fahrzyklus, yhdistetään l / 100 km |
4.3 (4.2) | 4,0-4,4 (3,8-4,2) | 4,5-4,8 (4,2-4,4) | 4,1-4,4 (3,8-4,1) [4,3-4,7] | (4.7) | (4.3) |
| CO 2 -päästöt, yhdistettynä g / km |
114 (111) | 106 (101) | 119 (111) | 107-115 (99-107) [113-124] | (124) | (114) |
- Suluissa olevat arvot koskevat automaattivaihteistolla varustettua mallia, hakasulkeissa olevat arvot koskevat nelivetoisia ajoneuvoja
nettilinkit
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ gik / DP / zb: WDH / ROUNDUP: 2 -sarjan Coupén sarjatuotanto alkoi BMW: n Leipzigin tehtaalla. Julkaisussa: boerse-online.de. 4. marraskuuta 2013, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Benny: BMW M235i Coupé: Virtuaalinen debyytti PS4 -pelissä Driveclub vuoden 2014 alussa. In: bimmertoday.de. 7. marraskuuta 2013, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Andreas Haupt: BMW 2-sarjan Coupé Detroitin autonäyttelyssä 2014: kaksiovinen etuveto ja takaveto. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 25. lokakuuta 2013, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Stephan Bähnisch: BMW 2 -sarjan avoauto: Pariisin autonäyttely 2014 - autobild.de. Julkaisussa: autobild.de. 10. syyskuuta 2014, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ a b Uusi BMW M2 Coupé. (PDF; 375 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, lokakuu 2015, s. 23, 24 , käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ a b Thomas Geiger: BMW 2 -sarjan Coupé Facelift (2017): Tekniset tiedot ja hinta. Julkaisussa: autozeitung.de. 17. toukokuuta 2018. Haettu 7. kesäkuuta 2018 .
- ↑ a b Tekniset tiedot. BMW M2. M2 Kilpailu. (PDF; 86 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, syyskuu 2018, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ a b c Torsten Seibt, Holger Wittich: BMW M2 CS: n uusi esitys : Kilparadalla 450 hv. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 6. marraskuuta 2019, käytetty 6. marraskuuta 2019 .
- ↑ Holger Wittich, hwi, Uli Baumann, uba: Uusi BMW 2-sarjan Coupé (2022): M240i 374 nelivetoisella hevosvoimalla alkaen 56 000 eurosta. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 7. heinäkuuta 2021, käytetty 9. syyskuuta 2021 .
- ↑ automobil-produktion.de 2013/2011, BMW aloittaa 2-sarjan Coupén sarjatuotannon ( Memento 14.3.2014 Internet-arkistossa )
- ↑ bmw.de, 28. lokakuuta 2013, BMW 2 -sarjan Coupén muotoilu ( Muisto 20. toukokuuta 2015 Internet -arkistossa )
- ↑ a b Kompakti -segmentin urheilullisin ajoneuvo - nyt entistä tehokkaammalla dieselmoottorilla. Julkaisussa: press.bmwgroup.com. 16. syyskuuta 2014, käytetty 16. syyskuuta 2014 .
- ↑ Benny: Kolmisylinterinen: BMW 218i Coupé ja 218i Cabrio ja B38. Julkaisussa: bimmertoday.de. 14. tammikuuta 2015, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Tekniset tiedot. BMW 2 -sarjan Coupe. 218i. (PDF; 133 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, maaliskuu 2015, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Tekniset tiedot. BMW 2 -sarjan Coupe. 220i. (PDF; 132 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, maaliskuu 2014, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Tekniset tiedot. BMW 2 -sarjan Coupe. 228i. (PDF; 128 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, heinäkuu 2014, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Benny: BMW 230i Coupé ja Cabrio: B48 -moottori 252 hv: llä 2 -sarjassa. Julkaisussa: bimmertoday.de. 18. toukokuuta 2016, käytetty 12. helmikuuta 2018 .
- ↑ Tekniset tiedot. BMW 2 -sarjan Coupe. 230i. (PDF; 123 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, heinäkuu 2016, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Tekniset tiedot. BMW 2 -sarjan Coupe. M235i. (PDF; 126 kB) julkaisussa: press.bmwgroup.com2014-03. BMW Group PressClub, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Tekniset tiedot. BMW 2 -sarjan Coupe. M240i. (PDF; 122 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, heinäkuu 2016, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ a b Tekniset tiedot. BMW 2 -sarjan Coupe. 218d, 220d. (PDF; 130 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, maaliskuu 2014, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Tekniset tiedot. BMW 2 -sarjan Coupe. 225d. (PDF; 124 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, maaliskuu 2014, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Tekniset tiedot. BMW 2 -sarjan Coupe. 225d. (PDF; 127 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, heinäkuu 2015, käytetty 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Marcus Schurig : BMW M235i Racing radatestissä: M -Pathie kaikissa ajotilanteissa - auto motor und sport. Julkaisussa: auto-motor-und-sport.de. 23. maaliskuuta 2014, käytetty 28. elokuuta 2019 .
- ↑ BMW M240i Racing | BMW M Motorsport. Lähde : bmw-motorsport.com. Haettu 28. elokuuta 2019 .
- ↑ BMW M240i Racing. Lähde : bmw-motorsport.com. 20. syyskuuta 2019. Haettu 28. elokuuta 2019 .
| Aikajanaa lasin sarjan malleja 1955-1969 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | riippumaton (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950 -luku | 1960 -luku | 1970 -luku | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Mikroauto | Goggomobil T. | ||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Isar ("suuri Goggomobil") | ||||||||||||||||||||
| Alempi keskiluokka | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004 [1] | |||||||||||||||||||
| Coupe | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT [2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8 [3] | ||||||||||||||||||||
| Pakettiautot | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||